Hidrolik direksiyon kayışı ne kadar sürer?

Arabanızın çalışması için bir motor ve şanzımandan daha fazlasına ihtiyacı var. Motor çalışırken elektrik sağlamak için bir jeneratöre ihtiyaç vardır. Sıcak havalarda serin hava sağlamak için klima şarttır. Güce ihtiyacın var...

Arabanızın çalışması için bir motor ve şanzımandan daha fazlasına ihtiyacı var. Motor çalışırken elektrik sağlamak için bir jeneratöre ihtiyaç vardır. Sıcak havalarda serin hava sağlamak için klima şarttır. Arabanızın sürüşünü kolaylaştırmak için hidrolik direksiyon pompasına ihtiyacınız var. Bu aksesuarların tümü güce ihtiyaç duyar ve bu güç kayış (veya bazı durumlarda kayışlar) tarafından sağlanır.

Günümüzde çoğu araç, serpantin kayışı adı verilen tek bir kayış kullanıyor. Daha eski arabalarda genellikle iki kayış bulunur - bir tahrik kayışı ve bir jeneratör kayışı. Servo direksiyon kayışınız tipik olarak serpantin veya tahrik kayışıdır. Bu olmadan, hidrolik direksiyon pompası çalışmaz ve sıvı, hatlar üzerinden direksiyon kremayerine gönderilemez.

Çalışır durumda bir hidrolik direksiyon pompasına sahip olmamanın doğrudan sonucu, direksiyon simidinin dönmesinin çok daha zor hale gelmesidir. Daha önce hidrolik direksiyonu olmayan bir araba kullandıysanız, özellikle düşük hızlarda kontrolün ne kadar zor olabileceğini bilirsiniz.

Aracınızın hidrolik direksiyon kayışı (serpantin kayışı), motoru her çalıştırdığınızda kullanılır. Gücü, motorun ana kasnağından tüm aksesuarlarınıza (hidrolik direksiyon pompası, alternatör vb.) aktarır. Tahmin edebileceğiniz gibi bu kemer ısının yanı sıra inanılmaz derecede aşınma ve yıpranmaya da maruz kalıyor. Ayrıca kırılmış bir bileşenden kaynaklanan (kayışı kesebilecek) darbe olasılığı da vardır.

Çoğu kayışın ömrü 60,000 ile 100,000 mil arasında olacak şekilde derecelendirilmiştir. Ancak sizinki her bakım aralığında (her yağ değişiminde) kontrol edilmelidir. Bu, bandın durumunu izleyebilmenizi ve arızalanmadan önce yakalayabilmenizi sağlar. Kırılmadan önce değiştirirseniz, yol kenarında çekici beklerken mahsur kalma ihtimalinden kurtulursunuz. Kayışınızın da gerdirilmesi gerekebilir (manuel gerdirme sistemleri) veya otomatik gerginin kontrol edilmesi veya bakımının yapılması gerekebilir.

Servo direksiyon kayışınızın arızalanmak üzere olduğunu gösteren işaretleri bilmek, kendinizi zor bir durumda bulmamanıza yardımcı olacaktır. Bu içerir:

• Motoru çalıştırdıktan sonra kaputun altından gelen gıcırtı sesi (kayışın gerildiğini gösterir)
• Kayıştaki çatlaklar
• Kemerde kesikler veya aşınmalar
• Eksik veya hasarlı kayış olukları
• Kemerin camlanması (parlak görünür)

Servo direksiyon kayışının değiştirilmesini gerektirecek kadar aşındığından şüpheleniyorsanız, işinizi şansa bırakmayın. Sertifikalı bir tamirci hidrolik direksiyon kayışını inceleyebilir ve gerekirse değiştirebilir.