Ford'un Geelong fabrikasının tarihi
Son Falcon ute, Temmuz 2016'da Geelong üretim hattından çıktı.
Şimdi hayal etmesi zor, ancak Avustralya otomobil endüstrisinin ilk günlerinde Ford markası, birbirine satış yapmaya çalışan oldukça renkli bir satıcı ve ithalatçı grubu tarafından temsil edildi.
Sonunda hiyerarşiler gelişmeye başladı ve Kanada yapımı Ford ürünlerine (sağdan direksiyonlu ve imparatorluğun bir parçası olan) daha bağımlı hale geldikçe, Detroit genel merkezi Avustralya tesisine bakmaya başladı.
Avustralya hükümeti yerel sanayiyi korumak için tarifeler uygulamaya başladığında işler daha da kötüleşti. Bu tarifeler, tamamen ithal arabaların (ve diğer birçok ithal malın) burada daha pahalıya mal olduğu anlamına geliyordu.
Şirket, tipik Henry Ford tarzında, Ford arabalarını Avustralya'ya kit halinde getirirse ve onları burada yerel işçilikle birleştirirse, nihai ürünün daha düşük ve daha rekabetçi bir fiyata satılabileceğine karar verdi.
Bu karar 1923 veya 1924 civarında verildiğinde, Ford'un bu yeni montaj fabrikasını bulmak için ana kriteri, tesisin iyi bir işgücü arzına sahip makul büyüklükte bir şehirde veya yakınında olması ve teslimat için derin bir su limanına sahip olmasıydı. gemi ile ülkeye kitleri.
Şans eseri, o sırada Avustralya'nın dördüncü en büyük şehri olan Corio Körfezi'nde bulunan Geelong, bunların her ikisine de sahipti.
Birkaç yıl sonra, bir nevi koşuyordu ve 1 Temmuz 1925'te, Avustralya'da monte edilen ilk Model T, Geelong'un kiralık yünlü bir odaya yerleştirilmiş 12 metrelik oldukça ilkel montaj hattının sonundan çıktı. şehir merkezinin eteklerinde alışveriş yapın.
Geelong'da yapım aşamasında olan tesis, Ekim 1925.
Ancak, Geelong Harbour Trust'a ait olan ve halihazırda bir bara ve (başka bir) eski yün dükkanına ev sahipliği yapan 40 hektarlık bir arazinin satın alınıp montaj, damgalama ve döküme dönüştürüldüğü büyük bir planın parçası olarak gelmek daha iyiydi. 1925 yılına kadar bitki bozuktu.
Halen Geelong'un dış banliyösü Norlane'de bulunan bu büyüleyici kırmızı tuğla bina, kısaca Ford'un Geelong fabrikası olarak biliniyor.
Sonunda Ford, tüm arabaları Geelong'da inşa etmenin ve onları ülke çapında taşımanın en iyi seçenek olmadığına karar verdi. Böylece, yerel meclisin ilk 18 ayında şirket, Queensland (Eagle Farm), Sidney (Homebush), Tazmanya (Hobart), Güney Afrika (Port Adelaide) ve Washington'da (Fremantle) montaj fabrikaları açtı.
İkinci Dünya Savaşı sırasında Ford, Geelong'da askeri araçlar yaptı.
Hepsi 1926'nın sonundan önce açıldı, bu inanılmaz bir başarıydı. Ancak Geelong fabrikasının Ford'un o ülkedeki orijinal montaj fabrikası olduğu kalır.
Sonunda, elbette, Ford Avustralya bir araba montajcısından sadece bir üreticiye gitti, bu noktada Geelong gibi eski moda küçük fabrikalar yeni süreçleri veya hayali hacimleri kaldıramadı.
Bu nedenle, 1950'lerin sonlarında Ford, Melbourne'ün kuzey eteklerindeki Broadmeadows'ta 180 hektarlık bir arazi satın aldı ve yeni bir genel merkez ve üretim tesisi inşa etmeye başladı.
Broadmeadows'daki Ford genel merkezi, 1969
Yeni fabrika, 1960 Falcon'un ilk yerel üretimi için tüm hızıyla sürerken, Ford araçlarımız için altı silindirli ve V8 motorları üretme işi, mevcut Geelong fabrikasına düştü ve kırmızı tuğla, döküm için geri dönüştürüldü. ve Avustralya Falcons, Fairlanes, Cortinas, LTD'ler, Territories ve hatta F100 manyetiklerinde üretilecek ve monte edilecek makine motorları.
Yerel motor üretiminin 2008'de sona ermesi planlansa da, Ford 7 Ekim 2016'da o ülkede üretimi durdurana kadar altı silindirli motor üretmeye devam etme kararı alındı.
Son Ford Falcon sedan.
Mayıs 2019'da nihayet, üretim durduğundan beri aşağı yukarı atıl durumda olan Geelong fabrikasında bir şeyler olduğu açıklandı.
Geliştirici Pelligra Group'un Broadmeadows ve Geelong tesislerini satın alacağı ve bunları üretim ve teknoloji merkezlerine dönüştüreceği ortaya çıktı.
Pelligra'nın, açıklanmayan (500 milyon doların üzerinde olduğu söylense de) satın alma tutarına ek olarak yenilemeye 75 milyon dolar katkıda bulunduğu bildirildi.
Pelligra aynı zamanda iki yıl önce Adelaide dışındaki Holden Elizabeth tesisini benzer bir üretim ve teknoloji merkezi inşa etme planları ile satın alan şirkettir.
Ancak bu yazı yazılırken yeniden yapılanma sürecinin ölçeği hakkında bilgi bulmak zor.
Tesis 1, Tesis 2 ve boyahaneyi gösteren Broadmeadows sahasının havadan görünümü.
Yorum için Pelligra'ya ulaştık, ancak bu sorun veya kritik kiracı durumunun durumu hakkında herhangi bir yanıt gelmedi.
Size söyleyebileceğimiz şey, eski Ford fabrikasının Geelong halkına bakma geleneğini sürdürdüğü.
Victoria hükümetinin Covid'e yanıtının bir parçası olarak, eski bir Ford fabrikası toplu aşılama merkezi haline geldi. Belki de Ford'un Avustralya'daki tarihinin bu kadar önemli bir parçası için uygun bir rol ve yerel toplulukla çok derinden bağlantılı bir kurum.
Ancak burada Ford ve Geelong'un her zaman bağlantılı olacağına dair daha fazla kanıt var. 1925'te Ford, Geelong Cats AFL (daha sonra VFL) futbol kulübüne sponsor olmayı kabul etti.
Bu sponsorluk bugüne kadar devam ediyor ve dünyadaki bir spor takımının en uzun süreli sürekli sponsorluğu olarak kabul ediliyor.
Ve sadece derneğin değerini kanıtlamak için, aynı yıl (1925) Geelong, Collingwood'u 10 kişilik bir MCG izleyicisinin önünde 64,000 puan yenerek ilk prömiyer unvanını kazandı.
