Soba radyatörünü arabadan çıkarmadan nasıl ve nasıl yıkayabilirsiniz?
Içerik
Kış donları sırasında ısıtıcının verimliliği düştüğünde ve arabada sürüş rahatsız olduğunda, radyatörü çıkarmadan (sökmeden) arabanın sobasını yıkamak, evdeki iç ısıtıcının normal çalışmasını geri kazanmanın yollarından biridir. Bu yöntemin dezavantajı, etkili olmasıdır, sobanın verimindeki düşüşün nedeni, radyatörün duvarlarında birikintilerin ortaya çıkmasıysa, ısıtıcı başka bir şey nedeniyle daha kötü çalıştığında, bu yöntem işe yaramaz. .
Kış donları sırasında ısıtıcının verimliliği düştüğünde ve arabada sürüş rahatsız olduğunda, radyatörü çıkarmadan (sökmeden) arabanın sobasını yıkamak, evdeki iç ısıtıcının normal çalışmasını geri kazanmanın yollarından biridir. Bu yöntemin dezavantajı, etkili olmasıdır, sobanın verimindeki düşüşün nedeni, radyatörün duvarlarında birikintilerin ortaya çıkmasıysa, ısıtıcı başka bir şey nedeniyle daha kötü çalıştığında, bu yöntem işe yaramaz. .
Soba arabada nasıl düzenlenir ve çalışır?
İçten yanmalı motor (ICE) ile donatılmış modern otomobillerde, soba, motor soğutma sisteminin bir parçasıdır, ondan fazla ısı alır ve onu yolcu bölmesine aktarır, soğutma sıvısı ise sistem boyunca dolaşan antifrizdir (soğutma sıvısı, soğutma sıvısı). . Motor soğukken, yani sıcaklık, termostatın tetiklendiği 82-89 derecenin altındayken, tüm soğutma sıvısı akışı küçük bir daire içinde, yani iç ısıtıcının radyatöründen (ısı eşanjörü) geçer, Böylece sobayı 3-5 dakika motor çalıştırdıktan sonra kullanabilirsiniz. Sıcaklık bu değeri aştığında termostat açılır ve soğutma sıvısının çoğu büyük bir daire içinde yani ana radyatör boyunca hareket etmeye başlar.
Otomobilin içten yanmalı motorunu ısıttıktan sonra, ana soğutucu akışının soğutma radyatöründen geçmesine rağmen, yolcu bölmesini ısıtmak için küçük bir daire içindeki sirkülasyon yeterlidir. Bu verimliliği elde etmenin ana koşulu, radyatörün içinde kireç ve dışarıda kir olmamasıdır, ancak ısı eşanjörü kireçle büyümüşse veya dışı kirle kaplanmışsa, soba kabindeki havayı normal şekilde ısıtamaz. . Ek olarak, hava kütlesinin radyatörden hareketi bir fan tarafından sağlanır, ancak hareket halindeyken, yaklaşan hava akışı bu görevle iyi başa çıkar ve sürücünün emrindeki özel perdeler yönünü değiştirerek yönünü değiştirir. ısı eşanjörünü kısmen veya tamamen atlayarak akış.
Bir araba fırını nasıl çalışır?
Motor soğutma ve iç ısıtma sistemlerinin çalışması hakkında daha detaylı bilgiyi burada bulabilirsiniz (Soba nasıl çalışır).
Soğutma sistemini ne kirletir
Servis verilebilir bir motorda, antifriz, yağdan ve yanıcı hava-yakıt karışımından, silindir bloğunun (BC) ve silindir kapağının (Silindir Kapağı) yapıldığı metalin yanı sıra aralarına takılan bir conta ile ayrılır. Yüksek kaliteli bir soğutma sıvısı taşarsa, metalle veya küçük veya yakıt yanma ürünleriyle etkileşime girmez, ancak düşük kaliteli sıvı, silindir kapağının yapıldığı alüminyum ile reaksiyona girer ve bu da kırmızı mukus görünümüne neden olur. antifriz içinde.
Silindir kapağı contası hasar görürse, yağ ve yanmamış hava-yakıt karışımının kalıntıları soğutucuya girer ve bu da antifrizin kalınlaşmasına ve radyatörlerdeki ince kanalların tıkanmasına neden olur. Soğutma sistemi kontaminasyonunun bir başka nedeni de uyumsuz antifrizlerin karıştırılmasıdır. Soğutucunun değiştirilmesi sırasında eski sıvı tamamen boşaltılmamışsa, yenisi doldurulmuş ancak eskisiyle uyumsuzsa, sistemde kanalları tıkayacak mukus ve cüruf oluşumu başlayacaktır. . Bu tür kirleticiler radyatöre girdiğinde, verimini kademeli olarak düşürürler, bu da ana ısı eşanjöründeki soğutma verimliliğini ve soba ısı eşanjöründe hava ısıtmasını azaltır.
Araba fırın kirliliği
fırın nasıl temizlenir
Herhangi bir işlem yapmadan önce sobanın veriminin düşmesinin nedenini kesin olarak belirleyin. Unutmayın: Arabanın sobasını çıkarmadan yıkamak, yalnızca soba radyatöründeki birikintiler ısıtıcının veriminin düşmesine neden olduğunda etkilidir. Diğer tüm durumlarda, sobayı sökmeniz ve arızalı parçaları onarmanız veya değiştirmeniz gerekecektir. Ocakta herhangi bir kusur yoksa ve genleşme deposunda bir emülsiyon varsa veya sıvı olması gerekenden daha kalınsa, yıkamaya devam edin.
Deneyimsiz sürücüler, radyatörün çıkarılmasının zor ve işe yaramaz bir iş olduğunu düşünerek, arızanın nedenini belirlemeden ve ısı eşanjörünün yapıldığı malzemeyi belirlemeden bu tür yıkamaya devam eder. Çoğu zaman, eylemlerinin sonucu, motor soğutma sisteminin çalışmasında bir bozulmadır, ardından silindir kapağının kaynaması ve deformasyonu gelir, ardından güç ünitesini tamir etme maliyeti, bir sözleşme ICE satın alma maliyetini aşar.
Ekipman ve malzemeler
Bir araba soğutma sistemini yıkamak için ana malzeme:
- "Köstebek" tıkanıklığı giderici dahil kostik soda;
- asetik/sitrik asit veya peynir altı suyu.
Araba sobasını yıkamak için araçlar
Doğru malzemeyi seçmek için ana ve ısıtma radyatörlerinin neyden yapıldığını düşünün. Her ikisi de alüminyumdan yapılmışsa, yalnızca asitler, bakırdan yapılmışsa yalnızca soda kullanın. Bir radyatör bakır ise, ikincisi pirinç (bakır), o zaman ne alkaliler ne de asitler uygun değildir, çünkü her durumda radyatörlerden biri zarar görür.
Yeniden başlatma evrensel sifonu, tıkanıklıkları iyi bir şekilde giderdiğini ve radyatöre zarar vermediğini garanti ederek İnternette ilan edilir, ancak bununla ilgili olumlu incelemelerin çoğu ödenir ve gerçekten yardımcı olduğu durumlar, kabuğun henüz oluşmadığı durumlarda meydana geldi. kanalların duvarları. Bu nedenle, içinde alkali veya asit olmayan aktif madde mevcut olmayan soğutma sistemini temizlemek için gerçek bir araç yoktur.
Ek olarak, evde yıkamak için ihtiyacınız olacak:
- temiz su, su kaynağından olabilir;
- soğutucuyu boşaltmak için tank;
- yıkama solüsyonu hazırlama kapasitesi;
- yeni antifriz;
- anahtarlar, boyut 10-14 mm;
- yeni antifriz dökmek için sulama kabı.
Unutmayın, musluktan gelen su klorluysa, dökülmeden önce birkaç gün boyunca savunulması gerekir. Bu süre zarfında klor dışarı çıkacak ve su araç için bir tehdit oluşturmayacaktır.
eylem Prosedürü
Radyatörü sökmeden yıkamak için aşağıdakileri yapın:
- Aracınızın kaloriferinin önünde musluk varsa açın.
- Antifrizi büyük ve küçük dairelerden boşaltın. Bunu yapmak için motor bloğundaki ve soğutma radyatöründeki tahliye tapalarını sökün. Akan sıvıyı bir kapta toplayın, yere dökmeyin.
- Fişleri vidalayın.
- Sistem dolana kadar temiz su ile doldurun.
- Motoru çalıştırın, soğutma fanının açılmasını bekleyin.
- Hızı izin verilen maksimum değerin üçte birine veya dörtte birine yükseltin (kırmızı bölgeden değil) ve motorun bu modda 5-10 dakika çalışmasına izin verin.
- Motoru durdurun, soğumasını bekleyin.
- Kirli suyu boşaltın ve tekrar durulayın.
- Su ile ikinci durulamadan sonra,% 3-5 oranında bir asit veya alkali çözeltisi yapın, yani 10 litre su için 150-250 gram toz gerekli olacaktır. Sirke konsantresi (% 70) kullanırsanız, 0,5–1 litre alacaktır. Peynir altı suyunu suyla seyreltmeden dökün.
- Sistemi doldurduktan sonra motoru çalıştırın ve genleşme deposundaki çözeltinin seviyesini izleyin, hava bujisi çıktıkça yeni bir çözelti ekleyin.
- Motor devrini maksimumun dörtte birine yükseltin ve 1-3 saat bırakın.
- Motoru kapatın ve soğumasını bekledikten sonra karışımı boşaltın.
- Yukarıda açıklandığı gibi su ile iki kez durulayın.
- Üçüncü kez su doldurun ve motoru ısıtın, sobanın çalışmasını kontrol edin. Etkinliği artmadıysa, karışımla yıkamayı tekrarlayın.
- Temiz su ile son bir yıkamadan sonra yeni antifriz doldurun ve hava ceplerini çıkarın.
araba fırın temizliği
Sonuç
Araba sobasını çıkarmadan yıkamak, soğutma sisteminin hafif kirlenmesiyle iç ısıtıcının çalışmasını eski haline getirir ve antifriz kaynağının tükenmesi veya içine yabancı maddelerin girmesi nedeniyle ortaya çıkan ısı eşanjöründeki kalıntıları giderir. Sobayı yıkamak için bu yöntem, motor soğutma sisteminin ve iç ısıtmanın ciddi şekilde kirlenmesi için uygun değildir, çünkü tüm kalıntıları tamamen gidermek için ısı eşanjörünü çıkarmanız gerekir.
