Araba süspansiyonunda pasla nasıl başa çıkılır
Şasinin, aksların ve süspansiyonun durumuna bağlı olarak, pas, eski boya veya astarı çıkarmak için günde 8-10 saat harcayabilirsiniz. İşlem bir öğütücü tarafından hızlandırılacaktır. Dar alanlar için fırça ve zımpara kağıdı kullanın. Tüm aşındırıcı odaklar kaldırılmalıdır.
2020'de Mitsubishi, süspansiyonun yol tutuşa zarar veren paslanmaya karşı duyarlılığı nedeniyle ABD ve Kanada'da 223'den fazla aracı geri çağırdı. Bu tür durumlar nadir değildir. Üreticiler, karı artırırken korozyonu nasıl en aza indireceklerini anlamak isterken, sürücülerin bir otomobilin süspansiyonunu paslanmaya karşı nasıl tedavi edeceklerine ve sorunun gelecekte oluşmasını nasıl önleyeceklerine kendileri karar vermek daha kolaydır.
Eğitim sebepleri
Dezavantaj, metal alaşımı suya maruz kaldığında ortaya çıkar. Makine ile nem teması - yağmur, kar. Kışın ısınan bir arabayı kapattıktan sonra biriken yoğuşma ek bir durumdur. Ayrıca deniz iklimi korozyonu 1.5-2 kat hızlandırır.
Donmuş kabuğu ve karı aşındıran kolları, alt çerçeveleri ve fren sistemi elemanlarını çıkarmak için yol tuzu ve diğer buzlanma önleyici bileşikler. Çoğunlukla ¾ sodyum klorür bazlı ucuz kimyasallar arabanın altında birikir, kar ve çamurla karışır, kalın bir tabaka oluşturur. Tuz, suyun metal üzerindeki reaksiyonunu birkaç kez hızlandırarak paslanmaya neden olduğundan, böyle bir oluşumu ortadan kaldırın.
Pist boyunca karayolu hizmetleri tarafından cömertçe dağıtılan kum, sürüş sırasında ayrıca gövdeyi ve süspansiyon parçalarını “parlatacak”. Madde, yalnızca oksidasyonu hızlandıracak aşındırıcı bir malzeme görevi görür. Denize giden kış balıkçılığı hayranları arabanın altını daha sık temizlemelidir: buzlu tuz dibe yapışacak ve bu da daha hızlı paslanacaktır.
Şehir havasındaki kükürt oksit ve nitrojen içeriği, korozyon gelişiminde son faktördür. Kırsal alanlarda çelik alaşımlarının ve diğer metallerin yıkım hızı 3-5 kat daha düşüktür. Şehirde her şey daha hızlı paslanır.
Pas oluşumunun nedenleri
Nasıl kurtulurum
Alt kısmı iyice yıkayacakları bir servis istasyonu veya araba yıkama yardımcı olacaktır. Ana şey, pasın yayılmasını değerlendirmek için kiri çıkarmaktır.
Ayrıca, tüm süspansiyon elemanlarının tamamen kurutulması gereklidir.
Üçüncü adım, servis istasyonunun kalitesine bağlıdır: pas ceplerini çıkarmak için parçanın aşındırıcı bir şekilde işlenmesi olabilir, ancak bazen ustalar hemen tabanı bir korozyon önleyici madde ile doldurmaya karar verirler. Birincisi yapıldığında, iyidir, ancak hiç kimse süspansiyon için kumlama prosedürlerini yapmak istemiyorsa, başka bir onarım yeri aramak veya işlemeyi kendiniz üstlenmek daha iyidir.
Kendin yap paslı süspansiyon temizliği
Hazırlık çok zaman alacaktır. Garajda bir asansöre, bir üstgeçide veya bir gözetleme deliğine ihtiyacımız var. Gerekli araçlar:
- Mini lavabo, agresif kimyasallar ve fırçalar içermeyen şampuan. Mümkünse, dibi bir araba yıkamada tedavi edin: Kendinizi asırlık çamurla doldurmak hoş değildir.
- Paslı lezyonları gidermek için sert fincan fırçalı taşlama makinesi. Ulaşılması zor yerleri ve küçük alanları işlemek için zımpara kağıdı veya küçük bir metal fırça gereklidir.
- Maskeleme kağıdı, yalıtım bandı.
- Korozyon ceplerini ortadan kaldıran ve onu bir astar tabakasına dönüştüren bir pas dönüştürücü.
- Bir arabanın metal yapılarını oksitleyici maddelerden koruyan bir korozyon önleyici madde.
Alt kısım iyice yıkanır: ancak tüm süspansiyon elemanları temizlendikten sonra sorunun ne kadar yaygın olduğu anlaşılacaktır. Şampuanlamadan sonra alt kısım temiz suyla durulanır: daha az kimya daha iyidir.
Kendin yap paslı süspansiyon temizliği
Daha sonra yapıların kurumasına izin verilir. Parçalarda nem kalmadığında işlem yapılmalıdır.
Pas lekelerinin mekanik olarak çıkarılmasından sonra, oksitlenmiş yerlere bir dönüştürücü uygulanır. Madde bu alanlarda reaksiyona girerek, çıkarılması gerekmeyen korozyona dayanıklı bir astara dönüşür. Yapının içeriden paslanmaması için 2-3 kez uygulamak daha iyidir. Dönüştürücüdeki fazla asit su ile çıkarılmalıdır. Askıda ulaşılması zor birçok yer var: Ulaşılabilecekleri işlemek gerekiyor. Eller eldivenlerle korunmalıdır.
Tüm egzoz sisteminin, diferansiyel kapaklarının ve transfer kutusunun maskeleme kağıdı ile kaplanması önemlidir. İşleme sırasında maddeler bu parçalarla temas etmemelidir.
Şasinin elemanları bir korozyon önleyici madde ile kaplanmıştır. Uygulama 2 kat olarak yapılır. Birinden sonra, süspansiyon kurutulmalıdır. Emaye kalın, sert bir kaplamada uzanmalıdır. Bekleme süresi - 30 dakikadan itibaren. Korozyon önleyici tabakaya güçlü bir jet altında agresif deterjan kimyası uygulamamak daha iyidir: kaplamayı yıkama şansı vardır. Bu tür boya imalatçıları, bu tür ürünlerin paslı parçalara ilk soyulmadan uygulanabileceğini iddia ediyor. Pratikte bu, sadece altı ay sonra koruyucu tabakadan dışarı taşan ceplere dönüşür: parçalar içeriden bozulmaya devam eder.
Görünümün önlenmesi
Arabanızın bir garajda olduğundan emin olun. Değilse, kar veya yağmur yağdığında aracınızı gölgede yüksek bir yere park edin. İçeride duran arabalar, sokağa park edenlere göre daha uzun süre hurda metale dönüşüyor. Garajı kuru tutmak daha iyidir. Nem yüksekse, bir nem giderici yardımcı olabilir.
Alt takımı ve tabanı tuz ve kirden temizlemek gerekir. Her seferinde şampuanlamak gerekli değildir, ancak ara sıra hafif bir akışla çıkarmak zarar vermez.
