Sıkışmış bir park freni nasıl serbest bırakılır
El freni, yalnızca araç park halindeyken kullanılan önemli bir frenleme elemanıdır. Bu, araç hareket halinde değilken veya yokuşta park edilmiş durumdayken şanzıman üzerindeki gereksiz baskıyı hafifletmeye yardımcı olur. ...
El freni, yalnızca araç park halindeyken kullanılan önemli bir frenleme elemanıdır. Bu, araç hareket halinde değilken veya yokuşta park edilmiş durumdayken şanzıman üzerindeki gereksiz baskıyı hafifletmeye yardımcı olur. El freni aynı zamanda acil durum freni, "elektronik fren" veya el freni olarak da adlandırılır. El freni, çoğunlukla bir mahfaza ile korunan bir yay ve kablo sisteminden oluşur; ancak aracınızın markasına, modeline ve yılına bağlı olarak bileşenler az ya da çok korunabilir.
Donmuş park freni sorunu genellikle eski araçlarda görülür. Daha yeni araçlar, nemi dışarıda tutan ve donmalarını önleyen daha korumalı el freni bileşenlerine sahiptir. Ancak, bölgenizdeki kış koşullarına bağlı olarak, sıkışmış bir el freni ile ilgili sorun yaşayabilirsiniz.
Acil durum frenini iyi çalışır durumda tutmak için alabileceğiniz bazı yaygın önleyici tedbirler, freni sık sık kullanmak ve maksimum yağlamayı sağlamak için fren hidroliği deposunu her zaman dolu tutmaktır. Ayrıca, özellikle hala orijinal park frenine sahip eski araçlar için, park freninin kontrol edilmesi düzenli araç bakımınızın bir parçası olmalıdır. El freni kabloları zamanla aşınabilir ve daha az kılıflı olanlar paslanabilir.
Aşağıda, donmuş bir el frenini serbest bırakmaya yardımcı olmak için kullanabileceğiniz birkaç farklı yöntem bulunmaktadır. Yaşadığınız hava koşullarına bağlı olarak bir yöntem diğerinden daha iyi olabilir.
Gerekli Malzemeler
- Uzatma kablosu (isteğe bağlı)
- Saç kurutma makinesi (isteğe bağlı)
- Çekiç veya tokmak (isteğe bağlı)
Adım 1: Motoru ve diğer araç bileşenlerini ısıtmak için aracı çalıştırın.. Bazen bu hareket tek başına alt takımın el frenini tutan buzu eritecek kadar ısınmasına yardımcı olabilir, ancak ne kadar soğuk olduğuna bağlı olarak bu uzun zaman alabilir.
Ancak, ısının artmaya devam edebilmesi için tüm el frenini devre dışı bırakma işlemi boyunca motoru çalışır durumda tutun.
- fonksiyonlar: Motor devrindeki hafif bir artış, motorun ısınmasını hızlandırabilir. Motorun yüksek devirde çalışmasını istemezsiniz, bu nedenle olası motor hasarını önlemek için çok yüksek veya çok uzun süre çalıştırmayın.
Adım 2. El frenini birkaç kez devre dışı bırakmayı deneyin.. Buradaki fikir, onu tutan herhangi bir buzu kırmaktır.
On veya daha fazla kez devre dışı bırakmayı denediyseniz, durun ve bir sonraki adıma geçin.
Adım 3: El frenini kontrol ederek sorunu belirleyin.. El freni belirli bir lastiğe bağlıdır; hangisi olduğunu bilmiyorsanız kullanım kılavuzunu kontrol edin.
El freninin bağlı olduğu tekerleği kontrol edin ve bir çekiç veya tokmakla vurun ve onu tutan buzları kırmaya çalışın. Kablonun hafif bir hareketi de buzun kırılmasına yardımcı olabilir.
El frenini tekrar bırakmayı deneyin; gerekirse birkaç kez.
Adım 4. Buzu bir ısıtma aletiyle eritmeye çalışın.. Bir saç kurutma makinesi veya hatta sıcak su kullanabilirsiniz - ancak sıcak su aşırı soğuklarda işleri daha da kötüleştirebilir.
Gerekirse uzatma kablosunu makineye uzatın ve saç kurutma makinesini prize takın. Kablonun donmuş kısmına veya frenin kendisine doğrultun ve maksimum değeri ayarlayın.
Alternatif olarak, sıcak su kullanıyorsanız, kaynatın ve donmuş bölgenin üzerine dökün ve bir an önce el frenini indirmeye çalışın.
Buzu kırmaya çalışırken diğer elinizle fren kablosunu hareket ettirin veya işlemi hızlandırmak için bir tokmak veya tokmakla hafifçe vurun. El frenini tekrar bırakmayı deneyin; gerekirse birkaç kez.
Yöntem 2/2: Arabanın altındaki buzu eritmek için motor ısısını kullanın.
Gerekli Malzemeler
- Kar küreği veya normal kürek
Bu yöntemi yalnızca, aracın alt takımını kapatmak için kullanabileceğiniz fazla kar varsa kullanabilirsiniz.
- Dikkat: Araç içinde karbon monoksit birikme riski nedeniyle, bu yöntemi yalnızca aracın dışındayken, tüm camlar kapalıyken ve içerideki klima veya ısıtıcı maksimum güçte çalışırken kullanın.
Adım 1: Motoru ve diğer araç bileşenlerini ısıtmak için aracı çalıştırın.. Tüm süreç boyunca motoru çalışır durumda tutun.
2. Adım: Bir kar küreği kullanın ve bir kar bariyeri oluşturun. Kar bariyeri, ön kısmı havaya açık bırakarak, zemin ile aracın altı arasındaki boşluğun her iki yanında ve arkasında tümünü veya çoğunu kaplamalıdır.
Arabanın altında bir cep oluşturmak, ısının arabanın altında dışarıda olduğundan daha hızlı birikmesini sağlayacaktır.
Eriyen veya çöken parçaları tamir ettiğinizden emin olarak, oluşturduğunuz bariyere göz kulak olmaya devam edin.
- fonksiyonlar: Kuvvetli bir rüzgar varsa ön kısmı da yalıtabilirsiniz, böylece çok fazla hava sirkülasyonu olmaz, bu da izolasyona zarar verebilir ve erime sürecini yavaşlatabilir.
Adım 3: Motor ısınana kadar arabanın dışında bekleyin.. Bariyerin erimiş veya kırılmış kısımlarını onarmaya devam edin.
Adım 4: Serbest kaldığından emin olmak için park frenini periyodik olarak kontrol edin.. Bırakmazsa, daha fazla ısınması için daha uzun süre bekleyin ve el freni bırakılana kadar tekrar kontrol edin.
Yukarıdaki yöntemler el frenini bırakmanıza yardımcı olmadıysa, muhtemelen aracınızı profesyonel bir tamirciye kontrol ettirmeniz gerekecektir. AvtoTachki'deki en iyi tamircilerimizden biri, el freninizi makul bir fiyata tamir etmek için evinize veya ofisinize gelebilir.
