Arabanızdan en iyi performansı elde etmek için RPM sensörü nasıl kontrol edilir

Bir araba takometresi veya takometresi motorun dönüş hızını gösterir. Aracınızın performansını ve yakıt verimliliğini artırmak için RPM göstergenizi izleyin.

Arabanızı çalıştırdığınızda motorun içindeki krank mili dönmeye başlar. Motor pistonları krank miline bağlıdır ve krank milini yukarı aşağı hareket ettirerek döndürürler. Krank milinin 360 derece dönmesine bir devrim denir.

RPM veya dakika başına devir, motorun ne kadar hızlı döndüğünü ifade eder. Motorunuzun dahili bileşenleri o kadar hızlı hareket eder ki, devir sayısını manuel olarak takip etmek zordur. Örneğin rölantide motorunuz saniyede 10 veya daha fazla devir yapar. Bu nedenle otomobiller devirleri takip etmek için takometreler veya devir sensörleri kullanır.

Motor devrini bilmek aşağıdakiler için önemlidir:

• Manuel şanzımanda ne zaman vites değiştireceğinize karar verin
• Vitesleri doğru devir seviyesinde değiştirerek aracınızın kilometresini artırın.
• Motorunuzun ve şanzımanınızın düzgün çalışıp çalışmadığını belirleyin
• Arabanızı motora zarar vermeden sürün.

Takometreler veya devir göstergeleri devir sayısını 1,000'in katları olarak gösterir. Örneğin takometrenin ibresinin 3'ü göstermesi, motorun 3,000 devir/dakikada döndüğü anlamına gelir.

Aracınızın motoruna ciddi hasar verme riskiyle karşı karşıya kalmaya başladığınız en yüksek devir aralığına denir. kırmızı cizgi, hız sensöründe kırmızıyla işaretlenmiştir. Motor kırmızı çizgisinin aşılması, özellikle uzun süreler boyunca önemli motor hasarına neden olabilir.

Aracınızı güvenli bir şekilde çalıştırmak için takometreyi veya devir göstergesini nasıl kullanacağınız aşağıda açıklanmıştır.

Yöntem 1/3: Manuel Şanzımanı Sorunsuz Şekilde Değiştirin

Aracınızda manuel şanzıman varsa vitesi sorunsuz bir şekilde değiştirmek ve aracın bayılmasını önlemek için hız sensörünü kullanabilirsiniz.

Adım 1: Devirleri kontrol ederken durma noktasından hızlanın.. Motor devrini artırmadan hareketsiz haldeyken hızlanmayı denerseniz, büyük ihtimalle motoru durdurursunuz.

Rölanti devrini 1300-1500 dev/dak'ya yükseltin ve ancak o zaman debriyaj pedalını bırakarak hareketsiz durumdan sorunsuz bir şekilde hızlanmaya başlayın.

• fonksiyonlar: Düz şanzımanla, gaz pedalına bile basmanıza gerek kalmadan, birinci viteste durduğunuzda sürüşe devam edebilirsiniz. Durduğunuzda debriyaj pedalını çok yavaş bir şekilde bırakın, devrin 500'ün altına düşmemesine dikkat edin. Arabanız hareket ettikten sonra, ilk başta biraz sarsıntılı olsa da, hızı artırmak için gaz pedalına basabilirsiniz. .

Adım 2: Ne zaman vites yükselteceğinizi belirlemek için devir göstergesini kullanın.. Düz şanzımanlı bir araçta hızlandığınızda, hızlanmaya devam etmek için sonunda daha yüksek bir vitese geçmeniz gerekir.

• Dikkat: Hafifçe hızlanırken, motor devri yaklaşık 3,000 dev/dak olduğunda bir sonraki en yüksek vitese geçin. Sert hızlanırken, devir göstergesi 4,000 ila 5,000 dev/dk civarını gösterdiğinde vites yükseltin.

3. Adım: Vites küçültmek için devir sensörünü kullanın. Düz şanzımanlı bir arabada yavaşlamanız gerektiğinde, vitesi ne zaman sorunsuz bir şekilde küçülteceğinizi belirlemek için devir sayısını izleyebilirsiniz.

Debriyaja basın ve motoru normalde vites küçülteceğiniz hıza getirin.

Bir sonraki en düşük vitese geçin, ardından vitese geçmek için debriyajı yavaşça bırakın. Vitesin üst aralığında olacaksınız ve gaz pedalına uygulanan baskıyı azaltarak hızı güvenli bir şekilde azaltabilirsiniz.

Yöntem 2/3: RPM kullanarak iletim performansını kontrol edin

Devir göstergesini kullanarak aracınızın motorunun ve şanzımanının düzgün çalışıp çalışmadığını belirleyebilirsiniz.

1. Adım: Rölanti hızını izleyin.

Arabanız rölantideyken takometreyi izleyin ve aşağıdaki belirti veya semptomları arayın.

• fonksiyonlar: Aracınız rölantideyken devir sayısı çok yüksekse, AvtoTachki gibi sertifikalı bir tamirciyi arayıp sorunu incelemeniz ve çözmeniz önerilir.

Adım 2: RPM'yi sabit bir hızda kontrol edin. Sabit bir hızda sürmeniz ve alışılmadık seslere veya sorun işaretlerine dikkat etmeniz gerekebilir.

Yöntem 3/3: Motorun Güvenli Bir Şekilde Çalıştırılması

Her motor, güvenli çalışma için üreticinin önerdiği hız aralığına sahiptir. Bu devir/dakikaları aşarsanız dahili motor arızası veya hasarıyla karşılaşabilirsiniz.

• fonksiyonlar: Aracınızın marka ve modeline göre önerilen devir aralığını bulmak için aracınızın kullanım kılavuzuna veya araç üreticisinin web sitesine bakın. Motorunuz için önerilen maksimum devir aralığını bulmak için çevrimiçi bir arama da yapabilirsiniz.

Adım 1: RPM göstergesini izleyin ve RPM ani artışlarından kaçının. Hızlanırken, motor devri göstergesinin ibresi kırmızı çizgiye ulaşmadan bir sonraki vitese geçin.

Aracınızın motoru hızlanma sırasında tereddüt ediyorsa, örneğin hızlanmanın gerekli olabileceği durumlarda tehlikeli olabileceğinden bir tamirci tarafından kontrol edilmelidir.

• Dikkat: RPM'yi yanlışlıkla kırmızı çizgiye yükseltirseniz endişelenmeyin. Bu tavsiye edilmese de, devir sayısını hızlı bir şekilde ayarlarsanız genellikle motora zarar vermez.

Adım 2: Her Seferde Bir Vites Küçültme. Aynı anda birden fazla vites değiştirirseniz, RPM'yi yanlışlıkla kırmızı çizgi alanına koyabilirsiniz.

3. Adım: Ani hızlanmalardan kaçının. Aşırı devir nedeniyle motor hasarını önlemek için mümkünse yüksek hızlara sert veya ani hızlanmalardan kaçınmaya çalışın.

Adım 4: Yakıt Verimliliğini Koruyun. En iyi yakıt ekonomisi için, sabit hızda sürerken motor devrini 1,500 ila 2,000 dev/dak arasında tutun.

• Dikkat: Motorunuz daha yüksek devirlerde daha fazla yakıt yakar.

Devir sensörünüz, aracınızı daha verimli bir şekilde kontrol etmenize ve sürüş sırasında motor hasarını önlemenize yardımcı olmak için tasarlanmıştır. Aracınızdan en iyi şekilde yararlanmak için RPM'nizi izleyin ve önerilen vites değiştirme tekniklerini izleyin.