Suzuki otomobil markasının tarihçesi

Suzuki otomobil markası, 1909 yılında Michio Suzuki tarafından kurulan Japon şirketi Suzuki Motor Corporation'a aittir. Başlangıçta, SMC'lerin otomotiv endüstrisi ile hiçbir ilgisi yoktu. Bu süre zarfında şirketin çalışanları dokuma tezgahları geliştirip ürettiler ve sadece motosikletler ve mopedler ulaşım endüstrisi hakkında fikir verebilirdi. Sonra endişeye Suzuki Loom Works adı verildi. 

1930'larda Japonya, umutsuzca binek araçlara ihtiyaç duymaya başladı. Bu tür değişikliklerin zemininde, şirketin çalışanları yeni bir yarı kompakt otomobil geliştirmeye başladı. 1939'a gelindiğinde, işçiler iki yeni otomobil prototipi yaratmayı başardılar, ancak projeleri II.Dünya Savaşı'nın patlak vermesi nedeniyle asla gerçekleştirilmedi. Bu tür bir işin askıya alınması gerekiyordu.  

1950'lerde, eski işgalci ülkelerden pamuk tedarikinin sona ermesi nedeniyle dokuma tezgahları ilgisini kaybettiğinde, Suzuki, Suzuki Power Free motosikletlerini geliştirmeye ve üretmeye başladı. Tuhaflıkları, hem bir tahrik motoru hem de pedallar tarafından kontrol edilmeleriydi. Suzuki orada durmadı ve 1954'te endişenin adı Suzuki Motor Co., Ltd olarak değiştirildi ve hala ilk arabasını piyasaya sürdü. Suzuki Suzulight önden çekişli bir araçtı ve bir yarı kompakt olarak kabul edildi. Bu otomobil markasının tarihi bu araba ile başlıyor. 

kurucu

1887 doğumlu, Japonya'nın (Hamamatsu şehri) yerlisi olan Michio Suzuki, Suzuki'nin büyük bir girişimcisi, mucidi ve kurucusuydu ve en önemlisi kendi şirketinde bir geliştiriciydi. Dünyanın pedalla çalışan ilk ahşap tezgahını icat eden ve geliştiren ilk kişi oldu. O anda 22 yaşındaydı. 

Daha sonra 1952'de onun inisiyatifiyle Suzuki fabrikaları bisikletlere bağlı 36 zamanlı motorlar üretmeye başladı. İlk motosikletler bu şekilde ortaya çıktı ve daha sonra mopedler. Bu modeller, satışlardan üretimin geri kalanından daha fazla kâr getirdi. Sonuç olarak, şirket tüm ek geliştirmelerini terk etti ve mopedlere ve otomobil geliştirmenin başlangıcına odaklandı.

1955 yılında Suzuki Suzulight ilk kez montaj hattından çıktı. Bu olay, o dönemin Japon otomobil pazarı için önemli hale geldi. Michio, araçlarının geliştirme ve üretimini şahsen denetleyerek yeni modellerin tasarımına ve geliştirilmesine paha biçilmez bir katkı yaptı. Ancak, ellili yılların sonuna kadar Suzuki Motor Co., Ltd'nin başkanı olarak kaldı.

Amblem 

Suzuki logosunun kökeni ve varlığının tarihi, harika bir şey yaratmanın ne kadar basit ve özlü olduğunu gösteriyor. Bu, uzun bir tarihsel yoldan gelen ve değişmeden kalan birkaç logodan biridir.

Suzuki amblemi stilize bir "S" harfidir ve şirketin tam adının yanında yer alır. Otomobillerde, metal harf radyatör ızgarasına yapıştırılmıştır ve imzası yoktur. Logonun kendisi iki renkte yapılmıştır - kırmızı ve mavi. Bu renklerin kendi sembolizmi vardır. Kırmızı; tutku, gelenek ve bütünlüğü, mavi ise mükemmelliği ve mükemmelliği temsil eder. 

Logo ilk olarak 1954'te göründü, 1958'de ilk olarak bir Suzuki arabasına yerleştirildi. O zamandan beri, onlarca yıldır değişmedi. 

Modellerde araç geçmişi

Suzuki'nin ilk otomotiv başarısı, 15'te ilk 1955 Suzulights'ın satışıyla başladı. 1961'de Toyokawa fabrikasının inşaatı sona erdi. Yeni Suzulight Carry hafif kargo minibüsleri hemen piyasaya çıkmaya başladı. Ancak amiral gemisi satışları hala motosikletler. Uluslararası yarışlarda kazanan olurlar. 1963'te Suzuki motosikleti Amerika'ya geldi. Orada, US Suzuki Motor Corp. adlı ortak bir proje düzenlendi. 

1967'de, Suzuki Fronte'nin bir modifikasyonu piyasaya sürüldü, hemen ardından 1968'de Carry Van kamyonu ve 1970'de Jimny küçük sınıf SUV'u izledi. İkincisi bugün hala piyasada. 

1978'de SMC Ltd.'nin sahibi. Osamu Suzuki oldu - bir işadamı ve Michio Suzuki'nin akrabası, 1979'da Alto serisi piyasaya sürüldü. Şirket, motorlu tekneler için motorların yanı sıra motosikletler ve daha sonra tüm arazi araçları geliştirmeye ve üretmeye devam ediyor. Bu, Suzuki ekibinin motor sporlarında birçok tamamen yeni parça ve konsept icat ederek büyük adımlar attığı bir alandır. Bu, otomobil yeniliklerinin son derece nadiren üretildiğini açıklıyor.

Bu yüzden, Suzuki Motor Co., Cultus (Swift) tarafından 1983'te geliştirilen bir sonraki otomobil modeli. 1981'de General Motors ve Isuzu Motors ile sözleşme imzalandı. Bu ittifak, motor pazarındaki pozisyonları daha da güçlendirmeyi amaçlıyordu.

1985'e gelindiğinde, dünya çapında on ülkede Suzuki fabrikaları ve AAC'nin Suzuki'si kuruldu. sadece motorlu taşıtlar değil, araba da üretmeye başlarlar. Amerika Birleşik Devletleri'ne yapılan ihracat hızla artıyor. 1987'de Cultus serisi piyasaya sürüldü. Küresel endişe, makine mühendisliğinin ivmesini artırıyor. 1988'de kült dört tekerlekten çekişli model Suzuki Escudo (Vitara) otomobil pazarına girdi.

1991 bir yenilikle başladı. Cappuccino serisinin ilk iki kişilik modeli piyasaya sürüldü. Aynı zamanda, Daewoo otomobil şirketi ile bir sözleşmenin imzalanmasıyla başlayan Kore topraklarında bir genişleme var. 1993 yılında pazar genişler ve üç ülkeyi daha kapsar - Çin, Macaristan ve Mısır. Wagon R adlı yeni bir modifikasyon yayınlandı.1995 yılında Baleno binek otomobili üretilmeye başlandı ve 1997'de alt kompakt bir litrelik Wagon R Wide ortaya çıktı. Önümüzdeki iki yıl içinde, üç yeni hat daha piyasaya sürüldü - ihracat için Kei ve Grand Vitara ve Her + (yedi kişilik büyük minibüs). 

2000'lerde, Suzuki endişesi otomobil üretiminde ivme kazanıyor, mevcut modellerin birkaç restylesini yapıyor ve General Motors, Kawasaki ve Nissan gibi dünya devleriyle ortak otomobil üretimi konusunda anlaşmalar imzalıyor. Şu anda şirket, Suzuki araçları arasındaki en büyük otomobil olan yeni modelini, türünün en çok satan aracı haline gelen ilk yedi koltuklu SUV olan XL-7'yi piyasaya sürdü. Bu model hemen Amerikan otomobil pazarına girerek evrensel ilgi ve sevgi kazandı. Japonya'da binek otomobil Aerio, Aerio Sedan, 7 koltuklu Every Landy ve mini otomobil MR Wagon pazara girdi.

Toplamda, şirket 15'ten fazla Suzuki otomobil modeli piyasaya sürdü, motosiklet üretimi ve modernizasyonunda lider oldu. Suzuki, motosiklet pazarında bir amiral gemisi haline geldi. Bu şirketin motosikletleri en hızlı olarak kabul edilir ve aynı zamanda kaliteleri ile ayırt edilir ve en güçlü modern motorlar ve üretim teknolojileri kullanılarak yaratılır.

Zamanımızda, Suzuki, otomobillere ve motosikletlere ek olarak elektrikli tahrikli tekerlekli sandalyeleri bile üreten en büyük endişe haline geldi. Araba üretiminin yaklaşık cirosu yılda yaklaşık 850 adettir.

Sorular ve Cevaplar:

Suzuki logosu ne anlama geliyor? İlk harf (S) şirketin kurucusunun (Michio Suzuki) baş harfidir. Çeşitli şirketlerin kurucularının çoğu gibi, Michio da beynini soyadıyla çağırdı.

Suzuki'nin rozeti nedir? Tam marka adının üzerinde kırmızı S, mavi renkle gösterilmiştir. Kırmızı, tutku ve bütünlüğün bir simgesidir ve mavi, mükemmellik ve büyüklüğün bir simgesidir.

Suzuki kimin arabası? Japon otomobil ve spor motosiklet üreticisidir. Şirketin merkezi, Hamamatsu şehri, Shizuoka Eyaletinde yer almaktadır.

Suzuki kelimesi ne anlama gelir? Bu, bir Japon mühendislik şirketinin kurucusunun adıdır. Kelimenin tam anlamıyla tercüme edilir, bir çan ve bir ağaç (ya çanlı bir ağaç ya da bir ağaçtaki çan).