Mercedes-AMG, BMW M ve Audi RS'in tarihi nasıl başladı?
Içerik
Otomobil markalarının kendi spor bölümleri tarafından geliştirilen hemen hemen tüm modelleri, standart otomobillerden maksimumu alıp onları güçlü birimlere dönüştürmeyi başarıyor. BMW'nin M bölümü, Mercedes'in AMG'si, Volkswagen R'nin durumu bu. Motor, bu listeyle bu özel spor bölümlerini açan modelleri hatırlatıyor. Bunların en büyüğü 90'larında, en küçüğü ise henüz beş yaşında. Aşağıdaki markalar alfabetik sıraya göre listelenmiştir.
Audi RS2 Avant
Audi Sport GmbH'nin (2016 yılına kadar quattro GmbH olarak adlandırılıyordu) spor bölümünün RS serisindeki (RennSport - yarış sporu) ilk Audi, Porsche ile ortaklaşa geliştirilen bir aile otomobiliydi. 2,2 hp üreten 5 litrelik 315 silindirli turboşarjlı sıralı benzinli motora sahiptir. Ayrıca quattro dört tekerlekten çekiş sistemi de bulunuyor. Arka koltukta çocuklarınız varken 262 km/saat hıza ya da sadece 100 saniyede 4,8 km/saat hıza çıktığınızı hayal edebiliyor musunuz?
BMW M1
Resmi olmayan ilk BMW M, 530 ile 1976 yılları arasında Güney Afrika'da üretilen 1977 MLE (Motor Sporları Sınırlı Üretim) olmasına rağmen, tarih M1'i Münih markasının spor destanını başlatan model olarak görüyor. 1978'de üretilen ve elle monte edilen bu araç, 6 bg üreten 3,5 litrelik sıralı 277 silindirli bir motor kullanıyor. Bununla birlikte, otomobil 0'dan 100 km/sa hıza 5,6 saniyede ulaşıyor ve 260 km/sa azami hıza ulaşıyor. Yalnızca 456 adet üretildi ve bu da onu en popüler BMW koleksiyon modellerinden biri haline getiriyor.
Jaguar XJR
İngiliz markasının R bölümü (şimdi SVR), 1995 yılında 4 hp üreten 6 litrelik sıralı 326 motorla çalışan bu sedanla piyasaya çıktı. 5000 rpm'de / dk. Yine bu listede bir yıldız olan Mercedes-Benz C 36 AMG rakibi, sıfırdan 96 km/sa (60 mph) hıza 6,6 saniyede ulaşıyor, farklı bir estetiğe sahip ve Bilstein adaptif amortisörlerle donatılmış.
Lexus IS F
Japon marka, hibrit modelleriyle öne çıksa da 2006 yılında IS F ile başlayan bir spor geçmişine de sahip. Model, 5 beygir gücü üreten 8 litrelik doğal emişli V423 motorla donatılıyor. 6600 rpm'de ve 505 rpm'de 5200 Nm. Maksimum hızı 270 km/saat olan model, sıfırdan 100 km/saat hıza 4,8 saniyede ulaşıyor. Gücün tamamı 8 ileri otomatik şanzımanla arka aksa aktarılıyor.
Mercedes-Benz C 36 AMG
Mercedes-Benz ve AMG'nin ortak geliştirdiği ilk model, 3,7 litrelik, sıralı altı silindirli, 280 beygir gücündeki motorla donatılmış bu sedandır. 5750 rpm ve 385 Nm'de 4000 ila 4750 rpm aralığında. 100-6,7 km/s hıza 4 saniyede ulaşan araç, standart olarak 300 vitesli tork konvertörlü otomatik şanzıman ve çekiş kontrolüyle geliyor. Elbette AMG tarihindeki ilk ürün, yarış arabasına dönüştürülen 1971 6,8 SEL'di. 8 litrelik V420 motoru XNUMX hp güç üretiyor.
Range Rover Spor SVR
Listedeki en modern model 2013 yılına dayanıyor ve 5 hp güç üreten 8 litrelik V550 benzinli motorla donatılıyor. 6000 ila 6500 rpm arasında. 8 vitesli tork konvertörlü otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemiyle eşleştirilir. Neredeyse 2,3 tonluk ağırlığına rağmen 0'dan 100 km/saat hıza 4,7 saniyede ulaşıyor ve 260 km/saat azami hıza sahip.
Renault Clio Spor
Renault'nun spor serisi neredeyse markanın kendisi kadar eski olmasına rağmen, Sport adlı ilk modelle (Renault Sport bölümünü kastederek) başlamaya karar verdik. Bu, 2,0 bg güç üreten, atmosferik 172 litrelik benzinli motora sahip ikinci nesil bir Clio'dur. 6250 rpm'de ve 200 rpm'de 5400 Nm, 5 vitesli şanzımanla eşleştirildi. Maksimum hızı 220 km/saat olan modelin sıfırdan 100 km/saat hıza ulaşması 7,3 saniye sürüyor.
SEAT Ibiza GTi 16V CUPRA
1996'daki ilk Cup Racing veya CUPRA'ya GTi 16V adı verildi. 2,0 litrelik doğal emişli benzinli motoru 150 beygir gücü üretiyor. 6000 rpm'de güç ve 180 rpm'de 4600 Nm. Beş ileri manuel şanzımanla donatılan bu model, Ibiza Kit Car'ın Dünya Ralli Şampiyonası'ndaki zaferini 2 litrelik motorla kutlamak için doğdu. 100 km/saat hıza 8,3 saniyede ulaşan, azami hızı 216 km/saat olan CUPRA, 2018 yılı başından bu yana bağımsız bir marka haline geldi.
skoda octavia
Yüzyılın başında Skoda, Dünya Ralli Şampiyonası'nda yarıştı ve 1,8 bg üreten 180 litrelik turboşarjlı benzinli motorla çalışan bir spor sedan yaratarak bu medya avantajından yararlanmaya çalıştı. ve 235 ila 1950 rpm arasında 5000 Nm. Estate olarak da mevcut olan model, 10-7,9 km/s hızlanmasını 235 saniyede tamamlayan ve 180 km/s azami hıza sahip olan model, modern çağın ilk RS'si (ya da Ralli Sporu) idi. Batı Avrupa'da neredeyse bilinmeyen 200 RS, 130 RS ve XNUMX RS'den miras alınmıştır.
volkswagen golf r32
Alman kompakt modelinin dördüncü nesli, R departmanının başlangıcını oluşturdu.Bu spor otomobil, 3,2 hp üreten 6 litrelik, doğal emişli bir V241 motora sahipti. 6250 rpm ve 320 Nm'de 2800 ila 3200 rpm aralığında. 6 ileri manuel şanzıman, 4MOTION dört tekerlekten çekiş sistemi ve özel süspansiyon sayesinde model 100 km/s hıza 6,6 saniyede ulaşıyor ve 246 km/s azami hıza ulaşıyor.
