2022 Tesla Model 3 için ne kadar beklemeli? En çok satan rakip Polestar 2 için Avustralya nakliye süreci, direksiyonun kısa süre önce kaldırılmasının ardından yeniden düştü
haber

2022 Tesla Model 3 için ne kadar beklemeli? En çok satan rakip Polestar 2 için Avustralya nakliye süreci, direksiyonun kısa süre önce kaldırılmasının ardından yeniden düştü

2022 Tesla Model 3 için ne kadar beklemeli? En çok satan rakip Polestar 2 için Avustralya nakliye süreci, direksiyonun kısa süre önce kaldırılmasının ardından yeniden düştü

Model 3 alıcıları, teslimat süreleri artmaya devam ederken sabırlı olsalar iyi olur.

Tesla, pandemi boyunca küresel yarı iletken kıtlığının etkilerinden kurtulmuş gibi görünüyor, ancak en çok satan Model 3 orta boy sedanın Avustralya'ya ulaşması için bekleme süreleri yeniden kısaldıkça etkisi artıyor gibi görünüyor.

Model 3 teslimat bekleme sürelerinin geçen Ekim ayında sadece bir ila üç hafta olduğu bildirildi, ancak Aralık ayında 12 ila 14 haftaya yerleşmeden önce Kasım ayında iki ila beş haftaya ve ardından sekiz ila 20 haftaya sıçradı.

Şimdi, aranan Model 3'ün teslimatı için bekleme süresi, isimsiz bir giriş seviyesi varyantı (59,900 $ artı seyahat masrafları), orta menzilli bir Uzun Menzil (73,200 $) ve amiral gemisi performansını kapsayan beş ila yedi aya yükseldi. 86,629 XNUMX dolar).

Bu elbette endüstri çapında bir eğilimi yansıtıyor: Çoğu markanın ve modellerinin teslimat süreleri, pandemi 2020'nin başlarında çirkin yüzünü gösterdiğinden bu yana istikrarlı bir şekilde arttı.

Bununla birlikte, Tesla Model 3 ile ilgili sorunlar ancak 2021'in sonlarında, Polestar 2 yarışmacısını Avustralya'ya tedarik eden Şangay fabrikasının bazı otomobillerin direksiyon raflarında bulunan iki elektronik kontrol ünitesinden (ECU) birini sessizce çıkarmasıyla başladı. CNBC.

ABD medyası, ikinci motor kontrol ünitesinin gereksiz görüldüğünü ve bu yüzden kaldırıldığını bildirdi, ancak Tesla'nın Model 3 için uzun süredir vaat edilen Seviye 3 otonom sürüş özelliğini daha fazla hava yoluyla yayınladığı gelecekte gerçekten bir rol oynaması gerekiyordu. Güncelleme.

Yeni nesil tam otomatik sürüş gelirse, etkilenen Model 3 sahiplerinin direksiyon rafına ücretsiz olarak ek bir ECU takıp kuramayacakları bilinmiyor. Her durumda, 2. seviyeden 3. seviyeye geçme süreci, söz verdikleri gibi onlar için kolay olmayacaktır.

Belirgin sorunlara rağmen, Model 3, Toyota Kluger, Isuzu MU-X ve Kia Seltos gibi iyi bilinen içten yanmalı motor (ICE) modellerini geride bırakarak 2021'de 12,094 araç satışıyla Avustralya'daki en popüler tamamen elektrikli otomobil olmaya devam etti. .

Yorum ekle