MINI otomobil markasının tarihçesi

MINI otomobil markasının tarihi, bir otomobil endişesinin oluşum sürecinde ne kadar uzun ve zor bir yoldan gidebileceğine dair bir hikayedir. MINI'nin kendisi bir dizi küçük kompakt sedan, hatchback ve coupe'dir. Başlangıçta, MINI'nin geliştirilmesi ve üretilmesi fikri, British Motor Corporation'dan bir grup mühendise verildi. Fikir ve konseptin yanı sıra bir bütün olarak otomobilin gelişimi 1985 yılına kadar uzanıyor. Bu arabalar, yüzlerce dünya uzmanının "XX yüzyılın en iyi arabası" anketinin sonuçlarına göre hak ettiği ikinci sırayı aldı.

kurucu

Leonard Percy Lord, 1. Baron Lambury KBE 1896 doğumlu, İngiliz otomobil endüstrisinin önde gelen isimlerinden biriydi. Okuldan etkileyici bir teknik önyargı ile mezun oldu, ancak 16 yaşında babasını kaybettikten sonra serbest yüzmeye gitmek zorunda kaldı. 

Bu sırada Lord, okulda edindiği teknik bilgileri aktif olarak uygulamaya başladı ve 1923'te, üretim sürecinin tüm aşamalarını optimize etmeye yardım ettiği Morris Motors Limited'e geldi. 1927'de Morris, Wolseley Motors Limited'i yönetme haklarını aldığında, Leonard teknik ekipmanını ve süreçlerini iyileştirmek için oraya transfer edildi. Zaten 1932'de Morris Motors'a genel müdür olarak atandı. Sadece bir yıl sonra, 1933'te, verimliliği sayesinde, Leonard Lord, tüm Morris Motors Limited şirketinin genel müdürü pozisyonunu aldı ve çok geçmeden ünvanlı multimilyoner oldu.

1952'de Lord'un uzun zamandır beklenen iki şirketi birleşmesi gerçekleşti - kendi şirketi Austin Motor Company ve 30'lu yıllarda direktörlüğünü yaptığı Morris Motors. Aynı zamanda, yeni bir firma olan British Motor Corporation, İngiltere otomobil pazarına girdi. O yıllarda patlak veren Süveyş krizi, petrol arzındaki kesintilerle ilişkilendirildi. Akaryakıt fiyatlarının da değişebileceği anlaşılıyor.

Mevcut durum, Lord'u kompakt ve geniş olmasına rağmen küçük bir araba yaratmaya zorluyor.

1956'da, Leonard Lord liderliğindeki İngiliz Motor Şirketi, zamanın en küçük arabasını yaratmak için sekiz kişilik bir grup seçti. Alec Issigonis grubun başına atandı.

Projeye ADO-15 adı verildi.Bu arabanın geliştirilmesindeki amaçlardan biri de bagajın geniş olması ve dört kişinin rahat oturmasıydı.

1959'da ilk çalışan model olan The Orange Box montaj hattından çıkarıldı. Mayıs ayında ilk hattın konveyör üretimine başlandı. 

Toplamda, ilk MINI otomobillerini yaratmak iki buçuk yıldan fazla sürdü. Bu süre zarfında, British Motor Corporation birçok yeni site hazırladı ve yeni markanın otomobillerinin üretimi için yeterli miktarda ekipman satın aldı. Mühendisler en gelişmiş teknolojileri uyguladılar ve birçok ek test gerçekleştirdiler.

Amblem

MINI otomobil markasının ambleminin tarihi, otomobil kaygılarının sahipleriyle birlikte değişti. Otomobil fabrikaları birleştirilirken, yeni şirketler kuruldu ve logo değişti. 

MINI otomobil markasının ilk amblemi, kanatlara benzeyen iki şeridin yanlara doğru uzandığı bir daire şeklindeydi. Bir kanada Morris adı yazılıydı ve diğer kanatta Cooper vardı. Kurumsal logo amblemin ortasına yerleştirildi. Yıllar geçtikçe, Morris, Cooper ve Austin isimlerinin kombinasyonları, otomobil markasının ambleminde birleştirilerek periyodik olarak birbirlerini değiştirdi. Logo kavramı da birkaç kez değişti. İlk başta bunlar çemberden uzanan kanatlardı. Daha sonra amblem, MINI marka işareti ile stilize edilmiş bir kalkan şeklini aldı. 

Şimdi logonun en son değişikliğini görüyoruz. Modern çamurlukların yanında büyük harflerle yazılmış MINI yazısına sahiptir. Logonun anlaşılır bir anlamı var. Minyatür bir araba yapısıyla hız ve özgürlük demektir. Bazen "kanatlı tekerlek" olarak adlandırılır.

Son logo güncellemesi 2018'de gerçekleşti. O zamandan beri değişmeden kaldı, ancak modern marka sahipleri amblemde yeni bir değişiklikten bahsediyor. 

Modellerde araç geçmişi

İlk MINI hatları Oxford ve Birmingham'da toplandı. Bunlar Morris Mini Minor ve Austin Seven'dı. Otomobil ihracatı, yaklaşık motor boyutuyla ilgili başka isimler altında gerçekleşti. Yurtdışında bunlar Austin 850 ve Morris 850 idi.

MINI'nin ilk test sürüşleri, geliştiricilere su geçirmezliğin olmadığını gösterdi. Bulunan tüm kusurlar tesis tarafından bulundu ve düzeltildi. 1960'a gelindiğinde, her hafta iki buçuk binden fazla araba üretiliyordu. Şirket yakında yeni modifikasyonlar yayınlayacak: Morris Mini Traveler ve Austin Seven Countryman. İkisi de bir sedan olarak tasarlandı, ancak aynı alt kompakt olarak kaldı.

1966'da British Motor Corporation ve Jaguar, British Motor Holdings'i oluşturmak için birleşti. Yönetim derhal 10'den fazla işçinin işten çıkarıldığını duyurdu. Bunun nedeni şirketin giderleri üzerindeki kontrolün artmasıydı. 

Altmışlı yılların sonlarına doğru, Austin Mini Metro ortaya çıkar ve popülerlik kazanır. Ayrıca bu model Mini Shortie adıyla ünlendi. Bu isim, modelin kısa bir tabana sahip olmasından kaynaklanıyordu. Yaratıcılar bu arabayı toplu satış için yapmayı planlamadılar. Mini Shortie'nin amacı bir reklam ve pazarlama hilesiydi. Sadece "dönüştürülebilir" bir gövdede üretildiler, 1,4 litrelik bir motora sahiplerdi ve 140 km / saate kadar hızlanmadılar. Sadece yaklaşık 200 araba üretildi ve sadece birkaçının sert tavanı ve kapıları vardı. Tüm "üstü açılır arabaların" kapıları yoktu, bu yüzden yanlardan bunlara atlamanız gerekiyordu. 

MINI otomobillerinin bir kısmı, şirketin İspanya, Uruguay, Belçika, Şili, İtalya, Yugoslavya vb. Ülkelerde bulunan çeşitli fabrikalarında geliştirildi ve üretildi. 

1961'de, Formula 1'de yarışan Cooper ekibinden ünlü bir mühendis, Mini Cooper serisine ilgi duymaya başladı ve kaputun altına gücü artırılmış bir motor koyarak arabayı iyileştirme fikrini ortaya attı. Yol tutuşu ve manevra kabiliyeti ile güçlendirilmiş motor, aracı rakipsiz kılmalıydı. 

Ve böylece oldu. Güncellenmiş Mini Cooper S modeli, 1964'te dünya yarışlarının lideri oldu - Monte Carlo Rallisi. Üst üste birkaç yıl boyunca, bu modele katılan takımlar ödüller kazandı. Bu makineler rakipsizdi. 1968'de ödülü taçlandıran son bir yarış vardı. 

1968'de başka bir birleşme gerçekleşir. British Motor Holdings, Leyland Motors ile birleşiyor. Bu birleşme, İngiliz Leyland Motor Corporation'ı oluşturur. 1975'te kendisine Rover Group adı verildi. 1994'te BMW, Rover Group'u satın aldı, ardından 2000'de Rover Group nihayet iptal edildi. BMW, MINI markasının mülkiyetini elinde tutar.

Tüm birleşmelerden sonra, endişenin mühendisleri aktif olarak orijinal klasik MINI modeline mümkün olduğunca benzer otomobiller geliştiriyorlar.

Sadece 1998 yılında, Frank Stevenson halihazırda BMW fabrikalarında Mini One R50 geliştirip üretiyor. Orijinal Mini Mark VII serisinin son arabası durduruldu ve British Motor Museum'a yerleştirildi. 

2001 yılında, MINI otomobillerinin geliştirilmesi, MINI Hatch modeliyle BMW fabrikalarında başladı. 2005 yılında şirket, Oxford fabrikasında üretilen otomobillerin akışını artırmak için bütçesini artırdı. 

2011 yılında MINI otomobil markasının iki yeni modeli daha açıklandı. Modası geçmiş, ancak ilgili akrabaları olan Mini Paceman temelinde yeni ürünler geliştirildi.

Zamanımızda, Oxford'daki ünlü fabrikada MINI markalı bir elektrikli otomobilin geliştirilmesi devam ediyor. Bu, 2017 yılında BMW endişesi tarafından açıklandı.

Sorular ve Cevaplar:

Mini Cooper'ı kim yapıyor? Mini aslen yerli bir İngiliz otomobil üreticisiydi (1959'da kuruldu). 1994 yılında şirket BMW endişesi tarafından devralındı.

Mini Cooper'lar nedir? İngiliz markası, tüm modellerde görülen özgünlük ile öne çıkıyor. Şirket üstü açılır arabalar, istasyon vagonları ve geçitler üretiyor.

Mini Cooper neden buna denir? Mini kelimesi, arabanın boyutlarında minimalizmi vurgular ve Cooper, kompakt yarış arabaları üreten şirketin kurucusunun (John Cooper) adıdır.