BMW'nin Tarihi

"Freude am Fahren" veya "sürüş keyfi", BMW'nin kurumsal sloganıdır.

Alman markası yüz yıldan daha kısa bir süre önce böyle bir sloganın reklamını yapmak isteseydi, "Uçmanın keyfi"ni tercih ederdi. Başlangıçta, uçak üretimi ile uğraştı.

1913'te Karl Friedrich Rapp, Rapp Motorenwerke AG'yi kurdu. Üç yıl sonra şirket, bir uçak ve aero motor üreticisi olan Gustav Otto tarafından devralındı ​​ve adını Bayerische Flugzeugwerke AG veya Bavarian Aircraft Works olarak değiştirdi. 1917'de şirket, anonim şirket Bayerische Motoren Werke GmbH'ye dönüştürüldü ve birkaç ay sonra Avusturyalı Franz Josef Popp ona katıldı. Bugün hala geçerli olan BMW adını sürdürüyor. Markanın mevcut logosu da o dönemden geliyor - gökyüzünü simgeleyen mavi bir arka plan üzerinde dönen bir uçak pervanesi. Bu renkler, en başından beri BMW'nin koltuğu olan Bavyera bayrağında da yer alıyor.

Bir uçak üreticisi olan Gustav Otto, 1916'da Rapp Motorenwerke'yi devraldı ve birkaç yıl sonra BMW olacak olan Bavyera Uçak Fabrikasını (resimde) yarattı.

17 Haziran 1919'da Franz Zeno Diemer, BMW IV ile çalışan bir uçakta 9 metre yükseklik kazanarak irtifa rekoru kırdı. Yerden 760 metre yükseklikte.

İlk BMW motosikletinin prömiyeri. 32'te Berlin'de tanıtılan R 1923 büyük ses getirdi.

Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra, Almanya'da uçak üretimi Versay Antlaşması ile yasaklandı. Otto, uçak fabrikasını kapattı ve lokomotif bileşenleri üretimine geçti. 1919'da BMW ayrıca ilk motosiklet motoru tasarımını da yarattı. Dört yıl sonra, iki tekerlekli araba R32 hazır.

İlk BMW otomobili, daha önce Dixi tarafından üretilen ve Alman markanın 3'de devraldığı 15/1928 PS modeliydi.

"BMW, dünyanın en hızlı motosikletleridir." Alman markası, 1929'da BMW kullanan Ernest Henne'nin 216 km/s hıza çıkmasının ardından bu dönemle gurur duydu.

BMW 328, sıfırdan inşa edilen ilk otomobillerden biriydi. Araba pistte harika bir performans sergiledi. 1936-40'ta 120'den fazla yarış kazanıldı.

1928'de BMW, İngiliz Austin Seven lisansı altında otomobil üreten Dixi markasını satın aldı ve 1933'te ilk otomobiller, I6, 327, 328 ve 335, Alman mühendislerin orijinal tasarımlarına göre üretildi. Dünya Savaşı, Bavyera fabrikası yine uçak motorları ve motosikletler üretiyor - hepsi Üçüncü Reich ordusunun ihtiyaçları için.

1937'de BMW mühendisleri otomobillerin aerodinamiğini araştırmaya başladılar. Bu deneylerin meyvelerinden biri prototip K1 oldu.

BMW 501, halefi 502 gibi "Barok Melek" olarak adlandırıldı. Ancak yıllar sonra takdir edildi.

"Sadece iki kişilik bir araba" Isetta'dır. Bu grotesk küçük araba, 50'lerde şirketin mali servetini kurtardı.

Savaşın bitiminden sonra BMW'nin konumu korkunçtu - bombalama Münih'teki tesisi neredeyse tamamen yok etti. Allah'ın şehrinde ABD askeri teçhizatını tamir etme izni, şirketin ayağa kalkmasına yardımcı oldu. Sonraki yıllarda tarım makineleri ve bisiklet parçaları da yaptı ve 1948'de motosiklet üretimine yeniden başladı.

507 bir otomotiv sanat eseridir. Ancak güzel roadster pazarda başarısız oldu ve neredeyse BMW'yi öldürüyordu.

700 BMW 1959 "aslan yürekli gelincik" olarak biliniyordu. Belki de göze çarpmayan bir görünümün yanı sıra sağlam özelliklere de sahip olduğu için.

1500'te tanıtılan Dynamic 1963 büyük bir başarıydı. Aynı şey, halefi olan Model 1800'e de oldu (resimde).

В начале 501-х годов BMW выпускает первые послевоенные автомобили — модели 502 и 1955. В 507 году с мюнхенского завода выходит Isetta, крошечный автомобиль на трех колесах, чьи удивительно хорошие результаты продаж спасли финансовое состояние немецкой марки. . Коммерческий успех Isetta не повторился, например, с моделью 1956, представленной в году.

Bir otomotiv sanat eseri olarak görülen roadster, ekonomik açıdan başarısızlığa uğradı. 1961'de marka, daha sonra 1500 CS veya New Sixes ve New Class serileri gibi otomobiller tarafından kurulan yeni bir çağı başlatan 2000'ü tanıttı. İkincisi, mevcut BMW model adlarının temelini attı. New Sixes, bugünün 3. Serisinin atasıdır ve Yeni Sınıf, 7. Seridir.

1968'de Alman markası, günümüzün 2500 Serisi'nin ataları olan 2800 (resimde) ve 3 modellerini tanıttı.

5 serisinin bugün üretilen ilk modeli 1972 yılında piyasaya çıktı.

BMW 2002 turbo, Avrupa'da turboşarjlı ilk üretim otomobilidir.

Doksanların başında şirket, 1998 yılında mülkiyeti haline gelen Rolls-Royce ile çalışmaya başladı. Bundan önce BMW, İngiliz markası için Volkswagen ile savaştı. 2003 yılına kadar Bavyeralılar, üzerinde "Ecstasy Ruhu" figürü ve RR logosu bulunan karakteristik ızgaranın tasarım haklarını elde edemedi. Şu anda BMW, Mini'nin de sahibi. Şirket ayrıca 1984 yılında piyasadan kaldırılan Triumph'un haklarına da sahiptir.

1975 serisi 3 yıldan beri üretiliyor - BMW için büyük bir başarı. 30 yılı aşkın süredir bu serinin modelleri 7 milyondan fazla alıcı bulmuştur.

Alman markasının başarı öyküsünde bir başka bölüm de özel Series 6'dır. Bu, BMW tarihinde üretilen en uzun (13 yıl) modeldir.

Hayır, bu bir Lamborghini değil. Bu M1, günümüzün M3 ve M5'inin atasıdır. Ancak güzel araba ne yazık ki beklenen başarıyı elde edemedi.

1994'ten 2000'e kadar BMW, Rover ve Land Rover'a da sahipti. Markalardan ilki İngiliz konsorsiyumu Phoenix Venture Holdings'e satıldı. Land Rover, Ford endişesine gitti. 2005'ten beri BMW, Birinci Lig devrelerindeki ilk Pole Robert Kubica tarafından yönetilen BMW-Sauber F1 Formula 1 takımının sahibidir. Alman arabalarının yanı sıra motosikletler de sporda başarılı. BMW otomobilleri Dakar Rallisi'ni altı kez kazandı.

BMW otomobilleri, Dakar Rallisi'nin zorlu koşullarında değerlerini kanıtladı. BMW, Belçikalı Gaston Rahier 1984 ve 1985'te çöl maratonunu kazandı.

Alman markasının tarihindeki bir diğer ikonik otomobil ise 1 Z1988. Yenilikçi teknolojik çözümler sayesinde "geleceğin projesi" olarak adlandırıldı.

2000 yılında BMW, BMW Williams F1 takımı olarak Formula 1 pistlerine geri döndü. O zamanki sürücüleri Ralf Schumacher ve Jenson Button'dı.

Almanya'daki fabrikalara ek olarak ABD, İngiltere, Güney Afrika ve Çin'de BMW otomobilleri üretiliyor. Yunanistan veya Kıbrıs'ta (2009'da planlanan açılış) ve Hindistan'da (2007'de açılacak) başka tesisler kurulacak.

BMW Z8, 1999 yapımı The World Is Not Enough filminde James Bond otomobili olarak ünlendi. Pierce Brosnan onu ekranda yönetti.

Lüks 7 Serisi, 1977'den beri BMW'nin amiral gemisi olmuştur. Bugün, örneğin Audi A8, Mercedes S-Class veya Lexus LS460 ile rekabet eden bir otomobil.

M5, 5 serisinin sportif versiyonudur.2006 yılında tanıtılan bu modelin (resimde görülen) dördüncü nesli şu anda piyasada.

Almanca'da marka adının doğru telaffuzu "be em we" şeklindedir. İlginç bir şekilde BMW, Baileys, Malibu ve Whiskey'i içeren Birleşik Krallık'ta popüler bir içeceğin adıdır.

Ekleyen: 15 yıl önce,

fotoğraf: Pres malzemeleri üreticileri