fren balataları nasıl kırılır
Yeni fren balataları ve diskleri düzenli olarak takılır. Bu fren balataları ve rotorlar takıldıktan sonra bunların doğru şekilde kırılması önemlidir. Yaygın olarak alıştırma olarak bilinen taşlama, yeni fren balataları ve rotorlar...
Yeni fren balataları ve diskleri düzenli olarak takılır. Bu fren balataları ve rotorlar takıldıktan sonra, bunların doğru şekilde kırılması önemlidir. Yeni frenlerin düzgün çalışması için yeni fren balatalarının ve rotorlarının alıştırılması olarak bilinen yerleştirme işlemi gereklidir. İşlem, fren balatasından rotorun sürtünme yüzeyine bir malzeme tabakasının uygulanmasını içerir. Transfer katmanının, frenler ve rotorlar arasındaki sürtünmeyi artırarak fren performansını iyileştirdiği ve fren ömrünü uzattığı bilinmektedir.
Yeni frenlerin kırılma süreci
Yeni frenleriniz veya rotorlarınız lisanslı bir tamirci tarafından takıldıktan sonraki adım frenleri kırmak olacaktır. Bu, hızla hızlanarak ve ardından hızla yavaşlayarak yapılır.
Yeni frenler takarken güvenliği akılda tutmak önemlidir. Yoldaki herkesin güvenliğini sağlamak için trafiğin az olduğu veya hiç olmadığı bir alanda uyumak en iyisidir. Çoğu insan, yeni frenlerini deneyimlemek için şehirden biraz daha uzaklaşıyor.
Fren alıştırması genellikle iki geçişte yapılır. İlk tur sırasında araba, üç veya dört kez tekrarlanan orta ila hafif yavaş duruşla 45 mil hızla sürülür. Frenlerin birkaç dakika soğumasına izin verilmeli ve ardından araç sekiz ila on kez agresif bir şekilde 60 mil/saatten 15 mil/saat hıza yavaşlatılmalıdır. Frenleri tekrar kullanmadan önce frenlerin soğumasını sağlamak için aracın boş bir yolda birkaç dakika durmasına veya düşük hızda sürülmesine izin verilmelidir.
Bundan sonra fren balatalarının rengi, ilk kullanıldıkları zamana göre gözle görülür şekilde değişmelidir. Bu değişiklik iletim seviyesidir. Rodaj süresi tamamlandıktan sonra frenler sürücüye yumuşak frenleme sağlamalıdır.
