Alfa Romeo Spor Arabalarının Tarihi – Otomobil Hikayesi
Tarihi boyuncaAlfa Romeo bir dizi yaptı oyuncu ayrıcalık: çarpıcı performansa sahip baştan çıkarıcı arabalar. Biscione'nin bu segmentteki en son kreasyonu 2013 yılında piyasaya çıkacak, Maserati'nin Modena'daki fabrikalarında üretilecek ve modelle neredeyse aynı tasarıma sahip olacak. 4C konsepti 2011 Cenevre Otomobil Fuarı'nda sunuldu.
İki kuru koltuk arka sürücü и двигатель 1.8 süper şarjlı ve doğrudan benzin enjeksiyonu (Giulietta Quadrifoglio Verde ile aynı): Porsche Cayman'dan müşterileri çalmaya çalışacak olan bu arabanın ana özellikleri bunlar. Atalarının tarihini birlikte öğrenelim.
6S 2500 (1938)
1925'te yaratılan (ve dünyanın dört bir yanındaki VIP'ler tarafından sevilen) temanın en son evrimi, II. Dünya Savaşı'nın patlak vermesinden hemen önce sunulmuştur. двигатель 91 hp sıralı altı silindirli
Varyantlar 1939'da piyasaya sürüldü. Спортивный (3 metre dingil mesafesi ve 97 hp gücü ile), Süper Spor (Tekerlek mesafesi 2,70 m, motor 111 hp) e sömürge... İkincisi, Afrika kolonilerinde kullanılmak üzere Savunma Bakanlığı'nın talebi üzerine oluşturulan bir hükümet konfigürasyonudur. Üretim 1941'de başladı ve sadece 1942 adet üretildiğinde 150'de sona erdi: ana özellikler arasında iki yedek tekerlek ve büyük bir tank olduğunu belirtiyoruz.
Savaş sonrası ilk 6C (ayrıca II. Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra inşa edilen ilk Alfa) Altın Ok: Sport bazlı olup 680 adet olarak üretilmiştir, sedan gövdeye sahiptir ve beş veya altı yolcu alabilmektedir. 1948'de sıra geldi rekabet, ben 147 l ile.
La Villa d'Este (Concorso d'Eleganza'daki zaferin şerefine) 1949, elle üretilen son Alfa otomobilidir: sadece 36 örnek ve gövdeli bir gövde turizm. En son model 6C Gran Turismo 1950'ten.
SOKAK 33 (1967)
Tarihin en ünlü Alfa Romeo otomobillerinden biri ... ve aynı zamanda en nadir (18 kopya üretilen) ve değerli (o zamanki fiyatı bir Ferrari'nin fiyatını aştı). Tipo 33 yarış arabasına dayanan (ancak dingil mesafesi 10 santimetreden fazla olan), Torino Motor Show'da görücüye çıkıyor ve özellikleri двигатель 2.0 hp ile 8 V234 (yarış versiyonunda 272).
ile donatılmış dünyanın ilk üretim arabası resepsiyonist dikey bir açıklığa sahip, çelik ve magnezyum boru biçimli elemanlara sahip bir çerçeveye sahiptir: ilk örnekler çift farlarla, ikincisi tek farlarla donatılmıştır. Çok sayıda prototip aynı temel üzerine inşa edilmiştir: en önemlileri arasında Baykuş di Bertone (Paris, 1968) ve İguana Giugiaro (Torino, 1969).
MONTREAL (1970)
Bu modelin tarihi, 1967 yılında şirket tarafından geliştirilen bir konseptle başlar. Marcello Gandini Giulia GT şasisine dayanan ve aşağıdakilerle donatılmış двигатель 1.6 Julia TI.
Üretim versiyonu üç yıl sonra Cenevre Otomobil Fuarı'nda sunuldu ve prototipten çok farklı: motor 2.6 hp'lik 8 V200 enjeksiyonlu bir motor. (2.0 Stradale'in 8 V33'inden ödünç alınmıştır) sınırlı kaymalı diferansiyel ile eşleştirilmiştir ve şasi bir Julia GT'dir.
Özgün tasarım, i harfi ile bir ön bölüme sahiptir. Fari kısmen ağ ile kaplanmış, soketten NACA kaputta ve arka direklerdeki deliklerde. 4.000 adetin hemen altında satılan bu film, yüksek rulosu nedeniyle eğlence severler için ezici.
SZ (1989)
ile işbirliği içinde yapılmıştır. Zagato (bir araya getirilen) ve Cenevre Otomobil Fuarı'nda prototip olarak sunulan araç, 75'in yerleşik modeline dayanıyor ve 3.0 hp'ye kadar yükseltilmiş 6 V210 motora sahip.
1.000'den fazla ünite üretildi (biri hariç tümü kırmızıya boyandı, siyah, Andrea Zagato'ya ithaf edildi) ve orijinal tasarım Fiat Stil Merkezi'nden ilham aldı. Üç kare farlar 159'larda çeşitli Alfa Romeo modellerinde (XNUMX, Brera, Spider) tekrar kullanılacak.
RZ (1992)
SZ coupé'nin açık versiyonunda sadece bir ön ve bir arka kısım bulunur. 8C Competizione'den önceki son arkadan çekişli Alfa, 300 ünitenin hemen altında gelir ve üç farklı renkte gelir: siyah, sarı ve kırmızı.
YARIŞMA 8C (2007)
2003 Frankfurt Otomobil Fuarı'nda bir konsept olarak tanıtılan araç, dört yıl sonra seri olarak üretildi (çoğunlukla Competizione kırmızısına boyanmış sadece 500 adet). Arkadan itiş, bol miktarda karbon fiber ve 33 Stradale'den ilham alan tasarım.
Adını 8'ların ve 30'ların 40C'lerinden, dört kazanabilen arabalardan alıyor. 24 Saat Le Mans (1931-1934) ve 8 Mille Miglia (1932-1938, 1947) - iken двигатель 4.7 beygir gücünde V8 450 motor motora monte edilen motor ile birçok unsuru paylaşır. Maserati Gran Turismo S.
2009 yılında, sürüm giriş yaptı Örümcekler kanvas üstlü, 2005 Pebble Beach Concours d'Elegance'de ön izlemesi yapıldı. 2008 yılında Cenevre'de resmi olarak gösterilen üretim versiyonu, 500 kopya olarak piyasaya sürüldü.
