Great Wall otomobil markasının tarihi

Içerik

Amblem
Çin Seddi Araba Tarihi

Great Wall Motors Company, Çin'in en büyük otomobil üretim şirketidir. Şirket adını Çin Seddi onuruna aldı.

Bu nispeten genç şirket 1976'da kuruldu ve kısa sürede muazzam bir başarıya imza atarak kendini otomobil endüstrisindeki en büyük üretici olarak kurdu.

Şirketin ilk özelliği kamyon üretimiydi. Başlangıçta şirket, diğer şirketlerin lisansı altında otomobilleri monte etti. Daha sonra şirket kendi tasarım departmanını açtı.

1991'de Great Wall ilk ticari minibüsünü üretti.

Ve 1996'da Toyota Company'den bir modele dayanarak, bir pikap gövdesiyle donatılmış ilk binek otomobili Geyik'i yarattı. Bu model iyi talep görüyor ve özellikle BDT ülkelerinde yaygın.

Yıllar geçtikçe, Deer ailesinin zaten yeniden tasarlanmış birçok modeli var.

İlk ihracat 1997 yılında gerçekleşti ve şirket uluslararası pazara girdi.

Yeni yüzyılın başlarında, Great Wall, şirketin gelecekteki modelleri için güç aktarma organlarının geliştirilmesi için bir bölüm oluşturdu.

Kısa süre sonra hisselerini borsaya yatırmakla şirketin sahiplik şekli de değişti ve şimdi anonim şirket oldu.

2006 yılında Great Wall, Hover ve Wingle gibi modelleri ihraç ederek Avrupa pazarına girdi. Bu iki modelin ihracatı önemli ölçüde daha fazlaydı ve Hover'ın 30 binden fazla birimi yalnızca İtalya'ya ihraç edildi. Bu modellere kalite, güvenilirlik ve uygun fiyat hakimdir. Bu özellikler talep yarattı. Gelecekte geliştirilmiş sürümler var.

Birkaç eski modele dayanan şirket, 2010 yılında Voleex C10'u (Phenom olarak da bilinir) tanıttı.

Phenom'un modernizasyonu, Voleex C20 R arazi aracının ortaya çıkmasına neden oldu.Şirketin arazi araçları, oldukça yüksek performans göstererek yarış yarışmalarında aktif rol aldı.

Şirket ayrıca teknolojilerini araç üretimini daha da iyileştirmek için kullanmak üzere Bosch ve Delphi gibi önde gelen teknoloji firmalarıyla çok sayıda sözleşme imzaladı. Ayrıca, farklı ülkelerde birkaç şube açıldı.

2007 yılının başında, kısa sürede dünyaya yüksek teknik özelliklerle sunulan bir minivan ve yeni minibüs modellerinin oluşturulması için projeler yaratır.

Kısa süre sonra, şirket Çin otomobil endüstrisini devirerek lider oldu ve tüm Çin otomobil pazarının neredeyse yarısını ve Tayland'ın yarısını işgal etti. Coolbear gezi otomobili Tayland'da büyük talep gördü.

Şirket genişledi ve bir fabrika daha inşa edildi.

Japon otomobil üreticisi Daihatsu'nun hisselerini almak için başarısız bir girişimde bulunuldu. Bu olmadı ve Çin Seddi sonunda Toyota Şirketi'nin etkisi altına girdi.

Şu anda şirket hızla büyüyor ve zaten yirmiden fazla şubesi var. Şirketin ayrıca yeni teknolojilerin tanıtımı için araştırma ve geliştirme üssünde uzmanlaşmış birkaç merkezi vardır. Kısa sürede şirket sadece Çin pazarının popülaritesini kazanmakla kalmamış, aynı zamanda uluslararası başarılar kazanarak otomobillerini dünya çapında 100'den fazla ülkeye ihraç etmiştir.

Amblem

Amblemin yaratılış tarihi, kendisini Çin Seddi olarak kişileştiriyor. Büyük bir hedeften önce büyük bir yenilmezlik ve birlik fikri, küçük Çin Seddi amblemine gömülüdür. İçeride duvar şeklinde bir düzenlemeye sahip oval bir çerçeve, çelikten yapılmıştır ve şirketin gelişen başarısını ve yenilmezliğini göstermektedir.

Çin Seddi Araba Tarihi

İlk şirket otomobili 1991 yılında ticari bir araç tarafından üretildi ve 1996'da bir kamyonetli ilk binek otomobil olan Deer modeli üretildi ve onu G1'den G5'e sonraki sürümlere geliştirdi.

G1 iki kapıya sahipti ve iki koltuklu arkadan çekişli bir kamyonetti. Deer G2, G1 ile aynı özelliklere sahipti, ancak onu diğerlerinden ayıran şey, beş koltuklu olması ve daha uzun bir dingil mesafesine sahip olmasıydı. G3'ün 5 koltuğu vardı ve zaten 4 kapılıydı ve sonraki modellerde olduğu gibi dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştı. Aracın boyutları dışında, sonraki G4 ve G5'in piyasaya sürülmesinde belirli bir fark yoktur.

Şirketin ilk SUV'si 2001 yılında piyasaya sürüldü ve hemen pazara ihraç edildi. Model Güvenli olarak adlandırıldı.

2006 yılında dünya, SUV sınıfına ait bir arazi aracı gördü. Geçiş, güç ünitesinin gücünden manuel şanzımana kadar bir dizi yüksek teknik göstergeye sahipti. Aynı Wall SUV serisinin yükseltilmiş modeli büyük bir konforla donatılmıştı ve otomobilin iç kısmına da çok dikkat edildi.

Bosch ile yapılan işbirliği, yeni teknolojiler, bir kamyonet gövdesi ve bir dizel güç ünitesi ile donatılmış Wingle'ı yarattı. Model birkaç nesil boyunca piyasaya sürüldü.

Florid ve Peri, 2007'de piyasaya sürülen binek otomobilleridir. Her ikisinin de bir hatchback gövdesi ve güçlü bir motoru vardı.

Coolbear turizm aracı, Tayland pazarında popülerlik kazandı. 2008'de piyasaya sürüldü ve yenilikçi teknolojilerle ve devasa bir bagaja ve olanaklara sahip etkileyici bir maksimum konforlu otomobil iç mekanı ile donatılmıştır.