MG otomobil markasının tarihçesi

MG otomobil markası bir İngiliz şirketi tarafından üretilmektedir. Popüler Rover modellerinin modifikasyonları olan binek otomobillerde uzmanlaşmıştır. Şirket 20. yüzyılın 20'li yıllarında kuruldu. 2 kişilik üstü açık spor arabalarıyla tanınır. Ek olarak, MG, 3 litrelik motor hacmine sahip sedanlar ve kupalar üretti. Bugün marka SAIC Motor Corporation Limited'e aittir.

Amblem

MG markasının logosu, marka adının büyük harflerinin yazılı olduğu bir oktahedrondur. Bu amblem, 1923'ten 1980'de Abigdon fabrikasının kapanmasına kadar İngiliz otomobillerinin radyatör ızgaralarında ve kapaklarında bulunuyordu. Daha sonra logo, yüksek hızlı ve spor arabalara yerleştirildi. Amblemin arka planı zamanla değişebilir.

kurucu

MG otomobil markası 1920'lerde ortaya çıktı. Sonra Oxford'da William Morris'e ait "Morris Garages" adında bir bayi vardı. Şirketin yaratılmasından önce, makinenin Morris markası altında piyasaya sürülmesiyle gerçekleşti. 1,5 litrelik motora sahip Cowley arabaları ve 14 hp motora sahip Oxford arabaları başarılı oldu. MG markası, 1923'te Oxford'da bulunan Morris Garages'da yönetici olarak görev yapan Cecil Kimber adlı bir adam tarafından kuruldu. İlk olarak Roworth'tan Morris Cowley şasisine uyacak 6 iki koltuklu tasarım yapmasını istedi. Böylece MG 18/80 tipi makineler doğdu. Morris Garages (MG) markası bu şekilde ortaya çıktı. 

Markanın modellerde tarihçesi

İlk araba modelleri Morris Garages garaj atölyelerinde üretildi. Ve sonra, 1927'de şirket yerini değiştirdi ve Oxford yakınlarındaki Abingdon'a taşındı. Otomobil şirketinin bulunduğu yer oradaydı. Abingdon, önümüzdeki 50 yıl boyunca MG spor arabalarının tutulduğu yer oldu. Tabii başka şehirlerde de farklı yıllarda bazı arabalar yapıldı. 

1927, MG Midget'ın tanıtımına tanık oldu. İngiltere'de hızla popülerlik kazanan ve yayılan bir model oldu. 14 beygir gücünde motora sahip dört kişilik bir modeldi. araba 80 km / saate kadar bir hız geliştirdi. O sırada piyasada rekabetçiydi.

1928'de MG 18/80 üretildi. Araba, altı silindirli bir motor ve 2,5 litrelik bir motorla güçlendirildi. Modelin adı bir sebeple verildi: ilk numara 18 beygir gücünü simgeliyordu ve 80 motor gücünü açıkladı. Bununla birlikte, bu model oldukça pahalıydı ve bu nedenle çabuk satılmadı. Ancak, ilk gerçek spor otomobil olan bu otomobil olduğu unutulmamalıdır. Motor, üstten eksantrik mili ve özel bir çerçeveye sahipti. İlk olarak markanın logosuyla dekore edilen bu arabanın radyatör ızgarasıydı. MG tek başına araba gövdeleri yapmadı. Conventry'de bulunan Carbodies şirketinden satın alındı. Bu nedenle MG arabalarının fiyatları oldukça yüksekti.

MG 18 / 80'in piyasaya sürülmesinden bir yıl sonra, ilkinin yeniden şekillendirilmesi olan MK II arabası üretildi. Görünüşte farklıydı: çerçeve daha masif ve sert hale geldi, iz 10 cm arttı, frenler büyüdü ve dört vitesli bir şanzıman ortaya çıktı. Motor aynı kaldı. önceki model gibi. ancak arabanın boyutunun artması nedeniyle hız kaybetti. Bu arabaya ek olarak, iki versiyon daha oluşturuldu: alüminyum bir touring gövdesi ve 4 koltuğu olan MK I Speed ​​ve yarış için tasarlanan MK III 18/100 Tigress. İkinci arabanın 83 veya 95 beygir gücü vardı.

Şirket, 1928'den 1932'ye kadar hızla popülerlik kazanan ve markayı ünlü yapan MG M Midget markasını üretti. Bu arabanın şasisi, Morris Motors'un şasisine dayanıyordu. Bu, bu makine ailesi için geleneksel çözümdü. Araba gövdesi başlangıçta hafiflik için kontrplak ve ahşaptan yapılmıştır. Çerçeve kumaşla kaplandı. Arabanın motosiklete benzer kanatları ve V şeklinde bir ön camı vardı. Böyle bir arabanın tepesi yumuşaktı. Aracın ulaşabileceği maksimum hız 96 km / s idi, ancak fiyatı oldukça makul olduğu için alıcılar arasında yüksek talep vardı. ek olarak, arabanın kullanımı kolay ve stabildi. 

Sonuç olarak MG, arabanın şasisini modernize ederek 27 beygir gücünde bir motor ve dört vitesli bir şanzıman ile donattı. Gövde panelleri metal olanlarla değiştirildi ve Sporcu gövdesi de eklendi. Bu, arabayı diğer tüm modifikasyonların yarışması için en uygun hale getirdi.

Bir sonraki araba C Montlhery Midget'dı. Marka, 3325'de yerini "J" nesline bırakan "M" serisinden 1932 adet üretti. Araba C Montlhery Midget, güncellenmiş bir çerçevenin yanı sıra 746 cc'lik bir motorla donatıldı. Bazı arabalarda mekanik bir süper şarj cihazı bulunuyordu. Bu araba, engelli yarış yarışmalarında başarıyla yarıştı. Toplam 44 adet üretildi. Aynı yıllarda başka bir araba üretildi - MG D Midget. Dingil mesafesi uzatıldı, 27 beygir gücünde bir motorla donatıldı ve üç vitesli bir şanzımana sahipti. Bu tür arabalar 250 adet üretildi.

Altı silindirli bir motora sahip ilk otomobil MG F Magna idi. 1931-1932 arasında üretildi. Arabanın tam seti önceki modellerden farklı değildi, neredeyse aynıydı. Model alıcılar arasında talep görüyordu. Dışında. 4 koltuğu vardı. 

1933'te Model M, MG L Tipi Magna'nın yerini aldı. Otomobilin motoru 41 beygir gücünde ve 1087 cc hacme sahipti.

"J" ailesinden otomobil nesli 1932'de oluşturuldu ve "M-Tipi" tabanına dayanıyordu. Bu hattın makineleri artan güç ve iyi hızlara sahipti. ayrıca daha ferah bir iç mekana ve gövdeye sahipti. Bunlar, kapılar yerine gövdede yan kesikler olan araba modelleriydi, arabanın kendisi hızlı ve dardı, tekerleklerin merkezi bir montajı ve tel parmaklıkları vardı. Stepne arkaya yerleştirildi. Otomobilin büyük farları ve öne katlanan bir ön camı ve ayrıca katlanır bir tavanı vardı. Bu nesil MG L ve 12 Midget arabalarını içeriyordu. 

Şirket, 2,18 m dingil mesafesi ile aynı şasi üzerinde iki farklı model üretti: “J1” dört koltuklu bir gövde veya kapalı bir gövdeydi. Daha sonra "J3" ve "J4" piyasaya sürüldü. Motorları aşırı yüklenmişti ve son model daha büyük frenlere sahipti.

1932'den 1936'ya kadar MG K ve N Magnett modelleri üretildi. 4 yıllık üretim için 3 şasi varyasyonu, 4 tip altı silindirli motor ve 5'ten fazla gövde modifikasyonu tasarlandı. Arabaların tasarımını bizzat Cecil Kimber belirledi. Her Magnett restyling, altı silindirli motor modifikasyonlarından biri olan bir tip süspansiyon kullandı. Bu sürümler o sırada başarılı değildi. Magnett adı 1950'lerde ve 1960'larda BMC salonlarında yeniden canlandırıldı. 

Daha sonra Magnett K1, K2, KA ve K3 arabaları ışığı gördü. İlk iki model 1087 cc motora, 1,22 metrelik bir palete ve 39 veya 41 beygir gücüne sahipti. KA, bir Wilson dişli kutusu ile donatılmıştır.

MG Mıknatıs K3. Araba, yarış yarışmasında ödüllerden birini aldı. Aynı yıl MG, altı silindirli 2,3 litrelik motorla donatılmış MG SA sedanını da tasarladı.

1932-1934'te MG, Magnet NA ve NE modifikasyonları üretti. Ve 1934-1935'te. – MG Mıknatıs KN. Motoru 1271 cc idi.

Üretici, 2 yıldır üretimde olan “J Midget” ın yerini alması için daha geniş hale gelen ve 847 cc motorla donatılmış MG PA'yı tasarladı. Aracın dingil mesafesi uzadı, çerçeve güçlendi, genişletilmiş frenler ve üç noktalı bir krank mili var. Döşeme iyileştirildi ve ön çamurluklar artık eğimli. 1,5 yıl sonra MG PB makinesi piyasaya sürüldü.

1930'larda şirketin satışları ve gelirleri düştü.
1950 lerde. MG üreticileri Austin markasıyla birleşiyor. Ortak girişimin adı British Motor Company'dir. MG B, MG A, MG B GT gibi çok çeşitli otomobillerin üretimini organize eder. MG Midget ve MG Magnette III, alıcılar arasında popülerlik kazanıyor. 1982'den beri, İngiliz Leyland endişesi MG Metro alt kompakt otomobilini, MG Montego kompakt sedanını ve MG Maestro hatchback'i üretiyor. İngiltere'de bu makineler çok popüler. MG markası 2005 yılından beri Çinli bir otomobil üreticisi tarafından satın alındı. Çin otomobil endüstrisinin bir temsilcisi, Çin ve İngiltere için MG otomobillerinin yeniden biçimlendirilmesini üretmeye başladı. 2007'den beri bir sedan üretimi başlatıldı MG 7, bu Rover 75'in bir analogu haline geldi. Bugün bu arabalar zaten özelliklerini kaybediyor ve modern teknolojilere geçiyor.

Sorular ve Cevaplar:

MG otomobil markası nasıl deşifre edilir? Marka adının gerçek çevirisi Morris'in garajıdır. Bir İngiliz bayisi, 1923'te şirket müdürü Cecil Kimber'in önerisiyle spor araba yapmaya başladı.

MG arabasının adı nedir? Morris Garages (MG), sportif özelliklere sahip seri üretim binek otomobiller üreten bir İngiliz markasıdır. 2005 yılından bu yana şirket, Çinli üretici NAC'ye aittir.

MG arabaları nerede monte edilir? Markanın üretim tesisleri İngiltere ve Çin'de bulunmaktadır. Çin montajı sayesinde bu arabalar mükemmel bir fiyat / kalite oranına sahip.