Test sürüşü Jaguar XKR: R görünümlü Predator

Jaguar markası daha fazla beygir gücünden bahsederken gündemde P vardı. 8 hp V416 motorla çalışan yeni XKR'nin ilk izlenimleri. itibaren.

Yeni XKR, model ailesinin imajına da katkıda bulunuyor - uyumlu orantılar ve zarif eğriler, tanıdık "normal" HC ile aynıdır, ancak ön ızgaradaki alüminyum ağ ve ön tampon ve kaputtaki ek havalandırmalar agresif bir his yaratır. R-versiyonunu diğer modifikasyonlardan ayıran şey. 118 hp güç artışı Kırlar hiçbir şekilde arabanın ahengini bozmadı ve gereksiz yere şiddetli bir hava oluşmasına yol açmadı. XKR, hızın keyfini kusursuz konforla çıkarmak için ender bir fırsat sunuyor.

XKR viraj alırken HC'den daha kendinden emin

Direksiyon daha da doğrudandır. İki aşamalı (değiştirilebilir) elektronik stabilizasyon sistemi sayesinde, daha aşırı manevralar için, sürüş yönü gaz pedalı kullanılarak ayarlanabiliyor ve bu gibi durumlarda araç, sakin bir şekilde tepki veriyor ve belirsizliğin başlangıcını bile vermiyor. Temel olarak, model safkan bir spor otomobilin dinamiklerini sunuyor, ancak müdahaleci görünmüyor.

Jaguar motoru, mekanik bir kompresör sayesinde 560 Nm'lik sağlam bir tork geliştirir ve düşük devirlerde bile iyi çekiş gücü gösterir. Jaguar, XKR'nin altı vitesli otomatik sisteminin sınıftaki en hızlı vites değiştirme sürelerine sahip olduğunu iddia ediyor. Bunun doğru olma olasılığı özellikle manuel şanzıman modunda yüksek görünüyor - direksiyon simidi plakaları ile vites değiştirmek bu arabadaki en kullanışlı özelliklerden biri olmayabilir, ancak özellikle daha düşük vitese geçerken kesinlikle büyük bir zevk. derece, sistem otomatik olarak ara gazın tam olarak ölçülen bir kısmını sağladığında.

İç mekan değişiklikleri

parmaklarla sayılır ve birkaç özel amblem ve koltukların daha belirgin bir yan konturu ile sınırlıdır. Ne yazık ki, bu arabada (haklı olarak) klasik bir İngiliz havası arayanlar hayal kırıklığına uğrayacak. XKR'nin iç mekanı kesinlikle mükemmel işçiliği ve mükemmel malzemeleri sergiliyor, ancak aristokrat atmosfer tamamen başka bir şey... Modelin fiyat listesine bakıldığında, karışık sonuçlara varılıyor. Coupe'nin fiyatı 223 leva ve dönüştürülebilir leva 574 levadır, bu da "normal" bir Hong Kong otomobilinden çok daha fazladır ve tek bir arabanın fiyatına yakındır. Mercedes SL 239. Ancak olaylara farklı bir bakış açısıyla bakabilirsiniz: vizyonu olan araba, Aston Martin DB996 Volante'ye çok benziyor, ancak yine de 500 Euro'dan daha ucuz ...

Metin: Bozhan Boshnakov

Fotoğraflar: Jaguar

2020-08-29