Kompakt Fiat'ın tarihi – Auto Story

35 yıldan fazla kompakt Fiat geleneksel küçük arabalardan daha geniş arabalar arayan sürücülere (özellikle İtalyanlara) iyi bir fiyat / kalite oranıyla eşlik ediyorlar.

Torino şirketinin modeli şu anda piyasada - ikinci nesil Fiat bravo – 2007'de piyasaya sürülecek: agresif bir tasarıma sahiptir, ancak aynı zamanda багажник geniş, bir atayla aynı katı paylaşıyor kalem ve "kuzen" ile Lancia Delta, Menzil Motorlar Lansman sırasında beş ünite içerir: 1.4, 90 ve 120 hp'lik üç 150 benzinli motor. ve 1.9 ve 120 hp'lik iki adet 150 Multijet turbo dizel motor.

2008'de 1.6 ve 105 BG'lik en gelişmiş 120 MJT dizel motorlar piyasaya çıktı ve ertesi yıl 1.9 dizel motorlarla (2.0 BG 165 Multijet'in yerini aldı), iki 90 BG motor (1.4 LPG ve 1.6 MJT) ile birlikte. . Bu son motor, 2010'da 1.4 beygir gücündeki 150 T-Jet benzinli motorun yerini daha az güçlü (ama aynı zamanda daha az talepkar) 1.4 beygir gücündeki 140 MultiAir motora bıraktığında - ancak gelecek yıl geri dönecek şekilde - geçici olarak ortadan kalkıyor. geldiğinde. zayıf makyaj farlar (mavi) ve bazı gösterge paneli parçalarını içerir. 2012 yılında, motor serisi iki litrelik dizel yakıtını kaybeder ve şimdi yalnızca turbo dizel ünitelerinden oluşur.

Piedmont “C segmenti”nin tarihini birlikte öğrenelim.

Fiat Ritmi (1978)

La Fiat Ritmi128'in yerine doğdu ve sunuldu Torino Sergisi 1978 ilk kabul edilir kompakt Torino şirketi. Atasıyla aynı (uzatılmış) zemin üzerinde yapılmış, araba gövdesine entegre edilmiş muhteşem plastik tamponlar (bir İtalyan arabası için bir ilk) ve çok sayıda yuvarlak eleman (farlar ve kulplar) ile karakterize edilen özgün bir tasarıma sahiptir, ancak yoktur. "bitiş" öğesinde parlayın.

Üç veya beş kapılı olarak mevcuttur, bir menzile sahiptir. Motorlar lansman sırasında üç benzin ünitesinden oluşuyordu: 1.1 hp. 60, 1.3 HP 65 ve 1.5 BG 75. Ertesi yıl, sürüm 1.0, 1.050 hp güçle karşımıza çıkıyor. (daha çok 60 olarak bilinir) ve 1980'de 1.7 hp'lik bir dizel piyasaya çıktı. 56 - seçeneğin fiyat listesinde görünmesiyle aynı anda. Çevrilebilir - Otto döngüsünün diğer iki birimi piyasaya sürüldü: 1.5 beygir gücü 85 ve 1.6 beygir gücü 105.

Derin vesilesiyle makyaj 1982'ten Fiat Ritmi tasarımı (daha az orijinal) ve içeriği (tamamen yeniden tasarlanmış kasa) tamamen değiştirdi. Beş motor mevcuttur - dört benzinli motor (1.1 HP 55, 1.3 HP 68, 1.5 HP ve 82 1.6 HP) ve bir 105 HP dizel.

1985'te başka bir - bu sefer hafif - bir makyaja tanık olduk: ızgara ve tampon revize edildi ve dikdörtgen kulplar: 1.1 ve 1.3 "iki katına çıkarıldı" (sırasıyla 54 ve 58 hp ve 65 ve 68 hp). ) ve dizel ünite güç artışı aldı (58 litreden 60 litreye. İlk turbodizel 1986'da listede yer aldı: 1.9 hp gücünde 80 litrelik bir motor.

Fiat Tipi (1988)

La Tip, 1988 yılında açılmış ve Yılın Arabası 1989'da eve çeşitli yenilikler getirdi. emir: tamamen galvanizli gövde ve arka kapı geri FİBERGLAS (ağırlık tasarrufu için karar verildi). Üstün çok yönlülük: Dört metreden kısa olmasına rağmen yolcular ve valizler için geniş alan sunar.

Menzil Motorlar lansman sırasında beş ünite içeriyor - üç benzinli (1.1 hp ile 56, 1.4 hp ile 71 ve 1,6 hp ile 82) ve gelecek yıl iki dizel (1.7 hp ile 57) ve 1.9 hp ile 90 turboşarjlı) diğer iki Otto tarafından. saat motorları (1.6 hp ile 90 ve 1.8 hp ile 136). 1990 yılında, iki adet 1.6 litrelik benzinli motorun çıkışı düşürüldü (sırasıyla 77 ve 84 hp'ye yükseldi), listede ise 1.4 ve 69 hp'lik iki motor yer alıyordu. 76, 1.8 HP 109, 2.0 BG 113 ve 1.9 hp dizel 65. ...

1991 - menzilden kayboldukları yıl Fiat Tipo 1.1 hp'den 56 ve 1.4 71 hp ile. (öte yandan, 2.0 hp ile cesur bir 145 var). Ertesi yıl, 1.4 beygir gücündeki 76, 1.6 beygir gücündeki 75 ile değiştirildi, 1.8 beygir gücündeki 109'un gücü 105'e düştü ve 1.6 beygir gücü de gitti. 84 ve 1.8 beygir

Il makyaj 1993 sürümünü getiriyor üç kapı, bitirmek daha hassas, yeni ızgara ve daha fazla güvenlik (kapıların içinde daha güçlü koruyucu şeritlerin kullanılması sayesinde). 1.6 beygir gücü 77, kadroya veda ediyor ve 1.8 beygir gücü 105'in (şimdi 103) ve 2.0 beygir gücü 145'in (139) gücü düştü. 1995 yılında, motor yelpazesi modernize edildi: 1.8, 2.0 ve 1.9 dizel motorları doğal emişli görünüyordu.

Fiat Bravo / Brava (1995)

Ilk nesil Fiat bravo (üç kapılı) ve Brava (beş kapılı) 1995 yılında doğdu ve prestijli bir tanıma kazandı Yılın Arabası 1996 yılında. Stil çok orijinal, özellikle Brava'daki arka lambalar (üç şeritten oluşuyor).

sen ben Motorlar ilk çıkış: dört benzinli motor (1.4 hp 80, 1.6 hp, 103 hp ve 1.8 ve 113 hp 2.0) ve iki dizel 147 (1.9 hp doğal emişli ve 65 hp). süperşarjlı). Ertesi yıl, 75 hp kapasiteli daha güçlü bir turbo dizel 1.9'in sırası geldi, 101'de ise 1997'de daha az "güçlü" dizel sahneyi terk etti.

Akciğer vesilesiyle makyaj 1998 motor hattı Fiat bravo e Brava diğer üç ünitenin gelişiyle doldurulacak: iki benzin (1.2 hp ile 82 ve 2.0 hp ile 154) ve 1.9 hp ile 105 JTD turbo dizel. Gelecek yıl 1.4 hp gidecek. 80 ve 2.0 BG 147 ve 1.9 TD, 101'den 100 hp'ye düşecek. (nihayet 2000 yılında ortadan kaybolan bir cihaz). 2001'deki motor yelpazesi - ticarileştirmenin son yılı - sadece iki benzinli üniteden (1.2 hp ile 80 ve 1.6 hp ile 103) ve 1.9 hp'ye düşürülen 100 JTD'den oluşuyor.

Fiat Stili (2001)

La Fiat Tarzı – sunuldu Cenevre Otomobil Fuarı 2001'den beri ve üç gövde stilinde mevcuttur (üç kapılı, beş kapılı ve - ilk kez - istasyon vagonu) - birçok yönden Bravo ve Brava'nın atalarına kıyasla bir adım geri: stil (özellikle 5 kapılı için çok başarılı değil) ve teknik içerik (bağımsız tekerlekler değil, burulma dingilli arka süspansiyon.).

Ancak iç mekan ve menzil övgüye değer. Motorlar, üç benzin ünitesinden (1.6 hp ile 103, 1.8 hp ile 133 ve 2.4 hp ile beş silindirli 170) ve 1.9 hp ile 116 JTD turbodizelden oluşur. 2002'de iki adet 80 hp'lik motor olacak: 1.2 benzinli motor ve 1.9 süper şarjlı dizel motor.

2004'te yapılan küçük bir makyaj, kaputun altına birkaç yeni özellik getirdi. Fiat Tarzı: 1.2 benzinli motorun yerini daha güçlü 1.4 hp 95 motor alıyor, 1.9 JTD 80'den 101 hp'ye yükseltiliyor ve 1.9 hp'lik yeni 140 MJ turbo dizel geliyor. Bir yıl sonra, 1.9 ve 120 hp ile 150 MJ'den oluşan tüm dizel motor serisi revize edildi. Saniye makyaj 2006'da (krom ızgara) 1.8 ve 2.4 motorlar kullanımdan kaldırılırken, 2007'de geriye kalan tek ünite daha az güçlü 1.9 dizel motor oldu.