Peugeot otomobilinin tarihi

Peugeot, kompakt otomobillerden yarış arabalarına kadar çeşitli otomobiller üreten bir Fransız şirketidir. Özel araçlar üreten ve aynı zamanda bisiklet, motosiklet ve motor üretiminde de uzmanlaşan otomobil devi, Volkswagen'den sonra üretim açısından Avrupa'nın en büyük ikinci markası. Üretici, 1974'ten beri PSA Peugeot Citroen'in kurucu parçalarından biridir. Markanın merkezi Paris'tedir.

kurucu

"Peugeot", uzak 18. yüzyıla kadar uzanıyor. Daha sonra Jean-Pierre Peugeot hafif endüstride çalıştı. 1810'da torunları miras aldıkları değirmeni yeniden inşa ettiler. Çelik döküm atölyesine dönüştü. Kardeşler saat yayları, baharat değirmenleri, perde halkaları, testere bıçakları ve benzerlerinin üretimini kurdular. 1858'de markanın amblemi patentlendi. Armand Peugeot 1882'den beri bisiklet üretmeye başladı. Ve 7 yıl sonra üreticiler, Armand Peugeot ve Leon Serpollet tarafından geliştirilen Peugeot otomobilinin ilk modelini piyasaya sürdü. Arabanın üç tekerleği ve bir buhar motoru vardı. Model ilk kez Fransa'nın başkentinde bir sergide sunuldu ve Serpolett-Peugeot adını aldı. Toplamda bu tür 4 model üretildi. 

Amblem

Peugeot aslan logosunun tarihi, kurucularından birinin görüntü için patent aldığı 19. yüzyılın ortalarına kadar uzanıyor. Emile ve Jules Peugeot tarafından başvurulan kuyumcu Julien Belezer tarafından tasarlandı. Varlığının tarihi boyunca, aslanın görüntüsü değişti: aslan ok boyunca hareket etti, dört ve iki ayak üzerinde durdu, baş yanlara döndürülebilirdi. Sonra aslan bir süre hanedan oldu, logo arabanın önüne yerleştirildi, ardından radyatör ızgarasına renk değiştirdi. Bugün amblemde, hacim eklemek için ilave gölgeler içeren çelik bir aslan var. Son değişiklikler 2010'da gerçekleşti.

Markanın modellerde tarihçesi 

Tabii ki, buharla çalışan bir motor gelişmedi ve popüler olmayacaktı. Bu nedenle, ikinci model zaten içten yanmalı bir motora sahipti. İlk kez 1890'da sunuldu. Otomobil zaten 4 tekerleğe sahipti ve motor 563 cc'lik bir hacim aldı.Araba, Peugeot ve Gottlieb Daimler arasında işbirliği içinde doğdu. Yeni araba Tip 2 olarak biliniyordu. Saatte 20 kilometreye kadar hızlara ulaşabilirdi.

Peugeot markasının siparişleri ve üretimi oldukça hızlı büyüdü. Bu yüzden. 1892'de 29 araba çıktı ve 7 yıl sonra - 300 kopya. 1895'te Peugeot, lastik lastik üreten ilk şirket oldu. Peugeot otomobilleri çok popüler hale geldi. O yılların modellerinden biri, şirketin büyük ilgisini çeken Paris-Brest-Paris rallisine katıldı.

1892'de Peugeot'nun özel siparişi ile 4 silindirli motora sahip benzersiz bir araba üretildi. Gövde dökme gümüşten yapılmıştır. Otomobil endüstrisinin ürünü Peugeot, ilk olarak 1894 yılında gerçekleşen Paris-Rouen otomobil yarışına katıldı. Araba ödülü aldı ve ikinci oldu.

Yeni 20. yüzyılın başında Peugeot, şehir için arabanın modaya uygun bütçeli bir versiyonunu geliştirme çabalarını yönlendiriyor. Bugatti ile birlikte popüler bir halk modeli haline gelen Bebe Peugeot yaratıldı. Aynı zamanda yarış için araba üretimi de devam ediyor. Bunlardan biri Peugeot Goix'ti. Araba 1913'te piyasaya sürüldü. Araba, 187 km / s hıza ulaşabileceği gerçeğiyle kendini ayırt etti. Sonra mutlak bir rekor oldu. Peugeot markası montaj hattı montajına başlar. Bundan önce, Fransa'da tek bir otomobil üreticisi bu yöntemi kullanmamıştı.

1915'ten sonra şirket, ucuz ancak seri üretilen araçlara odaklanmaya başladı. Bütçe Peugeot Quadrilette belirir. Sedanlar daha pahalı bir fiyata model oldu.

Zamanla iki büyük otomobil üreticisi Bellanger ve De Dion-Bouton, Peugeot'nun bir parçası oldu. Büyük Buhran sırasında, pek çok şirketin konumunu koruyamadığı zaman, otomobil üreticisi Peugeot gelişti. O zaman, alıcılara sunulan kompakt otomobil modelleri ortaya çıktı. Orta sınıf için Peugeot 402 sedan üretildi.

Savaş faaliyetleri. 1939'da başlayan, kendi ayarlamalarını yaptı. Peugeot markası Volkswagen'in himayesine girdi. Ve düşmanlıkların sonunda, otomobil üreticisi küçük arabaların üretimi yoluyla Avrupa'ya girmeyi başardı.

1960'larda Peugeot, daha zengin alıcılar için otomobil üretimine başladı. Vücut tasarımcısı Pininfarina onlarla birlikte çalışıyor.

1966 yılında marka, Renault markası ile anlaşma yapar. teknik yeteneklerinin birleştirildiği. Daha sonra İsveç merkezli Volvo da iş birliğine katılıyor.

İşbirliği anlaşmalarının sonuç dizisi burada bitmiyor. 1974'te Peugeot, Citroen'la ilgilenmeye başladı. ve 1978'den beri Peugeot, hem binek otomobiller hem de kamyonlar üreten Chrysler Europe'u devraldı. Ayrıca Peugeot markası altında iki tekerlekli araç üretimi devam ediyor: bisikletler, motosikletler.

205'ten 1983'e kadar üretimde olan Peugeot 1995 başarılı bir icat olur.

1989'da, Fransız otomobil endüstrisinin lideri Frankfurt'ta Peugeot 605'i tanıttı. 1998'de, bu araba Signature versiyonunda yeniden tasarlandı. 605 araba modeli yenisiyle değiştirildi - 607. Motorların yanı sıra dış ve iç görünümde iyileştirmeler 1993 ve 1995'te gerçekleşti.

Yeni Peugeot 106, 1991 yılında montaj hattından çıktı. O küçük bir arabaydı. Araba önden çekişliydi, motorun konumu enine hale geldi.

Modelin yeniden şekillendirilmesi 1992'de piyasaya sürüldü. Araba beş kapılı oldu, 1,4 litrelik dizel motorla donatıldı. Değişikliği 1996'da sunuldu.

Peugeot 405'in yeniden piyasaya sürülmesi 1993'te başladı. Araba, orta sınıf alıcılar için tipik hale geldi.

Ocak 1993'ten beri yeni bir otomobil olan Peugeot 306'nın üretimi başlatıldı, küçük bir modeldi. Sonbaharda, piyasada dönüştürülebilir bir versiyon ortaya çıktı. 1997'de araba bir istasyon vagonu gövdesi aldı.

1994 yılında ilk kez Peugeot / Citroen ve Fiat / Lanzia markaları arasında bir işbirliği ürünü piyasaya sürüldü. Enine motorlu önden çekişli bir minivan olan Peugeot 806 idi. Model iki kez yeniden yayınlandı (SR, ST). 

İlk olarak, araba bir dizel motor ve turboşarj aldı ve ardından bir 2,0 HDi dizel motorla donatıldı.

1995 yılında sunulan bir sonraki otomobil modeli Peugeot 406 idi. 1999'da yapılan modifikasyonu çok başarılı oldu. 1996'dan beri, bir istasyon vagonu ile bir restyling üretildi. Ve 1996'dan beri Peugeot 406 Coupe ortaya çıkıyor. Bu makine Pininfarina tarafından üretilmiştir.

Marka 1996'dan beri Peugeot Partner tarafından geliştirildi ve piyasaya sürüldü. Enine motorlu bir istasyon vagonu.Arabanın birkaç varyasyonu vardı: iki koltuklu bir kargo minibüsü ve beşli bir kargo yolcu.

Bir sonraki araba Peugeot 206. İlk olarak 1998'de piyasaya sürüldü. Otomotiv firmasının ürünlerinin satış hızı önemli ölçüde arttı. 

2000 yılında, Fransa'nın başkentindeki otomobil fuarında 206 CC adlı bir üstü açılır araba sunuldu. 

Üst orta sınıf Peugeot 607'nin arabası 1999 yılında otomobil üreticisi tarafından geliştirildi ve piyasaya sürüldü. Ve 2000 yılında marka cesur bir konsept otomobili piyasaya sürdü: Promethee hatchback. 2001 yılında Peugeot 406 Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı. 

Şu anki geliştirme aşamasında, Peugeot markası oldukça başarılı. Makine üretim fabrikaları birçok ülkede bulunmaktadır. marka altında düzenli olarak çok sayıda araba üretilmektedir. Marka, otomotiv pazarında talep görüyor ve popüler.