Sızdıran bir radyatör nasıl düzeltilir? #NOCARadd

Sızdıran bir radyatör küçük bir sorun değildir. Arabayı soğutma sıvısı olmadan hareket ettiremeyiz, çünkü soğutma sistemi arabanın motorunun optimum çalışma sıcaklığını korumaktan ve aşırı ısınmasını önlemekten sorumludur. Soğutma sisteminin sızdırmaz olması ve soğutma sıvısının doğru kalitede olması önemlidir. Soğutucu sızıntılarını hafife almayalım, çünkü yokluğu çok ciddi sonuçlara yol açabilir.

Nasıl sıvı ... ve su?

Birçok kişi, soğutma sisteminde neden özel bir sıvı yerine sadece su kullanmadığını merak ediyor. Gerçek şu ki, modern arabalar öyle tasarlanmıştır ki soğutma sistemi motordan soğutma sıvısı yoluyla ısı alır, ve daha sonra bir soğutucu veya ısı eşanjöründe çevreye bırakın. Bu nedenle su, özel sıvılar kadar ısıyı emmediği için kullanılamaz. dışında soğutucuda bir takım katkı maddeleri vartüm sistemi korozyondan korumak için. Herhangi bir nedenle su kullanmamız gerekiyorsa, yalnızca minerali alınmış suyu seçin, çünkü normal su tüm sisteme zarar verebilecek korozyon ve kireç oluşumuna neden olur.

teşhis kolay değil

Soğutma sıvısı oldukça spesifik ve bir arabada kullanılan diğer sıvılardan farklı olmasına rağmen, özellikle küçükse bir sızıntıyı açıkça tanımak zordur. Arabamızdan çıkan sıvının türü, düz bir yüzeye park ettiğimizde kontrol edilmesi en kolay olanıdır. örneğin, kaldırım taşları, asfalt, beton. Ardından, taze bir lekenin en sık ortaya çıktığı anı hissetmek ve leke üzerinde normal bir tek kullanımlık peçeteyi nemlendirmek iyidir. Emprenye edilen beyaz bez sıvı bir renk alır. - Soğutucu ise renklerinden biri olabilir. Ve çok farklılar: bordo, yeşil, pembe, mavi, sarı ve hatta mor. Her durumda, her birinin rengi yağdan farklıdır. Ayrıca ıslak bir mendilin kokusunu almalısınız - soğutucunun kokusu da yağ kokusundan farklıdır. Tabii ki, çoğu şey ürünü üreten şirkete bağlıdır, ancak çoğu kullanıcı bunun böyle olduğunu söyler. diğerlerinden farklı olarak hafif tatlı bir koku.

Çok az sıvı varsa

Ne zaman sızıntı zaten önemli, gösterge tablosundaki gösterge ışığı bize bir şeylerin ters gittiğini gösterecektir. Tabii ki, bunun hemen olması gerekmez - bazen sisteme bir sızıntı yoluyla hava girer, genleşme deposunu doldurur ve soğutma sisteminde dolaşan sıvıyı "değiştirir". eğer yapacaksak motor soğukken soğutma sıvısının durumunu kontrol edin, neredeyse kesinlikle herhangi bir sapma fark etmeyeceğiz. Yalnızca yüksek sıcaklıklarda basınç birikerek sıvının küçük sızıntılardan dışarı sızmasına neden olur. Her biri zamanla daha da büyüyecek. Arıza, trafikte olduğumuzda tamamen görünür olacaktır. Kaputun altından buhar çıktığını ve kırmızı alanı gösteren bir ok görürsek, motoru ciddi sonuçlar olmadan kapatmak için son anımız var.

Unutma: Motor sıcakken asla radyatör kapağını çıkarmayın. Seni yakabilir!

Sızıntıyı nasıl düzeltirim?

Sızıntıları tamir etmek, bilirsek kolaydır soğutucu kaybının suçlusu radyatördür. Ardından yenisine yatırım yapın, doğru yere kurun, sistemi sıvıyla doldurun ve sürün. Tam olarak nereye aktığını bilmiyorsak daha da kötüdür ve birçok yer olabilir: çatlak kafa, aşınmış soğutma sıvısı pompası, hasarlı kauçuk hortumlar, paslanmış ve delikli metal borulardan paslı kelepçelere kadar. O zaman teşhis daha fazla zaman alacaktır. Ancak pes etmeyelim - beton, asfalt veya parke taşı üzerindeki sıçramalar şasinin hangi kısmında hasar aramamız gerektiğini belirlememize yardımcı olacaktır. Küçük ise özel bir uygulama yeterli olabilir. radyatör sızdırmazlık maddesihangi mühürleyecek küçük sızıntılar ve mikro çatlaklarve genel olarak konuşursak yanma odasını korur soğutma sıvısının girmesinden kaynaklanan hasarlardan. Bu tür dolgu macunları (Liqui Moly gibi iyi şirketler tarafından üretiliyorsa) önleyici amaçlar için bile kullanılabilir.

paslı radyatör borusuna karşı yeni

Radyatörü değiştirmek o kadar da zor değil

İyi erişime sahip bir arabamız varsa, radyatörü değiştirmek çok zor bir iş değildir. İlk önce radyatörün çıkarılmasını engelleyen kapakları ve diğer parçaları çıkarın, ardından aşağıdakileri yapın:

1. Su hatlarını kaldırmaya başlayın
2. Alttakini hareket ettirmeden önce pelvisi
3. Radyatör montajını sökün
4. Plastik konektörleri ve elektrik kablolarını sensörlerden ayırabiliriz.
5. Eski radyatörü çıkarıyoruz
6. Eski bir soğutucudan yenisine aktarıldıktan sonra, ek aksesuarlar (örneğin sensörler), ayrıca yeni sete dahil olmayan destekler ve bağlantı elemanları, yeni soğutucuyu doğru yere koyun
7. Vidalı sabitleme
8. Kapakları, su borularını taktık
9. Radyatördeki deliklerin hiçbirinin açık kalmadığından emin olarak sensörleri bağlarız.

Unutma: Son tedavi sistemi soğutma sıvısı ile doldurmak ve içindeki havayı çıkarmak. "Süpermarket" ürünlerine uzanmayın - tüm araba soğutma sistemini korozyona, aşırı ısınmaya ve donmaya karşı koruyacak bir sıvı satın alın, teklifimiz Sıvı Moly GTL11 uzun süre kullanmanıza izin veren mükemmel parametrelere ve aksesuarlara sahiptir.

Başka NOCAR önerileri mi arıyorsunuz? Blogumuza göz atın: Nocar - İpuçları.

www.avtotachki.com