İtalyan orta tankı M-13/40 Orta Tank M13 / 40. M-11/39 tankı düşük savaş niteliklerine sahipti ve silahlarının iki kademeli talihsiz düzeni, Ansaldo şirketinin tasarımcılarını acilen daha gelişmiş bir tasarıma sahip bir makine geliştirmeye zorladı. M-13/40 adını alan yeni tank, selefinden öncelikle silahların yerleştirilmesinde farklıydı: kuleye 47 mm'lik bir top ve onunla eş eksenli 8 mm'lik bir makineli tüfek ve eş eksenli bir kurulum yerleştirildi. sürücü koltuğunun sağında, ön gövde plakasında iki adet 8 mm'lik makineli tüfek. M-13/40 ile aynı çerçeve yapısının gövdesi daha kalın zırh plakalarından yapılmıştır: 30 mm. Taretin ön zırhının kalınlığı 40 mm'ye yükseltildi. Bununla birlikte, zırh plakaları rasyonel bir eğim olmadan yerleştirildi ve sol taraftaki zırhta mürettebatın girişi ve çıkışı için büyük bir kapak yapıldı. Bu koşullar, zırhın mermilerin etkisine karşı direncini keskin bir şekilde azalttı. Şasi M-11/39'a benzer, ancak santralin gücü 125 hp'ye yükseltildi. Savaş ağırlığındaki artış nedeniyle, bu, tankın hızında ve manevra kabiliyetinde bir artışa yol açmadı. Genel olarak, M-13/40 tankının savaş nitelikleri zamanın gereksinimlerini karşılamadı, bu nedenle kısa süre sonra üretimde M-14/41 ve M-14/42 modifikasyonları ile ondan biraz farklı, ancak bir İtalya'nın 1943'te teslim olmasına kadar yeterince güçlü bir tank asla yaratılmadı. M-13/40 ve M-14/41, İtalyan zırhlı tümenlerinin standart silahlarıydı. 1943 yılına kadar 15 araç üretildi (M-42/1772 modifikasyonu dikkate alınarak). İkinci Dünya Savaşı sırasında İtalyan zırhlı oluşumlarının ve birimlerinin ana silahlarından biri. Fiat-Ansaldo tarafından 1939-1940'ta geliştirildi, büyük (İtalyan ölçeğinde) bir seri halinde üretildi. 1940 yılına gelindiğinde, M11 / 39'un eksiklikleri ortaya çıktı ve orijinal tasarımı önemli ölçüde değiştirmeye ve silah kurulumunu değiştirmeye karar verildi. Ana silah 47 mm (1,85 inç) topla güçlendirildi ve büyütülmüş tarete taşındı ve makineli tüfek gövdeye taşındı. Dizel motor, süspansiyon ve yol tekerlekleri dahil olmak üzere M11 / 39'un elektrik santrali ve şasi elemanlarının çoğu hayatta kaldı. 1900 araçlık ilk sipariş 1940'ta verildi ve ardından 1960'a çıkarıldı. M13 / 40 tankları, özellikle İtalyan 47 mm tanksavar silahının yüksek nitelikleri göz önüne alındığında, görevlerine çok daha uygundu. Yüksek ateşleme doğruluğu sağladı ve çoğu İngiliz tankının zırhını 2 librelik toplarının etkili menzilini aşan bir mesafeden delebiliyordu. İlk kopyalar Aralık 1941'de Kuzey Afrika'da kullanıma hazırdı. Deneyim kısa sürede motor filtrelerinin ve diğer birimlerin "tropikal" tasarımını gerektirdi. Daha sonraki bir değişiklik, daha büyük güce sahip bir motor aldı ve M14 / 41 adını bir artırdı. Avustralya ve İngiliz birimleri genellikle ele geçirilmiş İtalyan orta tanklarını kullandılar - bir zamanlar "İngiliz hizmetinde" 100'den fazla birim vardı. Yavaş yavaş üretim, Alman Stug III serisini anımsatan çeşitli namlu uzunluklarına sahip 40 mm (75 dm) topların ve Carro Commando komutasının düşük profilli bir tekerlek yuvasına yerleştirilmesiyle Zemovente M75 da 2,96 saldırı toplarına geçti. tanklar. 1940'tan 1942'ye kadar 1405 lineer ve 64 komuta aracı üretildi. Orta tank M13 / 40. Seri modifikasyonlar: M13 / 40 (Carro Armato) - ilk üretim modeli. Gövde ve taret, rasyonel eğim açılarıyla perçinlenmiştir. Giriş kapısı sol tarafta. Ana silahlanma dönen bir tarette bulunur. Erken üretim tanklarında radyo istasyonu yoktu. 710 adet üretildi М13/40 (Carro Comando) - tank ve kundağı motorlu topçu birimleri için kulesiz komutan varyantı. Kurs ve uçaksavar 8 mm makineli tüfekler Breda 38. İki radyo istasyonu: RF.1CA ve RF.2CA. 30 adet üretilmiştir. M14 / 41 (Carro Armato) - hava filtrelerinin tasarımında M13 / 40'tan ve 15 hp güce sahip geliştirilmiş Spa 41ТM145 dizel motordan farklıydı. 1900 rpm'de. 695 adet üretildi. M14 / 41 (Carro Comando) - taretsiz komutanın versiyonu, tasarım olarak Carro Comando M13 / 40 ile aynı. Ana silah olarak 13,2 mm'lik bir makineli tüfek yerleştirilmiştir. 34 adet yapılmıştır. İtalyan ordusunda, Sovyet-Alman cephesi hariç tüm askeri operasyon tiyatrolarında M13 / 40 ve M14 / 41 tankları kullanıldı. Kuzey Afrika'da, M13 / 40 tankları, 17. ayrı iki şirket taburunun kurulduğu 1940 Ocak 21'ta ortaya çıktı. Gelecekte, bu tip araçlarla donanmış 14 tank taburu daha kuruldu. Taburlardan bazıları M13 / 40 ve M14 / 41'in karışık bir bileşimine sahipti. Düşmanlıklar sırasında, hem alt birimler hem de askeri teçhizat genellikle oluşumdan oluşuma aktarıldı ve farklı bölümler ve kolordulara yeniden atandı. Balkanlar'da M13 / 40 taburu ve AB 40/41 zırhlı araçlarından karışık bir alay yerleştirildi. Ege Denizi adalarını (Girit ve bitişik takımadalar) kontrol eden birlikler, M13 / 40 ve L3 tanketlerinden oluşan karma bir tank taburu içeriyordu. 16. tabur M14 / 41, Sardunya'da konuşlandırıldı. Eylül 1943'te İtalya'nın teslim edilmesinden sonra 22 M13 / 40 tankı, 1 - M14 / 41 ve 16 komuta aracı Alman birliklerine ulaştı. Almanlar, Balkanlar'da bulunan tankları SS "Prens Eugene" dağ bölümünün zırhlı taburuna dahil etti ve İtalya'da ele geçirilen - SS "Maria Theresa" nın 26. Panzer ve 22. Süvari Tümenlerinde. M13 / 40 ve M14 / 41 ailesinin tankları güvenilir ve iddiasız araçlardı, ancak 1942'nin sonuna kadar silahları ve zırhları, Hitler karşıtı koalisyon ülkelerinde zırhlı araçların gelişim düzeyine uymuyordu. Taktiksel ve teknik özellikler Savaş ağırlığı 14 t Boyutlar:   uzunluk 4910 mm genişlik 2200 mm yükseklik 2370 mm Экипаж 4 kişi silâhlar 1 х 41 mm top. 3 х 8 mm makineli tüfek mühimmat yardımı - rezervasyon:   konut alın 30 mm kaş kulesi 40 mm Motor tipi dizel "Fiat", tip 8T Maksimum güç 125 hp Maksimum hız 30 km / saat Güç rezervi 200 km Kaynaklar: M. Kolomiets, I. Moshchansky. Fransa ve İtalya'nın zırhlı araçları 1939-1945 (Zırhlı koleksiyon, No. 4 - 1998); G.L. Kholyavsky "1915 - 2000 Dünya Tanklarının Eksiksiz Ansiklopedisi"; Cappellano ve Battistelli, İtalyan orta tankları, 1939-1945; Nicola Pignato, İtalyan zırhlı zırhlı araçlar 1923-1943.