Motor soğutma sisteminin korozyonu nasıl önlenir?
Sonbaharın başında arabamızı yeni hava koşullarına hazırlamaya değer. Motor elbette çok önemli. Sonunda sıcaklığın sıfır bariyerine ulaştığı an geldi. Motor ilk donlardan nasıl korunur? Her şeyden önce yeterli soğutmayı sağlayın. Ancak sadece bu değil, korozyona karşı koruma da aynı derecede önemlidir.
Sonbaharın başında arabamızı yeni hava koşullarına hazırlamaya değer. Motor elbette çok önemli. Sonunda sıcaklığın sıfır bariyerine ulaştığı an geldi. Motor ilk donlardan nasıl korunur? Her şeyden önce yeterli soğutmayı sağlayın. Ancak sadece bu değil, aynı zamanda aşındırıcı etkilerden korunmak da önemlidir.
Radyatöre düzenli olarak soğutucu eklenmesi zorunludur. 
özellikle yaz aylarında soğutma sisteminin yoğun şekilde çalıştırılmasından sonra. Sıvı eksikliği motor için son derece tehlikeli olabilir. Aşırı ısınmış bir sürücü çok çabuk arızalanır. Silindirleri koruyan motor kapağı contası özellikle arızalanmaya karşı hassastır. Contanın değiştirilmesinin maliyeti 400 zlotiye kadar çıkıyor. Ancak soğutma sistemi zamanında optimum seviyeye getirilmezse hızla artabilir.
Ayrıca OKUYUN
Hasarlı radyatör: onarın, yenileyin, yenisini mi satın alın?
radyatörü kapat?
Sürücülerin radyatör sıvısı kaybı karşısında en yaygın tepkisi sisteme standart bir "musluk" eklemektir. Modern sıvı konsantreler musluk suyuyla seyreltilebilir. Ancak bu riskleri de beraberinde getiriyor. Su çok yumuşaksa ve aşırı miktarda zararlı klorür ve sülfat içeriyorsa, güç ünitesi için önemli bir tehdit oluşturabilir. Radyatörde yetersiz miktarda sıvı olması kireç birikmesine ve bunun sonucunda motorun aşırı ısınmasına neden olur.
Bu nedenle en basit adıma karar verirken "eski" sıvıya eklenen suyun düşük düzeyde yabancı iyon içermesi gerektiğini unutmamalıyız. Bu nedenle kireç oluşumunu bir miktar azaltan demineralize (distile) su kullanılması tavsiye edilir. Ancak bu çözüm yazın işe yarasa da ilk soğuk günlerde soğutma sisteminde akan sıvının bu şekilde seyreltilmesi her zaman doğru çözüm değildir.
– Motoru ilk donlara hazırlarken, sıvının her bir bileşeninin donma sıcaklıklarının farklı olduğu dikkate alınmalıdır. Su 0 santigrat derecede, soğutucudaki sıvının ana bileşeni olan etilen glikol ise -13 derecede katılaşır. Yeterli koruma, glikolün suyla belirli bir oranda karıştırılmasıyla sağlanır. Platinum Oil Wielkopolskie Centrum Dystrybucji sp. operasyon müdürü Waldemar Mlotkowski, sonbahar ve kış aylarında sıvıdaki glikol içeriğinin yüzde 50 civarında olması gerektiğini, aksi takdirde sıvının donarak tahrik parçalarına zarar verme riski bulunduğunu söylüyor. oo, MaxMaster markasının sahibi.
Motorun çalışmasını değişen hava koşullarına göre ayarlamamızı sağlayacak bir prosedür, o anda soğutucuda bulunan sıvının özelliklerini ölçmektir. Bunu sözde donatılmış bir araba tamirhanesinde yapmak en iyisidir. refraktometre. Bunu bir hidrometre kullanarak kendiniz de yapabilirsiniz, ancak bu durumda ölçümün doğruluğunun çok daha az olacağını unutmamalısınız. Doğru kristalizasyon sıcaklığı ölçümüyle doğru miktarda konsantreyi seyreltebiliriz. Sistemdeki sıvının -37 santigrat derece kristalleşme sıcaklığına ulaşmasını sağlamaya çalışmalısınız - bu, motoru önümüzdeki kıştan korumak için en uygun seviyedir.
Özellikle ilk don sırasında uygun konsantre oranlarının korunması mutlak bir zorunluluktur. Ancak çok az kişi, motoru sonbahar-kış testlerine hazırlarken dikkat edilmesi gereken tek şeyin radyatördeki sıvının donmamasını sağlamak olmadığını anlıyor. Bu süre, motorun çalışması için tehlikeli olan ve daha da kötüsü, soğutma sisteminde mekanik hasar şeklinde geri dönüşü olmayan sonuçlara yol açan korozyon oluşumuna katkıda bulunur. Bu nedenle, yüksek sıcaklıklara maruz kalan ve kirlenmeye karşı çok dirençli olmayan bir soğutucunun ayrıca zengin bir korozyon önleyici bileşenler seti ile desteklenmesi gerekir. Aksi takdirde doğru sıvı içeriği bile etkili olmayabilir.
Yüksek kaliteli radyatör sıvısı konsantreleri zararlı nitratlar, aminler ve fosfatlar içermez. Ancak özel eklenti paketlerinin olması gerekir. – OAT (Organik Asit Teknolojisi) ve silikat stabilizasyon teknolojisini kullanan konsantreler, motoru korozyona karşı etkili bir şekilde korur. OAT teknolojisi korozyon kaynaklarıyla reaksiyona girmenizi sağlar. Buna dayalı sıvı, basitçe soğutma sistemini onaran bir katman oluşturur. MaxMaster markasının sahibi, silikat teknolojisinin, düşük kaliteli sıvılar kullanıldığında oluşan ve soğutucunun fiziksel unsurlarını tehdit eden silikat jel oluşumunu önlediğini söylüyor.
Her geçen gün kötüleşen hava koşullarını öngörerek, artık santralin tamamıyla ilgilenmeye değer. Temel adım, soğutma sistemini mevcut sıcaklığa ayarlamaktır ancak bu prosedür, tüm kış öncesi hazırlığın yalnızca bir parçası olmalıdır. Faaliyetlerimizin tam anlamıyla etkili olabilmesi için diğer şeylerin yanı sıra akünün durumunu ve bujilerin durumunu kontrol etmeyi de unutmamamız gerektiğini unutmayalım.
