Land Rover markasının tarihçesi

Land Rover, arazi kabiliyetine sahip kaliteli premium araçlar üretir. Marka, uzun yıllar boyunca itibarını korumuş, eski versiyonlar üzerinde çalışmış ve yeni arabaları tanıtmıştır. Land Rover, hava emisyonlarını azaltmaya yönelik araştırma ve geliştirme konusunda dünya çapında saygın bir marka olarak kabul edilmektedir. Son yer, tüm otomotiv endüstrisinin gelişimini hızlandıran hibrit mekanizmalar ve yenilikler tarafından işgal edilmiyor. 

kurucu

Markanın kuruluş tarihi, Maurice Carrie Wilk adıyla yakından bağlantılıdır. Rover Company Ltd'nin teknik direktörü olarak çalıştı, ancak yeni bir araba türü yaratma fikri ona ait değildi. Yönetmenin ağabeyi Spencer Bernau Wilkes bizim için çalıştığı için Land Rover bir aile şirketi olarak adlandırılabilir. Davası üzerinde 13 yıl çalıştı, birçok süreci yönetti ve Maurice üzerinde oldukça ciddi bir etkisi oldu. Kurucunun yeğenleri ve kayınbiraderi her şeye katıldı ve Charles Spencer King, aynı derecede efsanevi Range Rover'ı yarattı.

Land Rover markası 1948'de ortaya çıktı, ancak 1978'e kadar ayrı bir marka olarak kabul edilmedi, o zamandan beri arabalar Rover serisi altında üretildi. Savaş sonrası zor yılların sadece yeni otomobillerin ve benzersiz teknolojilerin geliştirilmesine katkıda bulunduğunu söyleyebiliriz. Daha önce, Rover Company Ltd güzel ve hızlı arabalar üretti, ancak savaşın sona ermesinden sonra alıcılar tarafından bunlara ihtiyaç duyulmadı. İç pazarın başka arabalara ihtiyacı vardı. Tüm parçaların ve mekanizmaların mevcut olmaması da bir rol oynadı. Ardından Spencer Wilkes, tüm atıl işletmelerin nasıl yükleneceğini bulmaya çalıştı. 

Kardeşler tamamen tesadüfen yeni bir araba yaratma fikrine sahip oldular: Willys Jeep küçük çiftliklerinde göründü. Sonra Spencer'ın küçük kardeşi araba için parça bulamadı. Kardeşler, çiftçilerden kesinlikle talep görecek, düşük maliyetli bir arazi aracı yaratabileceklerini düşündüler. 

Arabayı iyileştirmek istediler ve çalışmalarının tüm dezavantajlarını ve avantajlarını öngörmeye çalışarak çeşitli modifikasyonlara başladılar. Dahası, o yıllarda hükümet araba üretiminde önemli bir pay aldı. Dünya pazarını fethetmeye mahkum olan gelecekteki serinin prototipi olan o arabaydı. Maurice ve Spencer kardeşler, Meteor Works'te çalışmaya başladı. Savaş sırasında, askeri teçhizat için motorlar orada üretildi, bu nedenle ilk Land Rover'ı oluşturmak için kullanılan bölgede çok fazla alüminyum kaldı. Arabanın tasarımının çok özlü olduğu ortaya çıktı, kullanılan alaşımlar korozyona uğramadı ve en olumsuz koşullar altında bile arabayı sürmesine izin verdi.İlk prototip, çalışma adını Center Steer aldı, 1947'de tamamlandı ve zaten 1948'de sergide sunuldu. Otomobiller, halkın onlara dikkat ettiği için çok sade, basit ve uygun fiyatlıydı. Tam teşekküllü üretimin başlamasından üç ay sonra, ilk Land Rovers 3 ülkeye gitti. Memurlar, oldukça sert ve güçlü olduğu ve saatte 68 kilometre hıza ulaştığı için en çok arabayı beğendiler.

İlk başta, Wilkes kardeşler, Center Steer'ı zor zamanları atlatmalarına yardımcı olacak bir ara seçenek olarak gördü. Doğru, birkaç yıl içinde ilk prototip, o zamana kadar zaten popüler olan diğer Rover sedanlarını geçmeyi başardı. Yüksek satışlar ve düşük karlar sayesinde markanın kurucuları, otomobillerine yeni teknolojiler ve gelişmiş mekanizmalar getirmeye başladı ve Land Rover'ın güçlü ve dayanıklı kalmasını sağladı. 1950'de, orijinal tahrik sistemine sahip varyantlar sunuldu, bu yüzden otomobiller genellikle ordunun ihtiyaçları için kullanıldı. Askeri araçlar için çok kullanışlıdırlar, çünkü öngörülemeyen koşullara girebilirler. 1957'de Land Rover dizel motorlar, sağlam gövdeler ve yalıtımlı bir tavanla donatıldı ve ayrıca bir yaylı süspansiyon kullandı - bu modeller artık daha çok Defender olarak biliniyor.

Amblem

Land Rover ambleminin arkasındaki hikaye komik görünebilir. Başlangıçta bir sardalya kutusunu taklit eden oval bir şekle sahipti. Markanın tasarımcısı öğle yemeği yedi, masaüstüne bıraktı ve sonra güzel bir baskı gördü. Logo olabildiğince basitleştirildi, özlü ve muhafazakar, ancak aynı zamanda çok tanınabilir. 

İlk logo basit bir sans serif yazı tipine ve ilave dekora sahipti. Kurucular, Land Rover araçlarının olabildiğince anlaşılır ve uygun fiyatlı olduğunu açıkça belirtmek istediler. Bazen boşluklarda "SOLIHULL", "WARWICKSHIRE" ve "ENGLAND" kelimeleri belirdi.

1971'de amblem daha dikdörtgen hale geldi ve kelimeler çok daha geniş ve geniş olarak yazıldı. Bu arada, bu özel yazı tipi marka adı olarak kaldı.

1989'da logo tekrar değişti, ancak sert bir şekilde değişmedi: kısa çizgi orijinal tırnak işaretlerine benzer hale geldi. Land Rover yöneticileri ayrıca markanın çevresel girişimlerle ilişkileri çağrıştırmasını istedi.

2010 yılında, Land Rover'ın yeniden markalaşmasının ardından, altın rengi ondan kayboldu: gümüş ile değiştirildi.

Modellerde araç geçmişi 

1947'de ilk Land Rover prototipi Center Steer olarak adlandırıldı ve ertesi yıl bir sergide sunuldu. Ordu, iyi teknik özelliklerinden dolayı arabayı beğendi. Doğru, model, yol tutuşu ve tasarım özellikleri diğer sürücüler için tehlikeli olabileceğinden, halka açık yollarda hızla yasaklandı. 1990'dan beri, model birkaç yıl içinde geliştirilmiş ve iyileştirilmiş olan Defender olarak adlandırılmıştır.

Yedi koltuklu bir model olan Station Wagon yakında tanıtıldı. İçeride bir ısıtma vardı, yumuşak döşeme, deri koltuklar, üretimde yüksek kaliteli alüminyum ve ahşap kullanıldı. Ancak arabanın çok pahalı olduğu ortaya çıktı ve bu nedenle popüler hale gelmedi.

1970 yılında, Buick V8 ve helezon yaylı bir Range Rover ortaya çıktı. Araba, Louvre'da bir örnek ve hızla gelişen endüstrinin bir göstergesi olarak sunulmaktadır. Kuzey Amerika pazarında, modele Proje Kartalı adı verildi ve bu gerçek bir atılımdı. Araba saatte 160 kilometreye çıktı ve arkasından Range Rover of North America şirketi kuruldu. Zengin sürücülere yönelikti, bu nedenle klasik model en ileri teknolojiyle donatıldı. 1980'lerde Discovery, bir efsane haline gelen bir aile arabası olan montaj hattından çıktı. Klasik Range Rover'a dayanıyordu, ancak daha basit ve daha güvenli. 

1997 yılında şirket bir risk aldı ve o zamanki serinin en küçük modelini - Freelander'ı yarattı. Toplulukta, Land Rover'ın artık hediyelik eşya üretmeye başladığı, ancak küçük bir arabanın bile tüketicisini bulduğu bir şaka vardı. Sunumdan bir yıl sonra en az 70 otomobil satıldı ve 000 yılına kadar Freelander, Avrupa pazarındaki en ünlü ve satın alınan model olarak kabul edildi. 2002 yılında tasarım güncellendi, yeni optiğe eklendi, tamponları ve iç mekanın görünümünü değiştirdi.

1998'de dünya Discovery Series II'yi gördü. Araba daha iyi bir şasinin yanı sıra geliştirilmiş dizel ve enjeksiyon sistemleri ile piyasaya sürüldü. 2003 yılında, Yeni Range Rover, monokok gövdesi sayesinde en çok satanlar haline gelen montaj hattından çıktı. 2004 yılında Land Rover'ın sıfırdan geliştirdiği Discovery 3 piyasaya sürüldü. Sonra Range Rover Sport ortaya çıktı - Land Rover markası için şimdiye kadarki en iyi otomobil seçildi. Mükemmel dinamik performansa, mükemmel yol tutuşuna sahipti, araba arazide sorunsuz bir şekilde gidebiliyordu. 2011 yılında, şirket çeşitli varyantlarda Range Rover Evoque crossover'ı tanıttı, özellikle şehir içi sürüş için geliştirildi. Havaya CO2 emisyonu miktarını azaltmak için arabanın olabildiğince ekonomik olduğu kanıtlandı.