Amblemde atlı arabaların tarihi
At en çok hareket halinde, çırpınan bir yele ile tasvir edilir. Alıcı, at simgesi olan bir araba seçerken hiçbir şüphe duymamalıdır.
Ambleminde at bulunan otomobil markaları gücü, hızı, zekayı ve gücü simgeler. Arabanın gücünün bile beygir gücüyle ölçülmesine şaşmamalı.
at arabası markası
At belki de en yaygın logo haline geldi. At arabaları ilk ulaşım aracıydı. Sonra insanlar arabalara, atlar da kaputlara taşındı. Ambleminde at bulunan otomobil markaları, dış görünümleri ile değil, hızları, modern ekipmanları ve teknik özellikleri ile büyüler.
At en çok hareket halinde, çırpınan bir yele ile tasvir edilir. Alıcı, at simgesi olan bir araba seçerken hiçbir şüphe duymamalıdır. Güçlü, hızlı, zarif bir otomobil olacağı açık.
Ferrari
Sıçrayan güzel at, Ferrari markasını dünyanın en tanınmış markalarından biri haline getirdi. Amblemin klasik versiyonu sarı zemin üzerine siyah bir attır. Üstte, renkli şeritler İtalyan bayrağını, altta ise S ve F harflerini simgeliyor. Scuderia Ferrari - “Ferrari Stable”, otomobil dünyasının en zarif yüksek hız temsilcilerine ev sahipliği yapıyor.
Markanın tarihi, 1939 yılında Alfa Romeo ile yarış pilotu Enzo Ferrari arasında yapılan bir anlaşmayla başladı. Alpha otomobilleri için ekipman üretimi ile uğraştı. Ve sadece 8 yıl sonra Ferrari markası altında otomobil üretimine başladı. Ferrari marka arabalardaki at rozeti, I. 1947'den bu yana, otomobil endişesi, Formula 1 için olanlar da dahil olmak üzere yüksek kaliteli otomobillerin üretiminde ilk sayı olmaya devam ediyor.
Ferrari markası
Geçen yüzyılın başında, tüm yarış arabalarına belirli bir ülkeye ait olan kendi rengi verildi. İtalya kırmızıya döndü. Bu renk Ferrari için bir klasik olarak kabul edilir ve siyah ve sarı amblemle birlikte zarif ve her zaman modern görünür. Ek olarak, endişe, belirli bir modelin sınırlı sayıdaki otomobilleri için bir moda tanıtmaktan korkmadı. Seri üretimin reddedilmesi, benzersiz otomobilleri yüksek fiyata üretmeyi mümkün kıldı.
Markanın varlığı sırasında 120'den fazla araba modeli üretildi. Birçoğu küresel otomotiv endüstrisinin klasikleri haline geldi. 250'nin efsanevi Ferrari 1957 GT California'sı, o zamanlar ideal orantıları ve mükemmel teknik özellikleri ile tarihe geçti. Cabrio, özellikle Amerikalı tüketiciler için tasarlandı. Bugün, "Kaliforniya" sadece müzayedelerde satın alınabilir.
Ford Mustang
Başlangıçta at soldan sağa koşmak zorundaydı. Bunlar hipodromun kurallarıdır. Ancak tasarımcılar bir şeyi karıştırdı ve logo kalıbı ters döndü. Bunda sembolizm görerek düzeltmediler. Vahşi bir inatçı aygır belirtilen yönde koşamaz. Rüzgar gibi özgür, ateş gibi vahşi.
Geliştirme aşamasında, arabanın tamamen farklı bir adı vardı - "Panther" (Cougar). Ve Mustang zaten montaj hattından çıktı ve atın bununla hiçbir ilgisi yok. Mustang'ler, II. Dünya Savaşı uçaklarının Kuzey Amerika P-51 modelleriydi. Çalışan bir aygır şeklindeki işaret daha sonra marka adına göre geliştirildi. Güzellik, asalet ve zarafet, atlar dünyasında mustang'ı ve arabalar dünyasında Ford Mustang'i ayırt eder.
Ford Mustang
Efsane James Bond'un arabası olarak seçilen ve ilk Bond filmlerinden biri olan Goldfinger'da ekranlara gelenin Ford Mustang olması dikkat çekicidir. Elli yıllık tarihi boyunca, bu markanın arabaları beş yüzden fazla filmde rol aldı.
Mustang yarış ve drift modelleri özellikle profesyoneller arasında popülerdir. Aerodinamik gövde ve aerodinamik hatlar, bu arabaları genellikle en zorlu ve en yoğun yarışlarda kazanan yapar.
2020 Mustang GT 500 atının adı gerçek bir canavardır.Kaputun altında iddia edilen 710 beygir gücü, büyük bir ayırıcı, kaput havalandırmaları ve bir arka kanat ile bu model, şimdiye kadarki en yüksek teknolojili Mustang haline geldi.
Porsche
Porsche marka bir arabadaki at rozeti, üreticinin Amerikan pazarına girdiği 1952'de ortaya çıktı. O zamana kadar, markanın kurulduğu 1950 yılından itibaren logoda sadece Porsche yazısı vardı. Ana fabrika Almanya'nın Stuttgart şehrinde bulunuyor. Logodaki yazı ve aygır, Stuttgart'ın bir at çiftliği olarak kurulduğunu hatırlatıyor. Porsche arması Franz Xavier Reimspiss tarafından tasarlandı.
Logonun ortasında hareket halinde bir at var. Ve kırmızı çizgiler ve boynuzlar, topraklarında Stuttgart şehrinin bulunduğu Alman Baden-Württemberg bölgesinin sembolleridir.
Porsche
Şirketin en ünlü modern modelleri 718 Boxster/Cayman, Macan ve Cayenne'dir. 2019 Boxster ve Cayman, otoyolda ve şehirde eşit derecede hassastır. Ve gelişmiş turboşarjlı dört silindirli motor, bu modelleri birçok sürücünün hayali haline getirdi.
Spor crossover Porsche Cayenne manevra kabiliyeti, geniş bagajı ve mükemmel mekatronik ile rahattır. Arabanın içi de kimseyi kayıtsız bırakmayacak. Kompakt crossover Porsche Macan, 2013 yılında montaj hattından çıktı. Bu beş kapılı ve beş kişilik otomobil spor, eğlence ve turizm için idealdir.
Bu markanın arabasındaki at rozeti, eski Avrupa geleneklerini simgelemektedir. Analistler, piyasaya sürülen modellerin 2/3'ünün hala var olduğunu ve faaliyette olduğunu söylüyor. Bu onların yüksek kalitesini ve güvenilirliğini gösterir. Bu markanın arabaları tanınabilir ve genellikle sadece şehir sokaklarında değil, aynı zamanda filmlere ve oyunlara da katılır. İlginç bir gerçek: Alıcılar, sosyal araştırmalara göre Porsche'yi kırmızı, beyaz ve siyah renklerde tercih ediyor.
"KamAZ"
Rus kamyon, traktör, otobüs, biçerdöver, dizel ünite üreticisi 1969'da Sovyet pazarına girdi. Otomobil endüstrisi için ciddi görevler belirlendi, bu nedenle eller uzun süre logoya ulaşmadı. Her şeyden önce, araba üretimi için planın yerine getirildiğini ve gereğinden fazla yerine getirildiğini göstermek gerekiyordu.
İlk otomobiller ZIL markası altında üretildi, ardından tamamen kimlik işaretleri olmadan üretildi. "KamAZ" adı, üretimin üzerinde durduğu Kama Nehri adının bir benzeri olarak geldi. Ve logonun kendisi, KamAZ'ın reklam departmanının yaratıcı direktörü sayesinde yalnızca geçen yüzyılın 80'lerinin ortalarında ortaya çıktı. Bu sadece kambur bir at değil, gerçek bir argamak - pahalı bir safkan oryantal at. Bu, Tatar geleneklerine bir övgüydü, çünkü üretim Naberezhnye Chelny şehrinde bulunuyor.
"KamAZ"
"KamAZ" - "KamAZ-5320" - gemideki kargo traktörü 1968 tipinin ilk doğumu. İnşaat, sanayi ve ekonomik faaliyetlerde bulunan uygulama. O kadar çok yönlü ki, tesis sadece 2000 yılında bu modelde kozmetik değişiklikler yapmaya karar verdi.
KamAZ-5511 damperli kamyon ikinci sıraya yerleştirilebilir. Bu arabaların üretimi zaten durdurulmuş olmasına rağmen, küçük kasabaların sokaklarında, kabinin dikkat çekici parlak turuncu rengi için insanlar tarafından “kızıl saçlı” olarak adlandırılan durumlar hala var.
Baojun
Çeviride "Baojun", "Değerli At" gibi geliyor. Baojun genç bir markadır. At logolu ilk araba, 2010 yılında montaj hattından çıktı. Gururlu bir profil, güven ve gücü simgelemektedir.
Batı pazarına tanınmış Chevrolet logosu altında giren en yaygın model Baojun 510 crossover'dır.Çinliler ilginç bir hamle yaptı - arabalarını tanınmış bir marka altında piyasaya sürdüler. Sonuç olarak, satışlar artar, herkes kazanır.
Bütçe yedi koltuklu evrensel hatchback Baojun 310 basit ve özlüdür, ancak yine de benzer otomobillerin performansından daha düşük değildir.
Baojun
730 Baojun 2017 minibüs, Çin'deki en popüler ikinci minibüstür. Modern görünüm, yüksek kaliteli iç mekan, 1.5 "Turbo" benzinli motor ve arka çok bağlantılı süspansiyon, bu modeli Çin otomobillerinin orta sınıfında olumlu bir şekilde ayırıyor.
Birçok Çinli markanın, hatırlanması zor hiyerogliflere sahip logoları vardır ve yalnızca iç pazara odaklanır. Baojun onlardan biri değil. At amblemli bütçe Çin otomobilleri, dünya pazarındaki benzer modellerle başarılı bir şekilde rekabet ediyor. Birkaç yıl önce, rekabetçi bir araba yaratmaya yönelik ürkek bir girişim gibi görünüyordu. Son zamanlarda, Çinliler otomobil endüstrisini tam kapasite başlattı.
Şimdi Çin otomobil pazarı ABD pazarını bile geride bırakıyor. 2018'de Çinliler, Amerikalılardan üçte bir daha fazla araba sattı. Bütçe Çin arabaları, AvtoVAZ - Lada XRay ve Lada Kalina'nın yerli ürünlerine mükemmel bir rakip.
Iran
Iran Khodro, yalnızca İran'da değil, aynı zamanda tüm Yakın ve Orta Doğu'da önde gelen bir otomobil endişesidir. 1962 yılında Khayami kardeşler tarafından kurulan şirket, yılda 1 milyondan fazla otomobil üretiyor. Üretici otomobil parçaları üretimi ile başladı, bir sonraki adım İran Khodro tesislerinde diğer markaların otomobillerinin montajıydı, ardından şirket kendi ürünlerini piyasaya sürdü. Kamyonetler, kamyonlar, arabalar, otobüsler alıcıları kazanıyor. Şirketin adında "at" diye bir şey yok. İran Khodro çeviride "İran arabası" gibi geliyor.
Iran
Samand, İran'dan "hızlı at", "at" olarak çevrilmiştir. Model, dünya çapında farklı otomobil fabrikaları tarafından üretilmektedir. Bir ayrıntıda ilginç - bir dizi benzer arabada nadir görülen galvanizli bir gövde. Reaktifler ve kumun aşındırıcı etkisi hakkında endişelenmenize gerek yoktur.
Runna, İranlı şirketin ikinci arabası oldu. Bu model, önceki "Samanda" dan daha küçüktür, ancak modern ekipmandan daha düşük değildir. Otomobil endişesi, alıcılar arasında büyük bir talep olduğunu gösteren, yılda 150 bine kadar Ranne kopyası üretmeyi planlıyor.
Rusya pazarında, İran arabaları sınırlı sayıda sunulmaktadır.
