Kış başında bir kaza nasıl önlenir
Yılın en acil zamanı, özellikle sonbaharın kışa dönüştüğü mevsim dışıdır. O zaman, kendi hatanız olmasa bile, bir kaza geçirme olasılığı keskin bir şekilde artar ...
YAZ UÇUŞLARI
Sonbaharın sonu ve kışın başlangıcı, ilkbahara kadar arabasını sakin ve güvenli bir şekilde sürmek isteyenler için çok faydalı bir zamandır. İlk buzda, daha zor yol koşullarına nasıl uyum sağlayacağını bilmeyen "pilotların" çoğu uzun süre arabasız kalıyor. Kışın başında yollarda en öngörülemeyen tehlike, lastik değişimi ile sonuna kadar çekmeyi sevenlerdir. Bu insanlar için, kural olarak, derin kış aniden gelir. Ve don "aniden" 10 derece ayarlanır ve bazı düşmanlar "beklenmedik bir şekilde" kar yağışını açar. Bu tür sürücüler, Hidrometeoroloji Merkezi'nin varlığından habersiz görünüyorlar ve sağduyuları ve kendini koruma içgüdüleri, görünüşe göre körelmiş durumda.
Hem otoyolda hem de şehir trafik sıkışıklığında böyle bir karakterle bir toplantının her yerde mümkün olması özellikle tatsız. Bir trafik ışığında dururken tarif edilemez bir his, salonun dikiz aynasına bakıyorsunuz ve zaten balistik bir yörünge boyunca hızlı bir yaklaşım gözlemliyorsunuz, örneğin Zhiguli "klasik". Birkaç saniye, bir darbe ve yolculuk biter - trafik polisi müfettişinin beklentisi ve kazanın kaydı ile sürüklenme başlar. Bu arada, daha az tehlikeli değil, sadece yaz tekerleklerindeki arabalar değil, aynı zamanda her mevsimde "ekonomistler". Özellikle bunların çoğu, çeşitli "ciplerin" direksiyonunda edinilir. Yaklaşım: “Dört tekerlekten çekişe sahipken neden kış lastiklerine ihtiyacım var”, UAZ Patriot, Toyota Land Cruiser ve diğer Mitsubishi L200'lerin birçok gururlu sahibini hendeğe gönderdi.
EN İYİ, İYİ'nin düşmanıdır
Paradoksal olarak sonbahar ve kış sınırında ve kendi öngörülerinde daha az tehlikeli değil. Özellikle buzlu yollarda daha fazla güvenlik arayışında çivili lastikleri tercih ediyorsanız. Genellikle ilk don, çok sayıda hastayı lastik dükkanlarına götürür. Ve birkaç gün sonra, kış kaybolur ve zayıf artı yağışlı hava uzun süre devam eder. Sivri uçların gerçek hainlere dönüştüğü yer burasıdır. Islak zeminde çivili lastiklere sahip bir araba, çivili olmayanlara göre açıkçası daha kötü yavaşlar. Pürüzsüz buz üzerindeki Velcro ile hemen hemen aynı - bir yavaşlama var, ancak açıkçası aynı koşullarda yaz lastikleri gibi değil.
Bu durumu günlük sürüşte dikkate almaya hazır değilseniz, kar yağışı, buz ve don ile normal bir kış başlamadan önce arabayı şakaya almak daha iyidir. Üstelik yollarda sizin gibi yeterince “çivili” insan var.
Çaresiz bir yaz sürüş stiline sahip sürücüler için ek bir “sürpriz”, yoğun yağıştan sonra kaldırımda ortaya çıkan kar ve buz izleridir. Amatör "Schumachers", alışkanlıktan dolayı trafik şeritleri arasında keskin bir şekilde manevra yaptıklarında, bu doğa olgusuna dikkat etmezler. Sonuç olarak, tahmin edilebileceği gibi, pistin kar-buz taraflarında taşınırlar ve ardından “ateş topları” uçar - bazıları hendeğe, bazıları akış aşağı komşulara ve bazıları da karşı şeride.
KÖR TANIŞMA
Bir başka hoş olmayan durum da, sonbahar ve kış aylarında havanın erken kararmasıdır. Soğuk mevsimin başlangıcında, dışarısı genellikle sulu olur. Görünürlük büyük ölçüde azalır. Geceleri neredeyse sürekli sürüşe henüz gerçekten adapte olmamış sürücüler için, ya çevresel görüş düşüyor ya da başka bir şey. Ancak örneğin bir kavşakta kesişen bir arabanın farlarını fark etmemek neredeyse norm haline geliyor. Ve bu zamanda yayalar, özellikle kar henüz tam olarak yağmadığında, fark edilmesi son derece zor hale geliyor. Görünüşe göre hiçbir şey onları kıyafetlerine yansıtıcı öğeler giymeye zorlamıyor. Çevredeki gerçeklikle sonuna kadar birleşirler ve sonra aniden farlarınızın ışığına atlarlar. Ayrıca, şu anda yol kenarları rutubetten gevşek hale geliyor ve yağmur sırasında solucanlar gibi “yayalar” asfalt yollarda ilerlemeyi tercih ediyor. Ve böyle bir kişiyi yaya geçidinin dışında bile yere sererseniz, önümüzdeki birkaç ay boyunca (en azından) çok fazla sorun garanti edilir. Bu nedenle, arabayı geçici olarak yatırmak, yolda "kör" bir sürücü veya "kılık değiştirmiş" intihara meyilli bir yaya ile karşılaşmaktan kaçınmanın en iyi yoludur.
