Jeep Cherokee 2.2 Multijet 16v 195 AWD AUT // Edini

Tasarımcılar biraz daha alternatif yumuşak hatlarla oynamış olsalar da, bu Jeep aynı zamanda büyük T harfine sahip bir SUV! Jeep Cherokee, orta sınıf SUV'lardan biridir ve rekabete kıyasla spor salonuna düzenli olarak çarpıyor ve yol boyunca bir kutu steroid yutuyor gibi görünüyor. Yani nereye giderse gitsin, burnundaki büyük Jeep yazısı ve farklılığıyla dikkat çekiyor. Kesinlikle hangi aileye ait olduğunu uzaktan gösteriyor ve biz onu seviyoruz! Yeni tasarlanan tipik Jeep ızgarası da hem gündüz hem de gece LED ışıklarla güzel bir şekilde aydınlatılıyor.

Yeni bir başlık altında gizli 195 rpm'de 3500 "beygir gücü" ve 450 rpm'de 2000 Newton metre tork geliştiren güçlü bir dört silindirli dizel motor.. Güvenilir bir dokuz vitesli otomatik ile bu, hem sürüş dinamiklerini takip ederken hem de otoyolda gerçekten yüksek hızlarla flört ederken ciddi bir hızlanma anlamına gelir. 130 km / saate hızlanma Cherokee için kolay bir iştir, büyük boyutlarına ve arazi tasarımına rağmen araba şaşırtıcı derecede sessizdir. Tabii ki, prestijli limuzinlerle rekabet edemez, ama bunda bile değil, çünkü onu bodrum katında değil, birinci katta sürüyorsunuz. Yolcuların birbirleriyle normal şekilde konuşabilecekleri ve çok iyi ses sisteminden (dokuz hoparlörlü Alpine) gelen müziğin, sürüş sırasındaki gürültüyü maskelemek için her zaman daha yüksek ses seviyesinde olmayacağı kadar sessiz. Sorunsuz bir sürüşle, tüketim de ılımlı ve gerçekçi kalacaktır - 100 kilometrede 6,5 litreden fazla dizele ihtiyaç yoktur. Ağır bir bacakla, 18 inç jantlardaki iki tonluk bir SUV'den her şeyi talep ettiğinizde, 9 litreye çıkacaktır.

Ancak süspansiyon sportif karaktere değil konfora odaklandığından, yolda yarışmak bu arabaya yakışacak bir şey bile değil. Daha da önemlisi uzun vadede yorulmaz. Koltuklar rahat, iyi yerleştirilmiş kontrol düğmeleri ve anahtarlarla deri iç mekan hissi ve elbette ellerde iyi hissettiren direksiyon simidi güzel. Belki Jeep, işi doğru yapan biraz daha modern bir otomatik vites değiştirici bulabilirdi, ancak bugün rakipler bu sorunu döner düğmelerle çözüyor.

Düğmeler açısından, bu konforlu SUV'yi bir keşif aracına dönüştüren sihirli döner düğmeyi kaçıramayız. Bahse gireriz ki böyle bir arabanın sahiplerinin yüzde 99'u nereye tırmanabileceklerini ummuyor.... O, ilk ve tek Jeep Willys'in doğrudan soyundan gelen utangaç ikonik Wrangler'dan başka bir şey değil. Tekerleklerin altında asfalt varmış gibi çamur ve sudan çıkıyor! Eh, heyecanla abartabiliriz, tekerleklerin altında iyi bir moloz var diyelim. Akıllı elektronikler, aksi takdirde mekanik ve arazi süspansiyonu sadece işlerini yapıyor.

Sürücünün otoyolda güvenli ve yorulmadan hareket etmesini sağlayan zengin donanım ve destek sistemleri paketi sayesinde onu daha yetenekli bir otomobil olarak görüyoruz. Ancak yollarda hala çok sayıda iyi araba var ve off-road bu seçenek çok dar, bu yüzden çoğu zaman Jeep Cherokee yalnız, en güzel manzaraya sahip olan tek kişi. 

Jeep Cherokee 2.2 Multijet 16v 195 AWD AUT (2019)

Temel Bilgiler

Satış:	Avto Triglav doo
Temel model fiyatı:	52.990 €
Test modeli maliyeti:	53.580 €
Test modeli fiyat indirimi:	48.222 €

Maliyetler (yıllık)

Техническая информация

motor:	4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turbo dizel - deplasman 2.184 cm3 - maksimum güç 143 kW (195 hp) 3.500 rpm'de - maksimum tork 450 Nm, 2.000 rpm'de.
Enerji transferi:	motor dört tekerleği de tahrik eder - 9 vitesli otomatik şanzıman - lastikler 225/55 R 18 H (Toyo Open Country).
Емкость:	202 km/s azami hız - 0 sn 100–8,8 km/s hızlanma - Ortalama ortalama yakıt tüketimi (ECE) 6,5 l/100 km, CO2 emisyonları 175 g/km.
Masal:	boş araç 1.718 kg - izin verilen toplam ağırlık 2.106 kg.
Dış boyutlar:	uzunluk 4.651 mm - genişlik 1.859 mm - yükseklik 1.683 mm - dingil mesafesi 2.707 mm - yakıt deposu 60 l.
Kutu:	bagaj 570 l

Ölçümlerimiz

T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = %43 / kilometre sayacı durumu: 1.523 km
Hızlanma 0-100km:	10,3s
Şehirden 402m:	17,3 yıl ( 143 km/s)
Standart şemaya göre yakıt tüketimi:	7,2 l / 100km
100 km / s'de fren mesafesi:	40,1m
AM tablosu:	40m
90 km / s'de gürültü	59dB

değerlendirme

• Yol mu, alan mı, alan mı yoksa yol mu? Ancak her hikayede yeni Cherokee çok iyi. Arada burada biraz gelişmişlik eksik olabilir, ancak tatilde bir yelkenliyi çekebilecek ve kış tatilinizde sizi karlı kırsalın dışına çıkarabilecek şık bir iş arabası olabilecek gösterişli bir araba arıyorsanız, bu tam size göre. doğru seçim. Genişliği sayesinde iyi bir aile arabası da olabilir.

Övüyoruz ve kınıyoruz

yeni, daha klasik Jeep görünümü

yolda rahatlık

zengin ekipman

двигатель

alan kapasitesi

vites değiştirirken daha hızlı ve daha yumuşak olabilir

Arka koltuklardaki yükseklik, aracın boyutuna bağlı olarak daha yüksek olabilir