Bir ülke yolunda "hiçbir şey için" bilet nasıl alınmaz
Araç sahiplerinin kalabalıklarının yüksek hızlı şehirlerarası otoyolların geniş alanlarına akın ettiği yaz sezonu çok yakında. Ve çoğu bu yaz kendilerini orada neyin beklediğinden bile şüphelenmiyor.
Bu durumda sağ şerit boşken sol şeritte araç kullanmak gibi yaygın bir trafik ihlalinden bahsediyoruz. İnternette bu tür vatandaşlar için bir teşhis bile icat edildi: "Beynin solaklığı." Bu tür araç kullanımına ilişkin yasak Trafik Kurallarında açıkça belirtilmiştir. Paragraf 9.4'te şöyle denilmektedir: "Nüfuslu alanların dışında, ayrıca 5.1 veya 5.3 işaretleri ile işaretlenmiş yollardaki nüfuslu alanlarda veya 80 km/s'den daha yüksek bir hızda sürüşe izin verilen yerlerde, araç sürücüleri onları mümkün olduğu kadar yakına sürmelidir. yolun sağ kenarı. Sağ şeritler boşken sol şeritleri işgal etmek yasaktır.”
Yavaş giden meslektaşlarınızı, kamyonları ve diğer yavaş araçları sollamak için zaman zaman çok şeritli otoyollarda sol şeride geçmeniz gerektiği açıktır. Ancak çoğu sürücü bunu her zaman yapamayacak kadar tembeldir ve her zaman en sol şeritte araç kullanırlar. Üstelik birçoğu, hızı bu alanda izin verilen maksimum değerin bile altında tutuyor. Ayrıca, daha hızlı arabalar arabalarının bagajına girdiğinde ve farlarını yanıp sönerek "hareket etmeyi" teklif ettiklerinde de öfkeleniyorlar. “Beynin solaklığı” İdare Kanunu'nun 1. Maddesinin 12.15. Kısmı ile cezalandırılır.
"Karayolunda araç konumlandırma, karşıdan gelen trafik kurallarının ihlali, yol kenarında sürüş veya organize bir ulaşım veya yaya konvoyunun üzerinden geçmek veya içinde yer işgal etmek" nedeniyle 1500 ruble para cezası öngörüyor. Ancak aynı zamanda, yalnızca toplu davalarla ilgili değil, aynı zamanda trafik polislerinin bu makale kapsamında sürücüler hakkında rapor hazırladığı münferit vakalarla ilgili de bir şey duyulmuyor. Sonuçta, yalnızca yaşayan bir polis memuru soldan sürdüğünüz için size ceza verebilir, ancak otomatik sabitleme sistemi bunu yapamaz. Yakın zamana kadar, trafik polisi liderliği, haklı olarak bu faaliyetin yolsuzluğa yol açtığından şüphelenerek, müfettişlerin otoyollardaki çalılıklarda "çakal" olma arzusunu resmi olarak teşvik etmiyordu. Ancak son zamanlarda "eğilim" değişmiş gibi görünüyor: Yeni trafik polisi düzenlemelerinin taslağında, herhangi bir açıklama olmaksızın, sadece "belgeleri kontrol etmek" için arabaların sabit kontrol noktalarının dışında durdurulmasına doğrudan izin veriliyordu.
Bu bağlamda, yol kenarındaki polis memurlarından oluşan geniş kitleler arasında "sol şerit ve sağ şerit serbest" konusunda "popülaritenin" artmasını bekleyebiliriz. Birincisi, otoyolda trafik polislerinden beslenmek isteyen herkese, hız sınırını 59 km/saat (1000-1500 ruble para cezası) aşan “pilotlar” tarafından saldırılmayacak ve “soldan direksiyonlu trafik polisleri” saldıracak. sürülmemiş bir alan.
