Tahrik kayışı nasıl sıkılır

Tahrik kayışınızı yeni değiştirdiyseniz ve kaputun altında tiz bir gıcırtı veya gıcırtı fark ettiyseniz veya tahrik kayışının kasnaklara iyi oturmadığını fark ettiyseniz, tahrik kayışınız gevşek olabilir. . Bu makale, sinir bozucu gıcırtı veya gıcırdama sesinden kurtulmak için tahrik kayışınızı nasıl sıkacağınızı gösterecek.

• Dikkat: Manuel olarak sıkılması gereken kayışlara sahip araçlarda genellikle AC kayışı ve alternatör kayışı gibi birden fazla kayış bulunur. Otomatik kayış gerdirici kullanan tek kanallı V kayışı olan araçlarda, tahrik kayışını manuel olarak germek mümkün değildir.

Bölüm 1/3: Kayış Kontrolü

malzemeler

• Göz koruması
• Eldiven
• Büyük tornavida veya levye
• Cırcır ve prizler
• Cetvel
• İngiliz anahtarı

Adım 1: Koruyucu donanım giyin ve tahrik kayışını bulun. Koruyucu gözlük ve eldiven giyin.

Tahrik kayışını bulun - arabada birkaç tane olabilir. Gerilmesi gereken bir kayışla çalıştığınızdan emin olun.

Adım 2: Kayış sapmasını ölçün. Araçtaki kayışın en uzun kısmına bir cetvel yerleştirin ve kayışı aşağı doğru bastırın.

Aşağı bastırırken, kayışın ne kadar ileri gittiğini ölçün. Çoğu araç için kayış ½ inçten fazla itmemelidir. Daha aşağı bastırılabiliyorsa, kayış çok gevşektir.

• DikkatC: Üreticilerin kayış sapma derecesi ile ilgili kendi spesifikasyonları vardır. Özel aracınız için kullanım kılavuzunu kontrol ettiğinizden emin olun.

Ayrıca gerdirmeye başlamadan önce tahrik kayışını iyi durumda olduğundan emin olun. Kayışta çatlak, aşınma veya yağ olup olmadığına bakın. Hasar bulunursa, tahrik kayışının değiştirilmesi gerekecektir.

• fonksiyonlar: Tahrik kayışının gerginliğe ihtiyacı olup olmadığını kontrol etmenin alternatif bir yolu, kayışı döndürmektir. 90 dereceden fazla dönmemelidir; daha fazla dönebiliyorsa, kayışın sıkılması gerektiğini bilirsiniz.

Bölüm 2/3: Kayışı sıkın

Adım 1: Tahrik kayışı gericisini bulun.. Tahrik kayışı düzeneği, bu kayışı geren özel bir bileşene sahip olacaktır.

Gergi, alternatör veya kasnak üzerinde bulunabilir; araca ve hangi kayışın gerildiğine bağlıdır.

Bu makale, örnek olarak alternatör kayışı gergisini kullanacaktır.

Jeneratörü sabit bir yere sabitleyen ve dönmesini sağlayan bir cıvata olacaktır. Alternatörün diğer ucu, alternatörün kayışı sıkmak veya gevşetmek için pozisyon değiştirmesine izin veren yarıklı bir sürgüye bağlanacaktır.

Adım 2: Alternatör cıvatalarını gevşetin. Pivot cıvatasını ve ayar kayışından geçen cıvatayı gevşetin. Bu, jeneratörü gevşetmeli ve biraz harekete izin vermelidir.

3. Adım: Tahrik kayışına gerginlik ekleyin. Alternatör kasnağının üzerine bir levye yerleştirin. Tahrik kayışını sıkmak için hafifçe yukarı itin.

Tahrik kayışı istenen gerginliğe gerildiğinde, kayışı yerine kilitlemek için ayar civatasını sıkın. Ardından ayar civatasını üreticinin spesifikasyonlarına göre sıkın.

Ayar civatasını sıktıktan sonra kayış gerginliğini tekrar kontrol edin. Gerginlik sabit kalırsa sonraki adımlara geçin. Gerginlik azaldıysa, ayar civatasını gevşetin ve 3. adımı tekrarlayın.

Adım 4: Jeneratörün diğer tarafındaki pivot cıvatasını sıkın.. Cıvatayı üreticinin özelliklerine göre sıkın.

Bölüm 3/3: Son Kontroller

1. Adım: Kayış Gerginliğini Kontrol Edin. Tüm cıvatalar sıkıldığında, kayış sapmasını en uzun noktada tekrar kontrol edin.

Aşağı itildiğinde ½ inçten az olmalıdır.

Adım 2: Motoru çalıştırın ve yabancı sesleri dinleyin.. Tahrik kayışından ses gelmediğinden emin olun.

• Dikkat: Kayış, doğru gerginlik seviyesine ulaşmak için birkaç kez ayarlanabilir.

Bu adımlardan herhangi birinde sorun yaşarsanız, AvtoTachki'deki sertifikalı mobil tamircilerimiz, tahrik kayışı gerginliğini ayarlamak veya ihtiyaç duyabileceğiniz diğer tahrik kayışı bakımını yapmak için evinize veya ofisinize gelmekten memnuniyet duyacaktır.