Bir Motosiklete Nasıl Binilir - Adım Adım

İlk bakışta motosiklet kullanmak, araba kullanmaktan çok daha kolay görünüyor. Ancak aslında iki tekerlekli araçlar, en tehlikeli mekanik araç türlerinden biridir. Bunun nedeni düşük hızlarda istikrarsızlıktır. Motosiklet sürmek iyi bir denge gerektirir.

Doğru kategoriye ek olarak, motosikletçinin güvenli sürüş için pratik derslere ihtiyacı olacaktır. Aşağıda, bisiklete binmeyi öğrenmek için ayrıntılı talimatlar verilmiştir.

Основа

Diğer herhangi bir araç gibi, bir motosikletin de onarımdan daha fazlasına ihtiyacı vardır. Düzgün çalışması için programlı bakım yapması gerekir. Bu özellikle bu durumda önemlidir. Herhangi bir parçanın başarısızlığı, destansı bir düşüşle doludur.

Yoğun bir parça değilse o kadar da kötü değil. Aksi takdirde, bisikletçinizin kariyeri çok çabuk bitebilir. Bu nedenle güvenli sürüş, aracın sağlığına bağlıdır.

Senin güvenliğin

Sürüş sırasında artan yaralanma riski göz önüne alındığında, güvenli kullanım için bir sonraki adım sürücüyü donatmaktır. Bu adım konusunda ihmal edemezsiniz. Düşme sırasında, düşük hızda bile meydana gelen yaralanmalar, düzensiz bir karaktere sahip olduklarından, iyileşmeleri uzun zaman alır.

Yeni bir motosiklet satın aldıktan sonra, kalite korumaya yeterince para harcamaya değer. Bu içerir:

• deri ceket;
• deri çizmeler;
• dayanıklı kask;
• eldiven;
• deri pantalon.

Neden deri? Bu tür şeylerin hareket etmesi her zaman rahat olmasa da (özellikle sıcak yaz aylarında), sonbaharda yaralanmaya karşı en iyi korumadır.

Motosiklete binmek

Bu aşamada, genellikle yeni başlayanların başına çeşitli meraklar gelir. En basit şeyin bacağınızı eyerin üzerine atmak olduğunu düşünmeyin. Mandalın üzerinde duran bir bisiklet bile, doğru şekilde oturmadığında devrilebilir.

Bir motosikletin üzerinde otururken, düz bir bacakla geniş bir salıncak yapmamalısınız. Bunu dizden bükerek yapmak daha kolaydır. Bisikletin diğer tarafına uyluk yerleştirildikten sonra düzeltmeniz gerekir. Bu, ağır bir araç ağırlığında bile dengeyi korumayı kolaylaştırır.

İnişi yaparken kollar dirseklerden bükülmelidir. Bu, cesedi benzin deposuna yaklaştıracaktır. Bu pozisyonda kol kasları üzerinde daha az stres olacaktır. Ve yeni başlayan biri, iki tekerlekli bir arkadaşıyla dönmez.

Birincil kontroller: Gaz / Fren

Sürücü iniş derslerinde ustalaştıktan sonra, temel kontrolleri hatırlaması gerekir. Motosiklet modelinden bağımsız olarak kontrol çubukları aynıdır. Soldaki çekişten sorumludur ve sağdaki ise frenleme ve hızlanmadan sorumludur.

Bazılarına karşıt işlevleri yerine getiren düzenleyicilerin direksiyon simidinin zıt taraflarına yerleştirilmesi gerektiği görünebilir. Aslında mühendisler aracı, fren yaparken sürücünün gazı otomatik olarak serbest bırakacağı şekilde tasarladı.

Pürüzsüz kontrol

Kontrol sırasında herhangi bir manipülasyon sorunsuz bir şekilde gerçekleştirilmelidir. En azından acemi atının "karakterine" alışana kadar. İlk başta, herhangi bir sürücü belirli bir miktarda stres yaşar. Bu doğal, çünkü beynin artık çok daha fazla veriyi işlemesi gerekiyor.

İki tekerlekli modellerin çoğu sadece el freni ile değil, aynı zamanda bir ayak freni ile donatılmıştır. Bu durumda, direksiyon simidindeki kol, ön tekerlek freninden sorumludur ve arka tekerleğin frenlenmesinden sağ ayağın altındaki düğme sorumludur.

Debriyaj nasıl kontrol edilir

Debriyaj kontrol kolu sol gidonun üzerinde bulunur. Sağ taraftaki muadili gibi, bu tutamağın taşınması kolaydır. Sistemi etkinleştirmek için kolu iki parmağınızla çekmeniz yeterlidir. Bu, sürücünün vites değiştirmek için direksiyonu fırlatmasını önleyecektir.

 Debriyaj diski, dişli kutusunu (kavrama hızında) motor krank miline bağlar. Bu nedenle kolu sıkarak motor rölanti hızına geçer. Sürüş sırasında sert fren yaparsanız ve debriyaj kablosunu sıkmazsanız, motor durur.

Ekipmanın sorunsuz çalışması için, kolu sonuna kadar bastırmak önemlidir. Yetersiz efor, kutunun dişlilerini hareket ettiren dişlerin içinde silinmesi nedeniyle sepeti bozar.

Motosiklet motoru çalıştırma

Modern modellerin çoğu elektrikli marşlarla donatılmıştır. Bu, motoru çalıştırmayı kolaylaştırır. Ancak sadece kontak açıkken çalışırlar. Bunu yapmak için anahtarı uygun kilit konumuna çevirin.

Motoru çalıştırmadan önce şanzımanın boş hızda olduğundan emin olmak önemlidir. Daha fazla güven için, önce debriyaj kolunu sıkmanız ve sol ayağınızla hangi vitese takılı olduğunu kontrol etmeniz gerekir.

Motosiklet motorunun ısıtılması

Biraz ısınmadan hiçbir motor yük altında çalıştırılmamalıdır. En yenilikçi içten yanmalı motor bile rölantiden sonra motor yağını kaybeder. Dinlendiğinde, sadece tavaya akar.

Ateşleme sistemlerinin farkı

Isınma süresi, yakıt besleme sistemine bağlıdır. Karbüratörlü bir motor için, tüm elemanlar yağlanana kadar biraz daha beklemeniz gerekecektir. Elektronik ateşleme sistemleri bu aralığı önemli ölçüde azaltır.

Motor doğru duruma gelene kadar öylece durup beklememek için etrafa bakmakta fayda var. 45 saniye sonra hareket etmeye başlayabilirsiniz.

Hareket etmeden önce ayak dayamasını çıkarın

Yolculuk sırasında güvenlik için sürücünün önemli bir alışkanlık geliştirmesi gerekir. Bir sürüşe başlamadan önce, adımın kaldırılıp kaldırılmadığını kontrol edin. Prosedür karmaşık değil. Aracın ağırlığı sağ bacağa aktarılır. Daha sonra sol topuk ile destek seçilir ve hareket etmeye başlayabilirsiniz.

Hareketin başlangıcı

Sürücü üniteyi çalıştırmak ve ayarlamak için doğru refleksleri geliştirdiğinde, sürüşe geçebilirsiniz.

Motosiklet çalışıyor ve basamak kaldırılıyor. Daha sonra debriyaj (sol el) sıkılır. Düğmeye sol ayağın parmağıyla basılır (karakteristik bir klik sesi gelene kadar) - ilk hız açılır. Ardından debriyaj kolu yavaşça serbest bırakılır ve gerekirse biraz gaz eklenir (sağ kolu kendinize doğru çevirin).

İlk başta cihaz duracak. Ama bunun seni korkutmasına izin verme. Bu her zaman yeni başlayanların başına gelir. Önemli olan, sürüş sırasında trafik kurallarına uymak ve risk almamaktır.

Yaygın sorular:

Kasksız bir scooter kullanabilir miyim? Motosiklet sürücüleri düşük hızlarda bile düşmeye ve kafa yaralanmalarına yatkın olduğundan bu tehlikelidir. Dünyanın tüm ülkelerindeki sürücülerin, iki tekerlekli motorlu bir araçta kask ile sürmeleri gerekmektedir. Bazı ülkelerin hukuku ihlal edenlere sadık olsa bile güvensizdir. BDT topraklarında, bu tür sürücüler bu kategoride asgari para cezası ile idari sorumluluğa getirilir.

Ne zamandan beri motosiklete binebilirsin? Bir kişi motosiklet kullanma hakkını elde etmeden önce, özel sürüş kurslarında eğitilmelidir. 16 yaşını doldurmuş bir kişi A kategorisini alabilir. Bu yasa, BDT ülkelerinde yürürlüktedir.