Kampana frenler nasıl kurulur?

Üreticilerin fabrikalarında şu anda üretilmekte olan yeni araba modelleri disk frenlerle (ön ve arka) donatılmış olsa da, ön disk ve arka kampana frenlerle donatılmış araçların yüzdesi hala çok daha yüksek.

Arabanızın ayrıca ön disk ve arka kampana frenleri ile donatıldığını varsayıyoruz ve varsayımımız doğruysa, en azından bir kez bu tür frenlerin nasıl ayarlanacağını merak ettiniz.

Bu nedenle, size kampanalı frenler hakkında biraz daha fazla bilgi vermeye ve onları nasıl kuracağınızı göstermeye çalışacağız (denemek isterseniz).

Kampana frenlerin amacı nedir?

Bu tip frenlerin amacı disk frenlerle aynıdır, diğer bir deyişle kampanalı frenlerin temel amacı, fren pedalına basıldığında aracın yumuşak bir şekilde fren yapmasını sağlamaktır.

Bir fren diski, balatalar ve bir fren kaliperinden oluşan disk frenlerin aksine kampanalar, aşağıdakileri içeren biraz daha karmaşık bir düzene sahiptir:

Fren kampanası - Pik dökümden yapılmıştır ve amacı fren pedalına bastığınızda aracı durdurmaktır. Kampanalı fren tekerlek göbeğine cıvatalanmıştır ve onunla birlikte döner.
Desteği durdurma - bu, kampanalı frenin, onsuz çalışmasının kesinlikle imkansız olduğu sürtünme kısmıdır. Fren uygulaması sırasında pabuç, fren kampanası ile temas halindedir. Fren pabucu, bir birincil fren pabucu (birincil pabuç) ve bir ikincil fren pabucundan (ikincil pabuç) oluşur.
- fren uygulandığında fren kaliperinin kampanaya bir yük uygulamasını sağlamak için kullanılır. Bu silindir, fren pedalına basıldığında, aracın tekerleğinin hareket etmesini durdurmak için fren pabucunun tamburun iç yüzeyine baskı yapmasına neden olan bir piston içerir.
Dönüş yayları – Fren pabucu geri çekişi, fren bırakıldığında kullanılır. Genellikle biri birincil pabuç için, diğeri de ikincil pabuç için olmak üzere iki yay vardır.
Kendinden ayarlı mekanizma – fren pedalına basılmadığında birbirine değmemesi için fren kaliperi ile kampana arasındaki minimum mesafeyi korur. Balataların aşınmaya başlaması ve kaliper ile kampana arasındaki mesafenin artması durumunda bu mekanizma bunu belli bir noktaya kadar ayarlayarak frenlerin etkin bir şekilde çalışmaya devam etmesini sağlar.

Bu tür fren tertibatının biraz daha karmaşık olduğunu kendiniz görebilirsiniz, ancak bunlara iyi bakarsanız ve düzenli olarak ayarlarsanız, değiştirmeye gerek kalmadan uzun süre çalışabilirler.

Kampana frenler nasıl çalışır?

Fren pedalına bastığınızda, sistemdeki çalışma sıvısının basıncı artar ve çalışan fren silindirinin pistonlarına bastırır. Bu da bağlantı (dönüş) yaylarının kuvvetinin üstesinden gelir ve fren balatalarını harekete geçirir. Yastıklar, tamburun çalışma yüzeyine kuvvetle bastırılır ve araba tekerleklerinin hızını yavaşlatır. Balatalar ile tambur arasında oluşan sürtünme kuvvetleri nedeniyle tekerlek durur.

Fren pedalını bıraktıktan sonra, geri dönüş yayları balataları orijinal konumlarına döndürür.

Kampana frenleri neden ayarlamalısınız?

Bu tür bir frenin düzgün çalışması için, fren balatalarının kampanaya dokunmadan yakın durması gerekir. Fren pedalına bastığınızda çok uzağa hareket ederlerse (balata aşınırsa), pistonun balataları kampanaya doğru itmesi için daha fazla sıvıya ihtiyacı olacaktır ve bastığınızda fren pedalı yere batacaktır. fren yapmak

Kampanalı frenlerin kendi kendini ayarlayan bir mekanizmaya sahip olduğu doğrudur, ancak zamanla işlevi azalır ve bu nedenle frenlerin manuel olarak ayarlanması gerekir.

Kampana frenler nasıl kurulur?

Size bu tür bir freni kurmanın temel adımlarını söylemeden önce, tüm kampanalı frenlerin ayarlanabilir olmadığını bilmelisiniz. Bu nedenle, herhangi bir şey yapmadan önce, otomobilinizin markasının ve modelinin ayarlanabilir kampana frenleri olup olmadığını öğrenmek için aracınızın belgelerini okumak çok önemlidir.

Frenlerin ayarlanması özel aletlerin kullanılmasını gerektirmez ve onları ayarlamanız için geçen süre (özellikle yeni başlayan biriyseniz) yaklaşık bir saattir.

İşte kampana frenlerinizi nasıl ayarlayacağınız

Adım 1 - Gerekli araçları sağlayın
Bir süre önce bahsettiğimiz gibi, kurulum için ihtiyaç duyacağınız araçlar en yaygın olanlardır ve muhtemelen bunları ev atölyenizde bulacaksınız. Bunlar arasında bir kriko ve araba kaldırma sehpası, bir dizi anahtar, düz uçlu bir tornavida veya ayarlama aleti, bir tork anahtarı, birkaç temiz paçavra ve güvenlik gözlüğü bulunur.

Adım 2 - Arabanın arkasını kaldırın
Düz bir yer seçin ve önce bir kriko ile yükseltin, ardından rahat çalışabilmeniz için aracı yükseltmek için bir stand kurun.

Aracı doğru bir şekilde kaldırdığınızdan ve frenleri ayarlarken soruna yol açmayacak şekilde sabitlediğinizden emin olun.

Adım 3 - Lastikleri Çıkarın
Arka kampanalı frenlere erişim sağlamak için, araç kaldırıldıktan sonra aracın arka tekerlekleri çıkarılmalıdır. Bir anahtar kullanarak bijon somunlarını sökün ve kenara koyun. Aynısını diğer tekerlek için de yapın. Somunları çıkarın ve daha sonra kolayca bulabileceğiniz bir yere yerleştirin.

Adım 4 - Kampanalı fren kontrolünü bulun
Fren ayarlayıcı, kampananın içindedir. Göremiyorsanız, daha iyi bir görüntü için aydınlatmak için bir el feneri kullanın. Bulduğunuzda, onu koruyan lastik kapağı çıkarın ve bir ayarlama aletinin veya düz uçlu tornavidanın ucunu deliğe yerleştirin. Tornavidanın ucu ile dişli dişlerini hissetmelisiniz.

Adım 5 - Frenleri ayarlayın
Bir ayarlama aleti veya düz uçlu tornavida kullanarak ve yıldız çarkı çevirerek frenleri ayarlamaya başlayın.

Bir yıldız çarkı kurduğunuzda, gerçekte ne yaptığınızı bilmeniz gerekir. Bu nedenle, çarkın dönmesi için tamburu elinizle çevirin. Gerginliğin arttığını hissediyorsanız, bu, yaklaşımınızın doğru olduğu ve gerçekten de frenleri ayarladığınız anlamına gelir. Ancak, voltaj düşüşünü hissederseniz ve tambur çok rahat dönüyorsa, ayar başarısız olmuştur ve çarkı ters yöne çevirmeniz gerekir.

Adım 6 - Ayakkabının tambura karşı gerginliğini kontrol edin.
Ayarların doğru olduğundan emin olmak için, tamburu yıldız çarkın her dört ila beş devirde bir çevirerek başka bir test yapın. Tambur serbestçe hareket etmelidir, ancak çarkı çevirirken pedin kaymasını hissedebilirsiniz.

Adım 7 - Fren balatalarını ve el frenini hizalayın
Ayarı tamamladığınızdan emin olduktan sonra, dikkatlice araca girin ve aynı anda fren ve park freni pedallarına basarak kaliperleri ortalayın ve el frenini doğru şekilde entegre edin.

Adım 8 - Fren Gerilim Dengesini Kontrol Edin
Bir arkadaşınızdan fren pedalına basarak bu adımda size yardım etmesini isteyin. Pedal üzerindeki basınç, fren balatalarını sıkmak için yeterli olmalı, ancak yine de kampananın dönmesine izin vermelidir. Her iki tambur da aynı voltajda çalışıyorsa, frenleriniz ayarlanır. Değilse, doğru şekilde kurmak için biraz daha fazla çalışmanız gerekecek.

Adım 9 - Lastik burcu değiştirin, tekerlekleri takın ve somunları sıkın.
Bu adım sondan bir önceki adımdır. Ayarlamayı bitirdiğinizde, burcu deliğe yerleştirin, tekerlekleri takın ve somunları iyice sıkın.

Adım 10 - Makineyi çıkarın ve test edin
Aracı kaldırmak için krikoyu tekrar kullanın, böylece orijinal olarak yerleştirdiğiniz standı uzatabilirsiniz. Ardından krikoyu dikkatlice çıkarın ve aracınız teste hazırdır.

Testi başlatmadan önce, pedalın düzgün çalıştığından emin olmak için fren pedalını birkaç kez pompalayın. Güvenli bir yerde frenleri kontrol edin. Pedal aşağı inerse veya sıkıştığını hissederseniz, ayarın başarısız olduğunu gösterir, ancak her şey yolunda giderse, arabanızın kampanalı frenlerini tam olarak ayarladığınız için gururla kendinizi tebrik edebilirsiniz.

Ayrılmadan önce kampana frenlerin avantaj ve dezavantajlarının neler olduğunu görelim.
Bu tür frenlerin üretimi daha kolaydır ve fiyatı kesinlikle daha düşüktür (disk frenlere kıyasla). Ayrıca pedler ile tambur arasındaki temas alanı daha büyük olduğu için oldukça etkilidirler.

Başlıca dezavantajları arasında disk frenlere kıyasla büyük kütleleri, tambura su veya kir girdiğinde frenleme sırasında daha zayıf soğutma ve dengesizlik sayılabilir. Ne yazık ki, bu dezavantajlar oldukça ciddidir, bu nedenle son yıllarda neredeyse tüm otomobil üreticileri yalnızca disk frenleri kullanmaya başlamıştır.

Sorular ve Cevaplar:

Kampanalı frenler disk frenlerle değiştirilebilir mi? Evet. Bu durumda, kaliperler, balatalar, diskler, hortumlar, cıvatalar ve bağlantı elemanlarından oluşan yeni bir göbek ve kurulum kitlerine ihtiyacınız olacaktır.

Kampanalı frenler nasıl doğru şekilde kurulur? Fren sisteminin modifikasyonuna bağlıdır. Birçok modern otomobilde, balataları ayarlamak için bir servis penceresi vardır (lastik tapa ile kapatılmıştır). Pedler bunun içinden aşağı indirilir.

Disk veya kampanalı frenler nasıl tanınır? Jantın şekli izin veriyorsa, poyra kısmına tekerlek davlumbazının yanından bakmanız gerekir. Bir pergel - bir disk sistemi ile cilalı bir disk görebilirsiniz. Kapalı bir tambur - tambur görebilirsiniz.