9 Mazda CX-2021 Lüks Cadillac'ı Nasıl Yenebilir?

Lüks bir otomobilin konforunu, donanımını ve özelliklerini size sunan bir otomobil satın almak imkansız değildir ve bunun kanıtı, neredeyse Cadillac seviyesindeki nitelikleri daha düşük fiyata sunan Mazda CX-9'dur.

Büyük olasılıkla, bir araba satın almaya gittiğinizde, farklı modellerin farklı marka bayilerinde sunduğu lüksler karşısında gözleriniz kamaşmıştır, ancak çoğu durumda bu lüksler o kadar pahalıdır ki, o kategorideki bir arabaya erişim imkansızdır.

Lüksün mükemmel araba konforu ve lüks yaşamla birlikte geldiğini biliyoruz, ancak çoğu şey gibi bu da görecelidir. Eskiden klima lükstü. Aynı şey artık sıradan hale gelen geri görüş kameraları, Bluetooth vb. için de geçerli.

9 Mazda CX-2021 Signature AWD, o kadar çok "lüks" özelliğe sahip bir model örneğidir ki, onu Cadillac gibi klasik lüks bir markayla karşılaştırdığınızda, fiyat eşitsizliği, büyük meblağlar ödemenize gerek kalmadan bir Mazda seçmenizi sağlayabilir. parayla ve yüksek kalite özelliklerini kaybetmeden.

9 Mazda CX-2021 İmzalı AWD, Cadillac Değil Ama Yaklaşıyor

Mazda CX-9 son derece konforlu bir SUV olarak karşımıza çıkıyor. Tasarım ve estetik açısından Cadillac XT6 kadar güzel ya da güzel diyemeyiz ama çok yakın. İkisi arasındaki parayı karşılaştırdığınızda aradaki fark daha da daralıyor. Tam yüklü CX-9'un maliyeti 47,705 dolar iken, tam yüklü Cadillac XT6'nın fiyatı 55,095 dolardır. Bu büyük bir fark ve Mazda ile 7,390 dolarlık farkın daha az konforlu ya da yetenekli olmadığını görebilirsiniz.

CX-9'un harika bir iç mekanı var

Signature versiyonu, isteğe bağlı iki tonlu kapitone deri koltuklar ve panellerle (açık gri ve siyah) birlikte gelir; içeri girdiğinizde kalite farkını fark etmeyeceksiniz ve düzenli olarak Mazda'ya bindiğinizi hatırlamayacaksınız. İç mekanda çok renkli deriler, fırçalanmış alüminyum ve hatta gerçek gül ağacı bir arada kullanılmıştır. Mazda iç tasarım alanında gerçekten büyük bir atılım gerçekleştirdi.

İç kısımdaki temas noktaları yumuşak, güzel ve rahattır ancak iç kısımda çok daha fazlası vardır. Car and Driver da iç mekandan etkilendi. Yeni bilgi-eğlence ekranının 10.3 inç boyutunda olduğunu ölçtüler. Sistemin kullanımı kolay ve oldukça sezgiseldir; bu, Cadillac'ın bilgi-eğlence sistemleri için söylenebilecek olandan daha fazlasıdır.

CX-9'un en iyi yanı, tüm lüks olanakları ve hoş iç mekan dokunuşlarıyla bu parlaklığı korumasıdır. Üç sıralı bir SUV olmasına rağmen yine de küçük, turboşarjlı dört silindirli bir motora sahiptir. Bu kadar küçük bir motoru bu kadar büyük bir arabaya koymak Mazda için büyük bir risk olabilir ama yine de bir SUV için iyi bir seçim. Bunun bir başka çarpıcı örneği.

Yol tutuşu Mazda'nın güçlü yönü olmaya devam ediyor.

Turboşarjlı küçük dörtlü yalnızca toplam 26 mpg geri dönmekle kalmıyor, aynı zamanda gerçek bir yumruk da atıyor. Dört silindirli motora sahip bu üç sıralı SUV, hâlâ 60 saniyede 7.1 mil/saat hıza ulaşabiliyor. O kadar hızlı olmasa da CX-9 hâlâ Mazda'nın en büyük gücüne sahip: yol tutuşu.

Mazda CX-9 muhtemelen bir yarış arabası değil, bir SUV, ancak virajları herhangi bir SUV'dan çok daha iyi alıyor ve yol tutuşu kusursuz.

Signature AWD versiyonu çok güzel ve lüks, ancak onu bir tur paketine indirgerseniz yine de harika bir araba alabilirsiniz, bunun maliyeti yalnızca 36,000 $'dır. Bunu XT6 ile karşılaştırdığınızda Cadillac gerçekten para israfı gibi görünmeye başlıyor. Mazda, lüksün göreceli olduğunun bilincinde olarak giderek güçleniyor; Ancak harika bir araba göreceli değildir ve Mazda CX oldukça iyidir.

*********

:

-

-