Kışın Güvenli Bir Şekilde Sürüş, Frenleme ve Dönüş Nasıl Yapılır?
Kış, sürücüleri sürüş tarzlarını değiştirmeye zorlar. Kaygan yüzey, yani. kayma riski, hızı ve manevraları mevcut yol koşullarına uyarlamamız gerektiği anlamına gelir.
Tahrik tekerleklerinin yerinde kaydığı ortaya çıkabileceğinden, kaygan yüzeylerde başlamak zor olabilir. Peki ne yapmalı? Gaz pedalına sertçe basarsanız durum daha da kötüleşir çünkü lastikler buzdan kayar. Gerçek şu ki, tekerlekleri döndürmek için gereken kuvvet, yapışmalarının zayıflamasına neden olan kuvvetten daha büyük olmamalıdır. Birinci vitesi değiştirdikten sonra, gaz pedalına hafifçe basın ve debriyaj pedalını yumuşak bir şekilde bırakın.
Tekerlekler patinaj yapmaya başlarsa, yarım debriyaj denilen yerde birkaç metre gitmeniz gerekecek, yani. debriyaj pedalı hafifçe basılıyken. Daha uzun sürücüler ikinci viteste başlamayı deneyebilir, çünkü bu durumda tahrik tekerleklerine iletilen tork birinci vitese göre daha düşüktür, bu nedenle çekişi kırmak daha zordur. Bu işe yaramazsa, tahrik tekerleklerinden birinin altına halı koyun veya üzerine kum veya çakıl serpin. O zaman zincirler karlı yüzeylerde ve dağlarda kullanışlı olacaktır.
Bununla birlikte, fren yapmak kaygan bir yüzeyden başlamaktan çok daha zordur. Bu manevra da kaymamak için dikkatli bir şekilde yapılmalıdır. Frenleme kuvvetini abartırsanız ve pedala sonuna kadar basarsanız, bir engelin etrafından dolanmaya çalışıldığında, örneğin orman hayvanları yola atlarsa, araba dönemez ve düz gitmez.
Bu nedenle, nabız atarak yavaşlamak gerekir, daha sonra kaymayı önlemek ve bir engelin önünde durmak için bir şans vardır. Neyse ki, modern otomobiller, fren yaparken tekerleklerin kilitlenmesini önleyen bir ABS sistemi ile donatılmıştır; bu, sürücünün aracı direksiyon simidini kullanarak yönlendirebileceği anlamına gelir. Pedalın titreşimine rağmen freni sonuna kadar uygulayın ve tutun. Ancak, aşırı hızda sürersek ABS'nin bizi acil bir durumda çarpışmadan korumayacağını unutmayın.
Motor, özellikle kaygan yüzeylerde fren yapmak için de kullanışlıdır. Örneğin, bir şehirde, bir kavşağa ulaşmadan önce vitesleri önceden azaltın ve araba kendi kendine hız kaybedecektir. Ana şey, sarsıntı olmadan sorunsuz bir şekilde yapmaktır, çünkü araba zıplayabilir.
Kaygan yüzeylerde araç kullanırken viraj alma sorunları da yaşanabilir. Viraj alma ilkesi, herhangi bir hızda bir dönüşe girebileceğinizi, ancak herhangi bir hızda çıkmanın güvenli olmadığını söyler. – Bir dönüşü geçerken, mümkün olduğu kadar yumuşak bir şekilde üstesinden gelmeye çalışmalısınız. ZWZ ilkesi bize yardımcı olacaktır, yani. Skoda Auto Szkoła eğitmeni Radosław Jaskulski, harici-dahili-harici diye açıklıyor. - Dönüşe ulaştıktan sonra şeridimizin dış kısmına kadar sürüyoruz, ardından dönüşün ortasında şeridimizin iç kenarına çıkıyoruz, ardından dönüşün çıkışında yumuşak bir şekilde şeridimizin dış kısmına yaklaşıyoruz. şerit, yumuşak direksiyon.
Değişen hava koşullarının yol tutuşunun azalmasını da etkileyeceğini unutmamalıyız. Güzel havalarda saatte 60 km / s hızla dönüşe girmiş olmamız buzlu olsa da fark etmeyecek. – Dönüş darsa dönüşten önce yavaşlayıp koşun, dönüşten çıkarken gaz eklemeye başlayabiliriz. Hızlandırıcıyı ölçülü kullanmak önemlidir, diyor Radoslav Jaskulsky.
Dört tekerlekten çekişli araçlar en çok kış işletimi için uygundur. Skoda Polska geçtiğimiz günlerde gazeteciler için bir buz test pistinde 4×4 araçlarının kış sunumunu düzenledi. Bu gibi durumlarda, her iki akstaki tahrik, kalkışta diğerlerine göre avantajını gösterir. Şehir içi veya kuru sert yüzeyler gibi normal sürüşte motordan gelen torkun %96'sı ön aksa gider. Bir tekerlek kaydığında, diğer tekerlek hemen daha fazla tork alır. Gerekirse, çok plakalı kavrama yüzde 90'a kadar transfer yapabilir. arka aksta tork.
Kış sürüşünün kuralları, sürücüler arasında giderek daha popüler hale gelen özel sürüş geliştirme merkezlerinde öğrenilebilir. Örneğin, bu türdeki en modern tesislerden biri Poznan'daki Skoda Pisti. Tam otomatik bir üst düzey sürüş geliştirme merkezidir. Ana unsuru, simüle edilmiş acil durumlarda sürüş becerilerinin pratik olarak geliştirilmesi için bir yoldur. Pençeler, sulu kaymaz paspaslar ve su bariyerleri ile donatılmış özel olarak tasarlanmış dört modül ile yolda acil durumlarda araba kullanmayı öğrenebilirsiniz.
