Koltuk geçmişi
Seat, Volkswagen Grubu'nun bir parçası olan İspanyol menşeli bir otomotiv şirketidir. Merkezi Barselona'da bulunmaktadır. Ana faaliyet binek otomobil üretimidir.
Şirket oldukça yenilikçi teknolojilere sahip ve araba yaratırken iyi teknik özelliklerle yönlendiriliyor. Şirketin inancı, piyasaya sürülen modellerde gösteriliyor ve "Seat auto emocion" yazıyor.
Markanın kısaltması Sociedad Espanola de Autotomoviles de Turismo'nun (kelimenin tam anlamıyla İspanyol Touring Car Society) kısaltmasıdır.
Bu nispeten genç şirket 1950'de kuruldu.
Çoğunluğu Ulusal Sanayi Enstitüsü olmak üzere birçok kurucunun katkılarıyla, toplam 6 banka ve Fiat şirketinin payıyla oluşturulmuştur. Yaratılışa toplam 600 bin peseta yatırım yapıldı.
Üretilen ilk otomobil 1953 yılında Fiat ile yapılan bir lisans anlaşması kapsamında yaratıldı ve Seat, üretim teknolojisi için açık perde ile ödüllendirildi. Arabanın maliyeti düşüktü ve bütçeye uygun bir seçenekti. Bu nedenle talep artmış ve ilk modelin üretim kapasitesi için bir fabrika daha açılmıştır.
Birkaç yıl sonra, talebin 15 kattan fazla arttığı daha modern bir versiyon sunuldu.
Sonraki yıllarda şirket, ekonomik planın yeni modellerini oluşturmak için çalıştı. Güvenilirlikleri ve fiyatları nedeniyle, arabalar büyük talep görüyordu. Şirket, 10 yıldan kısa bir sürede yaklaşık 100 bin araç sattı. Bu büyük bir başarıydı ve tüm şirketlerin bu tür satış sonuçlarına sahip olamayacağının bir göstergesiydi.
Seat, İspanyol pazarında zaten mükemmel bir zemine sahipti ve başka bir seviyeye geçiyordu. Kolombiya pazarına ihracat, şirket için büyük bir atılım oldu.
Bir süre sonra şirket uzmanlığını spor otomobil üretimine genişletti. Ve 1961'de Sport 124 modelinin ilk versiyonunu sundu.Bu arabaya olan talep o kadar büyüktü ki bir yıldan kısa bir süre sonra bu modelin 200 binden fazla arabası satıldı.
Seat 124, 1967'de en iyi Avrupa otomobili seçildi. Bu yıl aynı zamanda üretilen 10000000 otomobilin kutlandığı yıldönümünü de gördü.
Üretimin ve personelin yenilenmesinin hızlı gelişimi, şirketin daha da iyi ürünler üretmesine ve daha geniş bir otomobil yelpazesinin üretiminde genişlemesine yardımcı oldu.
Daha sonra bu versiyon, modernize edilmiş iki model halinde sunuldu. Ve 1972'de, özgüllüğü spor yarışmaları için spor otomobil projelerinin uluslararası formatta geliştirilmesi olan Seat Sport şirketinin bir departmanı oluşturuldu.
İhracat ve üretilen otomobillerin muazzam ölçeği hızla arttı ve 1970'lerde Seat'ı dünyanın sekizinci en büyük otomobil üreticisi haline getirdi.
1980'de Fiat'la bir olay meydana geldi, çünkü ikincisi Seat'ta sermaye artırmayı reddetti ve kısa süre sonra ortaklık tamamen kesildi.
Seat'ın bulunduğu Volkswagen ile yeni bir ortaklık anlaşması imzalandı. Bu tarihi olay 1982'de gerçekleşti.
Seat, yeni üretim taktikleri geliştiriyor ve bir dizi yenilikçi araç üretiyor.
Seat'ın yeni ortakla ilişkilendirilen ilk başarısı, kendi üretiminde Volkswagen ve Audi otomobillerinin üretimidir. Efsanevi Passat orada doğdu.
Şirket, üretim ölçeğiyle şaşırtmaktan asla vazgeçmiyor ve 1983'te 5 milyonunu üretiyor ve birkaç yıl sonra 6 milyonuncu sayısını kutluyor. Bu olay, Volkswagen'i şirketin hisselerinin yarısını ve biraz sonra - yüzde 75'ini almaya zorladı.
O zamanlar Seat yeni spor araba modelleri geliştiriyor ve Martorel'de üretkenliği muazzam olan başka bir fabrika açıyordu - 2 saatte 24 binden fazla araba üretimi. Büyük açılış, İspanya Cumhurbaşkanı Ferdinand Pich'in katılımıyla bizzat Kral I. Carlos tarafından başlatıldı.
1992 yılında yeni fabrikada piyasaya sürülen Cardona Vario, şirketin 11 milyonuncu aracıdır.
Şirketin teknik ilerlemesi, gelişmiş ekipmanlara ve yenilikçi sistemlere sahip olduğu için üretim modellerinin artmasına ve genişlemesine izin verdi.
Yarış modellerinde de gelişmeler yaşanıyor ve Seat'ın F 2 World Rally'de iki kez podyuma çıkmasına izin veriyor.
Şirket halihazırda 65'ten fazla ülkede uluslararası pazara ihracat yapmakta ve buna paralel olarak yeni spor otomobiller geliştirmekte ve yarışmalarda aktif rol almaktadır.
Yeni yüzyılın başında, şirket ilk dört tekerlekten çekişli otomobili olan Leon modelini sundu.
Kısa bir süre sonra, başka bir yenilik ekonomik yakıt tüketimiyle ilk kez sahneye çıktı.
2002 yılında şirket gruba Audi Marka Grubuna katıldı.
kurucu
Maalesef şirketin kurucuları hakkında çok fazla bilgi yok. Şirketin, aralarında Ulusal Sanayi Enstitüsü'ne öncelik verilen birçok kurucu tarafından kurulduğu biliniyor.
Şirketin ilk başkanı José Ortiz de Echaguet'dir. Başlangıçta Jose'nin faaliyeti uçak üretimiydi, ancak kısa süre sonra özgüllüğünü otomotiv endüstrisine genişletti ve Seat'ın gelişimine önemli bir katkıda bulundu.
Amblem
Şirketin tarihi boyunca logosu pek değişmedi. İlk amblem, şirketin kuruluşundan üç yıl sonra, 1953'te icat edildi ve "Koltuk" yazısını kendi içinde kök saldı. Ayrıca, 1982'ye kadar büyük bir değişiklik olmamıştır. Bu yıl mavi renkte üç keskin dişle “S” harfi eklendi ve altında aynı renk şemasında tam bir yazı vardı.
1999'dan beri sadece arka plan ve bazı harf detayları değişti. Ve logo artık sözde kırmızı bir "kesilmiş" S harfiydi, altta bulunan yazı da rengi kırmızıya çevirdi.
Bugün S harfi soğuk gri-gümüş rengi ve bıçak şeklini alıyor, yazıt kırmızı kalıyor, ancak modifiye edilmiş bir yazı tipiyle.
Koltuk arabası geçmişi
İlk Fiat 1400, 1953 yılında Seat fabrikasında üretildi. Düşük maliyet nedeniyle, ilk araba büyük talep gördü.
Sest 600, 1957'de güvenilirlik ve ekonomik fiyatlarla montaj hattından çıktı.
İnanılmaz derecede büyük satışlardan sonra, 1964'te Seat 1500 modeli ve bir yıl sonra Seat 850 şeklinde bir ikmal çıktı.
Şirket hızla büyüdü ve gelişti ve bu, 1967 yılında 128 km / saate varan hızlarda güç ünitesinin yüksek teknik özellikleri, tasarımı ve gücü ile dikkat çeken bir sonraki model Fiat 200'in piyasaya sürülmesiyle yansıdı.
İki yıl sonra, 155 km / s hıza ve küçük bir kütleye sahip daha az güçlü bir motora sahip bir model piyasaya sürüldü - bu Seat 1430 modeliydi.
Sedan gövdeli Seat 124 popülerlik kazandı. Bu model iki kapı içindi, ancak 3 ve 4 kapı için modernize edilmiş modeller piyasaya sürüldü.
1987, hatchback gövdeli kompakt bir Ibiza modelinin üretimi ile ünlüdür.
1980 Proto T, Frankfurt fuarında sergilendi. Orijinal hatchback modeliydi.
Yarış Ibiza'nın modernize edilmiş bir versiyonu, güçlü bir motorla piyasaya sürüldü ve rallide yer aldı.
Cordoba Vario veya 11 yılında üretilen 1995 milyonuncu otomobil, şirketin ileri teknolojisiyle donatılmıştı ve çok satılabilir bir otomobil haline geldi.
Şirketin ilk dört tekerlekten çekişli aracı 1999 Leon'du. Yenilikçi teknoloji ve güçlü bir güç aktarım mekanizmasıyla üretilmiş, hayranlık uyandıran bir şekilde parladı. Ayrıca bu yıl yakıt tüketimi açısından en ekonomik otomobil olan Arosa modelinin de lansmanı oldu.
Şirket sadece bu yüksek performans potansiyeline sahipti, aynı zamanda muzaffer bir potansiyele sahipti. Yeniden tasarlanan Ibiza Kit, birkaç yıl içinde üç ödül kazandı.
Yeni yüzyılın başında modernize edilmiş Toledo modeli çıktı.
Ve 2003 yılında, önemli bir bütçenin harcandığı ve daha sonra Cenevre'deki bir sergide sunulan Altea modeli.
Ve Paris'teki sergide, gelişmiş bir Toledo modeli ve gerçekçi olmayan güçlü bir dizel güç ünitesine sahip bir Leon Cupra sunuldu.
En moda spor otomobil, 2005 yılında sunulan modernize edilmiş Leon'du.
Tarihinin en güçlü dizel motoruna sahip olan şirket, 2005 yılında Altea FR'yi piyasaya sürdü.
Altea LX, geniş bir iç mekan ve bir benzinli güç ünitesi ile donatılmış bir aile modelidir.
Sorular ve Cevaplar:
Siat nerede toplanır? Koltuk modelleri, VAG endişesinin üretim tesislerinde monte edilir. Bu fabrikalardan biri Barselona'nın (Martorell) banliyölerinde yer almaktadır.
Seat Ibiza'yı kim yapıyor? Başlangıçta Seat şirketinin İspanya'da kurulmuş olmasına rağmen, şimdi popüler hatchback VAG endişesinin fabrikalarında toplanıyor - Seat, Volkswagen tarafından yürütülen endişenin bir parçası.
