Bir motosiklette nasıl kırılır?

Bir motosikleti hacklemek özellikle yeniyse önemlidir. Aslında alışma, adaptasyon dönemine denk gelir. Özellikle asıl amacı makineyi oluşturan tüm parçaların birbirine uyum sağlamasıdır. Böylece tüm mekanizmalar da çalışabilir.

Bu nedenle, bir motosiklete alışmak sadece sürüşe alışmak değildir. Her şeyden önce, alıştırmadan sonra bisikletin mümkün olan en iyi durumda olduğundan emin olmanız gerekir. Aynı zamanda dayanıklılığının da garantisidir. Çünkü önce motosikletinizi hazırlamadan tam potansiyeliyle kullanamazsınız. Aksi takdirde, onu yok etme riskini alırsınız.

Zaten anladığınız gibi, hack ihmal edilemez. Ve bunu rastgele yapmak zorunda değilsiniz. Yeni Bir Motosikleti Doğru Şekilde Nasıl Dolaştırılır? Nasıl başarılı bir şekilde hacklenir? Motosikletinizi nasıl düzgün şekilde kıracağınızı öğrenin.

Motosiklette Alıştırma - İlkeler

Birçok bisikletçi zorla girmenin kısıtlayıcı olduğunu düşünüyor. Çoğu, bu adımı gereksiz gördüğü için üzerinde daha fazla zaman harcamaz. Hangisi tamamen yanlış.

Tabii ki, çalıştırmadan bile bisiklet çalışmaya devam edecek. Ancak, onu oluşturan tüm parçalar yeni olduğu için, buna hazırlıklı olmadıkları takdirde asla ellerinden gelenin en iyisini yapamazlar. Ve bu, arabayı oluşturan tüm unsurları etkiler: motor değil, aynı zamanda frenler ve aynı lastikler.

Bu nedenle, kademeli olarak giriş yapılmalıdır. Bu, bisikleti maksimum performansa getirmek için tek vuruşta 1000 km sürmekle ilgili değil. Aksine, alıştırma prensibi basittir: mekanik parçalar alışana kadar bisikleti kademeli olarak uyarlayın. Ancak o zaman güçlü, güvenilir ve dayanıklı bir makinenin keyfini çıkarabileceksiniz.

Bir motosiklette başarılı bir şekilde nasıl kırılır?

Bir motosikleti başarılı bir şekilde kırmak için belirli kurallara uyulmalıdır.

Daha önce belirtildiği gibi, görev kademeli olarak tamamlanmalıdır ve motor, lastikler ve frenlerle ilgilidir.

Motor

Başarılı bir alıştırma için, sürüş sırasında bazı koşulları gözlemleyin:

Alıştırma yeri : Bu, kentsel bir ortamda yapılmalıdır.

hız : hız mümkün olduğunca değiştirilmelidir. Tüm raporlar talep edilmelidir. Aynı zamanda, bir vitesten diğerine geçiş asla ani olmamalıdır.

Hızlanma : sınırlı ve üreticinin tavsiyelerine uygun olmalıdır. Sürekli sabit bir hızda hareket etmeniz önerilmez. Ancak, hızı önemli ölçüde artırmak kesinlikle önerilmez. Hız, motor hızına paralel olarak değişmelidir.

Bir patika veya yol satın aldıysanız, şu seviye kurallarına uyun:

• 0 ila 300 km: maksimum 4000 tur
• 300 km'den 600 km'ye: maksimum 5000 tur
• 600 km'den 800 km'ye: maksimum 6000 tur
• 800 km'den 1000 km'ye: maksimum 7000 tur

Bir roadster veya spor otomobil için ilk 300 kilometre asla 4000 turu geçmemelidir. Ve 300 km'den itibaren her 1000 km'lik koşu için 100 tur artırılabilir. Ve bu 1000 km'ye ulaşana kadar.

Lastik delinmesi

Lastikler yeniyse, alıştırma zorunludur. Ve yeni bir bisiklette yeni tekerleklere sahip olmamanız neredeyse imkansız olduğundan, lastiklerinizi kırmak için de zaman ayırmanız gerekir. Ve bu, yeni lastiklere sahip kullanılmış motosikletler için geçerlidir.

Lastikler neden kırılır? Bu bir güvenlik sorunudur. Yeni lastikler, üretimlerini ve bakımlarını kolaylaştırmak için aslında yağlayıcılarla kaplanmıştır. Kaygan yollarda tehlikeli olabilirler. Ama iyi haber şu ki, sadece ondan kurtulabilirsin. yaklaşık 300 km gittikten sonra.

Motosiklet frenleri

Biliyor musun ? Hiç kullanılmamış frenler, uzun zaman önce bozulan frenlerden farklı çalışır. Yeni oldukları için, yeni bir bisikletteki frenler daha az esnek veya hatta biraz paslanmış hissedebilir. Bu tamamen normal. Ancak alıştırma tamamlandığında, daha iyi frenler bulamazsınız!

Bir motosiklet nasıl frenlenir? Slogan her zaman aynı kalır: yavaş yavaş git. Başarılı bir şekilde hacklemek için, iki adım atmalısın... Birkaç kez yavaşlayacağınız yaklaşık 70 km / s'lik bir hızda yavaş sürerek başlamalısınız. Yani yuvarlanıyorsunuz ve yavaşlıyorsunuz, yuvarlanıyorsunuz ve yavaşlıyorsunuz. Bu, frenler ısınana kadar yapılmalıdır.

Bitirdiğinizde, frenlerin birkaç dakika soğumasını bekleyin ve ardından baştan başlayın. Bu sefer egzersiz, daha hızlı sürüş ve sert frenlemeden oluşuyor. Veya daha hızlı gidin ve keskin bir şekilde yavaşlayın. Örneğin 100 km/s hızla gidebilir ve aniden 20 km/s hıza yavaşlayabilirsiniz.Bunu birkaç kez yapmanız gerekecek.

Genellikle, bu iki egzersizi 100 ila 150 kilometre mesafede yaparsanız, frenler mükemmel şekilde çalışacaktır.

Motosiklet arızası - bundan sonra ne yapmalı?

Motosikleti çalıştırdıktan ve önerilen 1000 km'yi geçtikten sonra mutlaka yağını değiştirmeniz gerekir. Bu çok önemli.

Niye ya ? Bunun nedeni, alıştırma sırasında sürtünme nedeniyle çok fazla sürtünme olmasıdır. metal parçacıklar motor yağına girdi. Bu nedenle, artık kullanılamaz, bu nedenle değiştirilmesi gerekir.