Enjektör Devresi Arızası Nasıl Onarılır (5 Çözüm)
Içerik
Aracınızın enjektör devresi arızalandığında güç kaybı, motorun stop etmesi, ani hızlanma gibi çeşitli sorunlar yaşayabilirsiniz.
Yakıt enjektör devresi arızası yaygın fakat tehlikeli bir sorundur. Bunu, P0200 gibi bir teşhis kodu biçiminde tanımlarsınız. Kod, aracın enjeksiyon sisteminin bir veya daha fazla silindirinde devre arızası olduğunu gösterir. Aşağıda bir enjektör devresi arızasını gidermek için neler yapabileceğinizi, bunun nedenlerini ve belirtilerini açıklayacağım.
Genel olarak, enjektör devresindeki sorunları şu şekilde giderebilirsiniz:
- Yakıt enjektörünü değiştirin
- Bağlantıları onarın veya değiştirin
- Telleri onarın veya değiştirin
- Aktarma organı kontrol modülünü değiştirin
- Motor kontrol modülünü değiştirin
Daha fazla detay aşağıda.
P0200 kodu nedir?
P0200 bir enjektör devresi arıza kodudur.
P0200, motor kontrol modülü yakıt enjeksiyon devresinde bir hata tespit ettiğinde görüntülenir. Enjektör, yakıldığı silindirlere az miktarda yakıt verir.
Aracın bilgisayar parçası olan motor kontrol modülü, analiz ettiği birkaç sensörden veri alır. Bu analize dayanarak sürücüyü uyarmak için uyarı ışıklı sinyaller gönderir.
P0200 bir DTC'dir ve motor kontrol modülü birden fazla sistemi düzenler.
Bir arızaya ne sebep olabilir?
Bir enjektördeki devre arızasına mekanik veya elektriksel bir sorun neden olabilir.
Motor kontrol modülündeki hatalar
Motor kontrol modülü, yakıt enjektörü gibi birçok sistemi düzenler.
Cihaz arızalıysa veya çalışmayı durdurursa, enjeksiyon sistemi hata gösterecektir. Bu arızalardan biri motora daha az yakıt gitmesi olabilir, bu da hatalı ateşlemeye ve gücün düşmesine neden olabilir.
Karbon oluşumu - açık enjektör
Genel olarak, herhangi bir birikimin olmaması iyi bir işarettir.
Motordaki karbon birikintileri, memenin tıkanmasına neden olur. Böylece cihaz tam olarak kapanamaz ve yakıt sızıntısına neden olur.
Bu fenomen, kötü bir enjektörü tanımlamak için kullanılabilecek çeşitli problemler yaratabilir.
Arızalı enjektör
Kuruma ek olarak nozülün arızalanması, bir eksiklik nedeniyle meydana gelebilir.
Devre açılır ve akım durur. Bu, enjektörün motora yakıt vermesini engelleyerek devrenin arızalanmasına neden olur.
Bunu kontağı ve oksijen sensörünü açarak kontrol edebilirsiniz.
Yakıt enjektör devresi arızası nasıl teşhis edilir?
Bir yakıt enjektörü arızasını bir uzmanın teşhis etmesi genellikle en iyisidir.
- Hata kodlarını analiz edecek ve çerçeve verilerini donduracaklar.
- Bir sonraki adım, sorunu doğrulamak amacıyla bir yol testi gerçekleştirmek için tüm kodların silinmesini gerektirir. Test, hata kodlarının görünmesine neden olan koşullar altında gerçekleştirilmelidir.
- Uzman, kablo sistemini ve yakıt enjektörlerini arızalı ve kırık bileşenler açısından kontrol edecektir.
- Bir tarama aleti ile DTC'yi ve enjektör devresindeki olası sorunları teşhis edebilirler.
- Tamirci daha sonra yakıt enjektörünün voltajını kontrol edecek ve çalışmasını kontrol edecektir.
- Son adım, tüm parçaların düzgün çalışıp çalışmadığını gösterecek olan motor kontrol modülünü kontrol etmektir.
Arızalı bir yakıt enjektör devresi nasıl düzeltilir?
Yakıt enjektörü devresindeki sorunu gidermek için motora ve yakıt sistemine gitmelisiniz.
Onarım yöntemleri, motor ve yakıt sistemi parçalarının değiştirilmesini veya küçük onarımları içerir. Bu şunları içerir:
- Yakıt enjektörünün değiştirilmesi
- Bağlantıların onarımı veya değiştirilmesi
- Tellerin onarımı veya değiştirilmesi
- Aktarma Organı Kontrol Modülünün Değiştirilmesi
- Motor kontrol ünitesinin değiştirilmesi
P0200 - bu ciddi mi?
P0200 çok ciddi bir sorundur.
En olası senaryo, yeniden çalıştırma olmadan ani kapanma riskiyle birlikte zayıf motor performansıdır.
Bu nedenle, semptomlar ortaya çıkmaya başlamadan hemen önce düzeltilmelidir.
Belirti 1: Zorlu rölanti
Yetersiz yakıt tüketimi nedeniyle sert rölanti oluşur.
Saldırıdan sonra fenomeni tespit edebilirsiniz. Motorun biraz durduğunu hissedebilirsiniz. Motorun durdurulması onu yok edebilir ve birkaç ciddi soruna neden olabilir.
Belirti 2: Motor stop ediyor
Motor gücü yakıta bağlıdır.
Yakıt miktarı sınırlıysa, ya yakıt sızıntınız vardır ya da karbon birikiminiz vardır. Karbon birikiminin kullanılan yakıt miktarını etkileyebileceğini lütfen unutmayın. Enjektörler tam olarak kapanmadığında, araç hareket halindeyken parçadan bir miktar yakıt taşması kaçınılmazdır.
Bu durumda motor kolay çalışmaz veya hiç çalışmaz.
Belirti 3: Teklemeler
Tekleme, karbon birikintilerinden veya yakıt eksikliğinden kaynaklanabilir.
Sızıntı motordaki kurumdan kaynaklandığında, başka bir silindire giden bir kıvılcım motorun tıkalı kısmında yangına neden olabilir. Depoda yeterli yakıt olmadığında da aynı şey olabilir.
Performans eksikliğinden durumun böyle olup olmadığını anlayabilirsiniz. Bir patlama sesi de duyabilirsiniz.
Belirti 4: Yakıt dağıtımı ve motor dalgalanması
Yakıt verimliliği kritiktir ve yakıt miktarına bağlıdır.
Enjekte edilen yakıt yetersizse, motor püskürtme modeli ortadan kalkacaktır. Şablon, motorun ani düşüşler olmadan standart bir yanma sürecini sürdürmesine yardımcı olur, yakıt tüketimini azaltır ve korumayı artırır.
Hızlanmaya çalışırken motor titremesi yaşayabileceğinizi unutmayın.
Belirti 5: Yakıt kokusu
Yakıt kokusu genellikle bir sızıntı ile ilişkilendirilir.
Yukarıdaki örneklerde olduğu gibi, sızıntılara karbon veya başka bir element birikintileri neden olur. Arabanın çalışması sırasında tekrar tekrar benzin kokusu alıyorsanız, memeyi kontrol etmeniz gerekir.
Aşağıdaki makalelerimizden bazılarına göz atın.
- Elektrik Devresi Aşırı Yükünün Üç Uyarı İşareti
- motor topraklama kablosu nerede
- Elektrik akımı karbon monoksite neden olabilir mi?
Video bağlantıları
