Bujileri değiştirirken motoru nasıl mahvetmezsiniz?
Bujileri değiştirmek gibi görünüşte rutin bir prosedür, motor ve buna bağlı olarak araç sahibi için ciddi sorunlara dönüşebilir. AvtoVzglyad portalı, sorunlardan kaçınmak ve aynı zamanda çok fazla ödememek için ne yapılması gerektiğini öğrendi.
Bujileri değiştirirken silindirlerden kum ve kiri uzak tutmak önemlidir. Sonuçta, tüm bunlar, zamanla silindirlerin her birinin duvarlarında sürtünme izleri bırakacak güçlü bir aşındırıcıdır. Bu da, sıkıştırma kaybına ve atık için artan yağ tüketimine yol açacaktır. Bunu önlemek için deneyimli sürücülerin kullandığı yöntemi hatırlayalım.
Bujileri değiştirirken, önce onları yarıya kadar çevirin ve ardından buji yuvalarını karbüratör ve gaz kelebeği gövdesi temizleyicisi ile temizleyin - bunlar genellikle aerosol kutularında satılır. Böyle bir paketin avantajları, kumu üflemeniz ve sıvının kendisinin kiri temizlemesi ve çabuk kurumasıdır. Ardından, mum kuyularına yabancı cisimlerin girmesinden korkmadan mumları cesurca söndürün.
Bujileri değiştirdikten sonra, motora garip şeyler olmaya başlar: orada olmayan bir titreşim ortaya çıkar veya hatta motor “tizlemeye” başlar. Bu durumda motorun soğumasını bekleyin ve ardından bujileri çıkarıp kontrol edin. Mumlardan birinin yalıtkanı beyaz ise, bu uyarılmalıdır. Gerçek şu ki, servis edilebilir bir mumun yalıtkanında, küçük bir çalışma ile bile açık kahverengi bir kurum ortaya çıkıyor. Bu nedenle yalıtkanın kar beyazı rengi, yedek parçanın yanlış çalıştığının bir işaretidir. Bu bujinin değiştirilmesi gerekiyor. Büyük olasılıkla, titreşimler bundan sonra duracaktır.
Pekala, merkezi elektrotun seramik "eteğinin" tahrip olduğunu fark ederseniz - hemen mumu yenisiyle değiştirin - önünüzde kusurlu bir parça var. Ancak, düzenli olarak benzinden tasarruf edip anlaşılmaz bir şekilde doldurursanız, bunun motor patlaması nedeniyle de olabileceğini unutmayın.
Mumların kendileri de motorun durumu hakkında çok şey söyleyebilir. Örneğin yalıtkanın eteğindeki siyah kurum, aşırı zenginleştirilmiş bir karışım ve artan yakıt tüketimi hakkında size bilgi verecektir. Ve dişli kısımdaki kalın yağ birikintileri, valf gövdesi contalarının aşınmış olduğunun açık kanıtıdır. Çalıştırdıktan sonra, böyle bir motorun beyaz-gri bir egzozu ve elbette artan yağ tüketimi vardır. Bütün bunlar, servisi ziyaret etme zamanının geldiğini gösteriyor, aksi takdirde motor ciddi onarımlarla karşı karşıya kalacak.
