Ticaret yaparken nasıl hile yapılır
Arabanızı satmak, bir araba tutkununun sinirleri için ciddi bir sınavdır. Bu nedenle, böyle bir durumda insanlar bazen özel bir alıcıya değil, ticari de olsa bir kuruluşa daha fazla güvenirler. Ve boşuna yapıldı.
"Takas" düzeni, ülkemiz otomobil pazarında yaklaşık 20 yıldır kullanılmaktadır. Tanıdık, üzerinde çalışılmış ve bu nedenle araç sahibi için tamamen güvenli olarak algılanıyor. Ancak, bu her zaman böyle değildir. Evet, takas yoluyla satmanın arabanın değerinde belirli bir kayıp anlamına geldiğini herkes bilir. Ancak buradaki asıl soru şudur: Araba satıcısı sonunda size ortalama piyasa fiyatından ne kadar daha az ödeyecek? Sözleşmeyi akdetmeden önce, araç sahibinden aracı bayinin servis merkezinde incelemesi istenecektir. Büyük olasılıkla ücretsiz değil. Arabanın gelecekteki itfa fiyatından yaklaşık 10 ruble "düşmeye" hazır olun. Muayene, hem mevcut hem de hayali arızaları tespit etmeyi amaçlayacaktır.
Bu satırların yazarı bir keresinde dört yaşındaki arabasını bir takasta satmaya çalıştı - yetkili bir bayide planlanmış bakımdan bir hafta sonra, teknik durumda kesinlikle hiçbir "söve" ortaya çıkmadı. Ve markanın aynı resmi bayisinin onarım bölgesindeki satış öncesi teşhis sırasında, aniden arabanın en az 96 ruble acil yatırım gerektirdiği ortaya çıktı. Bir hafta içinde şasi ve direksiyon sistemlerini paramparça etmenin çok mümkün olduğu açık. Ancak, yalnızca arabanın tüm bu hafta boyunca girişin yakınında boşta durması durumunda değil ... Ayrıca, böyle bir "teşhis" sonuçlarını dikkate alarak, araba bayisi müdürü arabanın satın alınması için nihai fiyatı belirleyecektir. Tabii ki, bahanesiyle yaklaşık 000 ruble daha atacağım: "Biz de en azından bir şeyler kazanmalıyız!"
Başka bir deyişle, zaten bir arabayı değerlendirme aşamasında, özellikle bütçe modelleri söz konusu olduğunda, piyasa fiyatının neredeyse yarısını kaybedebilirsiniz. Ama hepsi bu değil. Pek çok araç sahibi, açıkça "soyunduklarını" bile fark ederek, bu tür külfetli koşulları kabul etmek zorunda kalıyor. Ancak, salondan yepyeni bir arabayla çıktıktan sonra bile rahatlamamalısınız. Özellikle arabanızı bir araba bayisine teslim ederken imzaladığınız belgelere gerçekten yakından bakmadıysanız. Bir süre sonra, uzun zaman önce satılmış gibi görünen eski bir araba için vergi ödemenizi talep eden bir bildirim alacaksınız! Gerçek şu ki, otomobil bayisi, nakliye vergisinden de tasarruf ederek maliyetlerini en aza indirmeye çalışacak.
Bunu yapmak için, bir "takas" içinde araba kiralayan bir araba sahibi ile arabasının satışına ilişkin bir anlaşma yapmazlar, ancak arabanın müteakip satışı için bir şekilde veya başka bir vekaletname alırlar. . Yani, vergi hizmeti açısından, takasta verilen bir araba, bir araba galerisine değil, araba sahibine kayıtlı olmaya devam eder. Buradaki üzüntü, böyle bir durumda saf araba sahibinin yine de vergi ödemek zorunda kalmasıdır. Bu bağlamda, bir araba satıcısı tarafından bir takas programı aracılığıyla sunulan mali faydaların değerlendirilmesinde çok kritik olmalıdır. Büyük olasılıkla, bir aracın özel bir tüccara bağımsız satışı daha karlı bir girişim olacaktır. Daha fazla zaman alacak olmasına rağmen. Bununla birlikte, seçim "takas" üzerine düşerse, o zaman belgeleri hazırlarken, imza için size gönderilen tüm kağıtların "ince baskısını" dikkatlice okumanız gerekir.
