Renault otomobil markasının tarihçesi

Renault, merkezi Paris'in eteklerinde bulunan Boulogne-Billancourt'ta bulunan bir otomotiv şirketidir. Şu anda Renault-Nissan-Mitsubishi ittifakının bir üyesidir.

Şirket, yolcu, spor ve ticari sınıf otomobil üretimi yapan Fransız şirketlerinin en büyüğüdür. Bu üreticinin birçok modeli, Euro NCAP tarafından gerçekleştirilen en yüksek güvenlik derecelendirmelerini almıştır.

Çarpışma testlerini geçen modeller şunlardır:

• Laguna - 2001;
• Megane (2. nesil) ve Vel Satis - 2002;
• Manzara, Laguna и Espace - 2003;
• Modus ve Megane Coupe Cabriolet (ikinci nesil) - 2004;
• Vel Satis, Clio (3. nesil) - 2005;
• Laguna II - 2007;
• Megane II, Koleos - 2008;
• Büyük Manzara - 2009;
• Clio 4 - 2012;
• Captur - 2013;
• ZOE - 2013;
• Uzay 5 - 2014.

Arabaların güvenilirliğinin belirlendiği kriterler, yayalar, yolcular (ikinci sıra dahil) ve sürücü için güvenliğe ilişkindir.

Renault tarihi

Şirket, 1898'de üç Renault kardeş - Marseille, Fernand ve Louis (şirket basit bir isim aldı - "Renault Brothers") tarafından kurulan küçük bir binek otomobil üretiminin oluşumundan kaynaklanıyor. Mini fabrikadan çıkan ilk araba, dört tekerlekli küçük, hafif, kendinden hareketli bir arabaydı. Model Voiturette 1CV olarak adlandırıldı. Geliştirmenin tuhaflığı, dünyada bir şanzımanda doğrudan bir üst dişli kullanan ilk kişi olmasıydı.

İşte marka için başka kilometre taşları:

• 1899 - ilk tam teşekküllü araba ortaya çıktı - düşük güce sahip bir motorla (sadece 1,75 beygir gücü) donatılmış A modifikasyonu. Tahrik, arkadan çekişliydi, ancak Louis Renault'nun çağdaşları tarafından kullanılan zincir tahrikin aksine, arabaya bir kardan sürücüsü taktı. Bu gelişmenin ilkesi, şirketin arkadan çekişli araçlarında hala uygulanmaktadır.
• 1900 - Renault kardeşler benzersiz gövde tiplerine sahip otomobiller geliştirmeye başladı. Bu yüzden fabrikaları "Capuchin", "Double Phaeton" ve "Landau" arabaları üretiyor. Ayrıca tasarım meraklıları motor sporlarına dahil olmaya başlıyor.
• 1902 - Louis, daha sonra turboşarj olarak adlandırılacak olan kendi geliştirmesinin patentini aldı. Ertesi yıl, bir araba kazası kardeşlerden biri olan Marcel'in hayatını alır.
• 1904 - şirketten başka bir patent var - çıkarılabilir bir buji.
• 1905 - Ekip, daha verimli motor çalışması için elemanlar geliştirmeye devam ediyor. Böylece, o yıl, başka bir gelişme ortaya çıkıyor - basınçlı havanın etkisiyle güçlendirilmiş bir başlangıç. Aynı yıl, taksi - La Marne için araba modellerinin üretimine başlandı.
• 1908 - Louis markanın tam sahibi olur - kardeşi Fernand'in hisselerini satın alır.
• 1906 - Berlin Motor Show, markanın fabrikasında üretilen ilk otobüsü sunar.
• Savaş öncesi yıllarda, otomobil üreticisi, askeri teçhizat tedarikçisi olarak hareket ederek profilini değiştirdi. Böylece 1908'de ilk uçak motoru ortaya çıktı. Ayrıca, Rus makamlarının temsilcileri tarafından kullanılan binek otomobiller var. I. Ulyanov (Lenin), Fransız markasının arabalarını kullanan etkili şahsiyetlerden biriydi. Bolşevik liderin kullandığı üçüncü araba 40 CV idi. İlk ikisi başka şirketler tarafından yapıldı.
• 1919 - Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra, üretici dünyanın ilk tam teşekküllü tankı FT'yi sunar.
• 1922 - 40CV, bir fren güçlendirici yükseltmesi alır. Bu aynı zamanda Louis Renault'nun da keşfiydi.
• 1923 - prototip model NN (1925'te üretime başladı) Sahra çölünü aştı. Yenilik o sırada bir merak aldı - önden çekişli.
• 1932 - dünyanın ilk motrisi ortaya çıktı (genellikle bir dizel ünitesiyle donatılmış kendinden tahrikli bir vagon).
• 1935 - barış zamanında yaratılmış en iyi modellerden biri haline gelen yenilikçi bir tankın gelişimi ortaya çıkıyor. Model, R35 olarak adlandırılmıştır.
• 1940-44 - İkinci Dünya Savaşı sırasında fabrikaların çoğu bombalanırken, üretim tamamen durdu. Şirketin kurucusu, Nazi işgalcileriyle suç ortaklığı yapmakla suçlanıyor, 44. yılında öldüğü hapse giriyor. Markanın ve gelişmelerinin ortadan kalkmasını önlemek için Fransız hükümeti firmayı ulusal hale getiriyor.
• 1948 - piyasada yeni bir ürün ortaya çıktı - orijinal gövde şekline sahip ve küçük bir motorla donatılmış 4CV.
• 1950'ler ve 60'lar - Şirket küresel pazara giriyor. Japonya, İngiltere, Güney Afrika ve İspanya'da bitkiler açıldı.
• 1958 - Sadece 4 milyon kopya tirajla üretilen popüler Renault 8 alt kompaktının üretimi başladı.
• 1965 - Dünyada ilk kez bu tür arabaları görmeye alıştığımız versiyonda bir hatchback gövdesi alan yeni bir model ortaya çıkıyor. Model, 16 işaretini aldı.
• 1974-1983 - marka, Mack Trucks'ın üretim tesislerini kontrol ediyor.
• 1983 - ABD'de Renault 9'un üretiminin başlamasıyla üretim coğrafyası genişliyor.
• 1985 - Espace minivanının ilk Avrupa modeli ortaya çıktı.
• 1990 - ilk model şirketin montaj hattından çıkar ve dijital markalama yerine harf adını alır - Clio.
• 1993 - markanın mühendislik departmanı, 268 beygir gücüne sahip ikiz turbo motorun yenilikçi bir gelişimini sunuyor. Aynı yıl Racoon konsept otomobili Cenevre Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı. Yıl sonunda orta sınıf bir araba belirir - Laguna.
• 1996 - şirket özel mülkiyete geçer.
• 1999 - Dacia gibi birçok tanınmış markadan oluşan Renault grubu kuruldu. Marka ayrıca Nissan'ın yaklaşık yüzde 40'ını satın alarak Japon otomobil üreticisini çıkmazdan çıkarmaya yardımcı oluyor.
• 2001 - kamyon geliştirme ve üretimi ile uğraşan bölüm Volvo'ya satılır, ancak Renault teknolojisi kullanılarak üretilen araçların markasının korunması şartıyla.
• 2002 - marka F-1 yarışlarına resmi bir katılımcı olur. 2006 yılına kadar ekip, markaya hem bireysel hem de inşaatçılar arasında iki zafer kazandırdı.
• 2008 - Rus AvtoVAZ hisselerinin dörtte biri satın alındı.
• 2011 - marka, elektrikli araç modelleri oluşturma sektöründe gelişmeye başlar. Bu tür modellere bir örnek ZOE veya Twizy'dir.
• 2012 - sanayi grubu, AvtoVAZ'daki kontrol hissesinin ana bölümünü (yüzde 67) satın aldı.
• 2020 - şirket, dünya çapındaki pandeminin neden olduğu satışlardaki düşüş nedeniyle işten çıkarılıyor.

Logonun tarihi

1925'te, ünlü logonun ilk versiyonu ortaya çıktı - kutuplarda gerilmiş bir eşkenar dörtgen. Amblem, iki kez çarpıcı değişikliklere uğradı. İlk değişiklik 72. yılda ve bir sonraki - 92. yılda ortaya çıktı.

2004 yılında. amblem sarı bir arka plan alır ve üç yıl sonra, marka adının yazısı logonun altına yerleştirilir.

Logo en son 2015 yılında güncellenmiştir. Cenevre Otomobil Fuarı'nda yeni Kajar ve Espace ürünlerinin tanıtımı ile birlikte, revize edilmiş amblem stiliyle yansıtılan yeni bir şirket konsepti sürücü dünyasına sunuldu.

Sarı yerine, arka plan beyaza dönüştü ve eşkenar dörtgenin kendisi daha yuvarlak parlak kenarlar aldı.

Şirketin sahipleri ve yönetimi

Markanın en büyük hissedarları Nissan (şirketin% 15 karşılığında aldığı hisselerin yüzde 36,8'i) ve Fransız hükümetidir (hisselerin yüzde 15'i). L. Schweitzer yönetim kurulu başkanıdır ve K. Ghosn 2019 yılına kadar başkanlık görevini yürütmektedir. 2019 yılından itibaren Jean-Dominique Senard markanın başkanı oldu.

T.Bollore, aynı yıl yönetim kurulu kararı ile şirketin genel müdürü oldu. Daha önce şirketin başkan yardımcısı olarak görev yaptı. 19 Şubat'ta Thierry Bollore, Renault-Nissan holdinginin başkanlığını aldı.

Araba marka modelleri

Fransız markanın model yelpazesi binek otomobiller, küçük kargo modelleri (kamyonetler), elektrikli arabalar ve spor arabaları içermektedir.

İlk kategori aşağıdaki modelleri içerir:

1. Twingo (a sınıfı) Avrupa otomobil sınıflandırması hakkında daha fazla bilgi edinin burada;
2. Clio (b sınıfı);
3. Captur (j sınıfı, kompakt çapraz);
4. Megane (c sınıfı);
5. Tılsım;
6. Manzaralı;
7. Uzay (e-sınıfı, iş);
8. Arcana;
9. Caddies;
10. Koleolar;
11. ZOE;
12. Alaska;
13. Kangoo (minibüs);
14. Trafic (yolcu versiyonu).

İkinci kategori şunları içerir:

1. Kangoo Ekspres;
2. Trafik;
3. Usta.

Üçüncü model türü şunları içerir:

1. cıvıl cıvıl;
2. Yeni (ZOE);
3. Kangoo ZE;
4. Usta ZE.

Dördüncü model grubu şunları içerir:

1. GT kısaltmalı Twingo modeli;
2. Clio Race Sport değişiklikleri;
3. Megan RS.

Şirket tarih boyunca birkaç ilginç konsept otomobil sundu:

1. Z17;
2. NEPT;
3. Büyük tur;
4. Megane (Kesilmiş);
5. Kumlama;
6. Fluence ZE;
7. ZOE ONLARI;
8. Twizy ZE;
9. söyle;
10. R-Uzay;
11. frendzy;
12. Alp A-110-50;
13. İlk Paris;
14. Çift Çalıştırma;
15. Twizy RS F-1;
16. İkiz Z;
17. EOLAB;
18. Duster OROCH;
19. KWİD;
20. Alpine Vision GT;
21. Spor RS.

Ve son olarak, belki de en güzel Renault otomobiline genel bir bakış sunuyoruz: