Park sensörleri nasıl ve neden bozulur ve bu konuda ne yapılmalı?
Yeni başlayanlar için vazgeçilmez bir seçenek, deneyimli sürücüler için ise oldukça hoş bir bonus olan park sensörleri, her an arızalanabilecek karmaşık bir sistemdir. AutoVzglyad portalını öğrenmek için "zincirdeki" hangi bağlantının öldüğünü ve - en önemlisi - sorunun hızlı bir şekilde nasıl çözüleceğini nasıl belirleyeceğinizi öğrenin.
Etkileyici sürüş deneyimine sahip sürücüler, park sensörlerindeki bir arızaya sakin bir şekilde tepki verirse, onun öldüğünü ve iyi olduğunu söylerlerse, sistemde bir kusur tespit eden yeni askerler paniğe kapılır. Park radarının "yorgun" olduğunu anlamak zor değil: ya gösterge panelinde ilgili gösterge "görünecek" ya da bilgisayar çıldırarak var olmayan engeller hakkında uyarmaya başlayacak ya da tam tersi, kırgın bir şekilde susacak.
Hangi mekanizmanın başarısız olduğunu belirlemek çok daha zordur. Elbette, paradan değil, zamandan tasarruf ederek, arabayı birkaç dakika içinde veya aşırı durumlarda birkaç saat içinde "gömülü köpeği" bulacak olan teşhis uzmanlarına götürebilirsiniz. Peki, mali durumları aşkla dolu olan ve hizmete programsız bir ziyareti karşılanamaz bir lüks olarak görenler ne yapmalı? Hadi çözelim.
KONTROL BİRİMİ
Sistemin ana bileşeni, aslında “park etme” mekanizmalarının çalışmasından sorumlu olan kontrol ünitesidir. Sorunun "kafada" olmadığından emin olmak için onu çıkarmanız ve bir ohmmetre ile kontrol etmeniz gerekir. Cihaz ekranında sıfırlar var mı? Tebrikler park sensörü arızasının nedenini buldunuz. Garanti kapsamındaki arabalarla deneme yapmamanın daha iyi olacağını da ekleyelim - daha fazla olayı önlemek için bunların derhal bayilere devredilmesi gerekir.
Ve kontrol ünitesiyle başladığımızdan beri, park sensörlerinin artan hassasiyetinin - yani var olmayan engellerle ilgili uyarıların - yanı sıra radarların çitleri, duvarları ve diğerlerini görmediği tam tersi durumu hemen söyleyeceğiz. arabalar aynı zamanda “kafanın” arızalandığını da gösterebilir. Daha doğrusu, bir arızayla ilgili bile değil, kaybolan ayarlarla ilgili. Sensörlerin kirli veya "sıkışmış" olmadığından eminseniz bu muhtemelen bir parametre meselesidir.
SENSÖRLER
Kontrol ünitesine ek olarak, sensörlerin kendileri veya metalize plakalar (nesnelere olan mesafeyi algılayan çok harici cihazlar) arızalara karşı hassastır. Sık görülen "hastalıklarının" nedeni çalışma koşullarında yatmaktadır: tamponların üzerinde bulunurlar - üzerlerine her zaman kir, kar ve su uçar. Ve buraya bir yüksek basınçlı yıkama makinesi ekleyin, sıcaklık değişiklikleri...
Sensörlerin işlevselliği nasıl kontrol edilir? Motoru çalıştırın, geri vitese takın (el freni ile şanzımanı zorlamamak için yanınıza bir asistan almanız daha iyi olur) ve cihaza parmağınızla dokunun. Zar zor duyulabilen bir çatırtı sesi yayan çalışan, hafifçe titriyor. Buna göre “yorgun” bir partizan gibi sessiz kalacak. Arızalı sensörü çıkarmayı, temizlemeyi ve kurutmayı deneyin. Eğer bu işe yaramazsa, o zaman membran muhtemelen pes etmiş demektir.
KABLOLAMA
Elbette "park" sistemi aynı zamanda hasar görebilecek kabloları da içeriyor. Bununla ilgili sorunlar "yüzen" semptomlarla gösterilecektir - ruh halinize bağlı olarak radarlar ya düzgün çalışır ya da "parmak gökyüzündedir." Başarısız oldukları anı yakalamaya çalışın. Örneğin yıkamadan sonra bu durum meydana gelirse, bağlantılara nem girdiği anlamına gelir.
MONİTÖR VE SES SİSTEMİ
Monitör ve sesli bildirim sisteminin başarısız olma olasılığı en düşüktür. Nedenini tahmin etmek zor değil: Arabada oldukları için çevrenin olumsuz etkilerine en az duyarlı olanlar onlardır. Bu cihazlardan herhangi birinin arızalandığını hemen anlayacaksınız: ya ekrandaki resim kaybolacak (bu, diğer şeylerin yanı sıra, arka görüş kamerasının arızalandığını gösterebilir) ya da müzik kaybolacaktır.
