2021 Jeep Grand Cherokee L: Nasıl Daha İyi Başa Çıkılır

Yeni Jeep Grand Cherokee L, markanın en ünlü SUV'larından biridir. Bununla birlikte, yeni mekanik konfigürasyon, farklı arazi türlerinde daha rahat kullanım sağlar.

Jeep Grand Cherokee her zaman iki sıralı bir SUV olmuştur, ancak şimdi yeni Jeep Grand Cherokee L burada ve sadece üçüncü sıra arka koltuklara sahip ilk Grand Cherokee değil, aynı zamanda tamamen yeniden tasarlandı. Hala tek parça ve alüminyum bir kaputu var, ancak bu Amerikan ikonunun en yeni yinelemesinde çok şey değişti.

Başlıca yenilikler nelerdir?

Ön pano ve konforun ötesinde birçok mühendislik geliştirmesi var Bu aracın dik bir kayalık yamaca tırmanmasına veya bir su bariyerine inmesine izin verir. Bu bulmacanın önemli bir unsuru sanal bilyeli mafsallı yeni çok bağlantılı ön ve arka süspansiyon sistemi.

Yeni Jeep Grand Cherokee L, yakın zamanda markanın Detroit, Michigan yakınlarındaki Chelsea test sahasında test edildi. Bu amaç için kurulan parkur, etkilemek için yeterince zorluydu ve ön kamera, SUV'un burnu göğe dönük olarak tepenin zirvesine ulaştığında büyük bir etki yarattı. Genel olarak, sürüş çevik ve lükstü, bir Gladyatör veya Gladyatörde bulamayacağınız bir kombinasyon.

baş mühendis Tom Mühür lansman sırasında medya grubuna bu rozeti yeniden tasarlamak için oldukça fazla baskı olduğunu ve "yedi slotun tümüne saygı göstermek" istediklerini söyledi. Jeep Grand Cherokee L, giden WK2'nin yerine yeni bir WL şasisi üzerinde sıfırdan yeniden inşa edildi; WL 15.1 inç daha uzundur ve üç sırayı barındırmak için yedi inç daha uzun bir dingil mesafesine sahiptir. Tüm proje, mühendislik yükseltmeleri de dahil olmak üzere bir meydan okumaydı.

Bir Grand Cherokee'de ilk kez, ağırlığı azaltmak ve araç dinamiklerini iyileştirmek için ön aks doğrudan motora cıvatalanmıştır. Yeni çok bağlantılı süspansiyon, Jeep Cherokee L'nin baş mühendisinin dediği gibi, özel bilyeli mafsallarla ön ve arkada yükseltildi: Phil Grado, boşuna olmadığını söylüyor.

Bu modelde bilyeli mafsallar ne kadar önemlidir?

Küresel mafsallar Grand Cherokee L'nin direksiyonunda ve süspansiyonunda önemli bir rol oynar. eklemleri kısa ve uzun kollarla bağlamak. Her bağlantı, çelişkili iddiaları paylaşma ihtiyacını ortadan kaldırarak kullanım veya rahatlık üzerine odaklanır; sürüş ve konfor bağlantı işlevlerinin ayrılması, genel direksiyon izolasyonunu ve verimliliğini artırır. Mekanik bir eğiminiz olmasa bile, bilyeli mafsalın nasıl kötü performans gösterdiğini görmek, bu bileşenin güvenli ve konforlu bir sürüş için ne kadar önemli olduğunu anlamanıza yardımcı olacaktır.

Başarılı yapılandırma

Yeni Jeep Grand Cherokee L paketi ile rotiller sanal bir noktaya taşındı. Geçmişte dönüm noktası arabanın içinde, tekerleklerin arasındaydı. Tekerleklerin dışına sanal bir top yerleştirmek, araca daha fazla yanal denge sağlar..

Grado, "Sanal topu daha fazla hareket ettirerek, araç yoldaki tümseklere ve sürücü titreşimlerine daha az duyarlı hale geliyor ve bu da merkezi direksiyonun ek stabilitesini ve verimliliğini sağlıyor" dedi.

Yeni Jeep Grand Cherokee L ile hem yolda hem de çamurda vakit geçirdikten sonra, bu arabanın kenarlarının yumuşadığını söyleyebiliriz. Popüler üç sıralı SUV segmentinde, bu güncelleme yedi slotu oldukça iyi temsil ediyor.

********

-

-