Bükülmüş bir jant çekiçle nasıl düzeltilir (6 adımlı kılavuz)

Içerik

Gerekli Araçlar
5 lb balyozla bükülmüş bir jant nasıl düzeltilir
Araba lastiğini çıkarın
Jantı çekiçle şekillendirin
rayı değiştirin

Bu yazıda, birkaç dakika içinde 5 kiloluk bir balyozla birkaç vuruşla bükülmüş bir jantı nasıl tamir edeceğinizi öğreteceğim.

Her işte uzman ve kendi kendini ilan eden bir dişli kutusu olarak, bükülmüş jantları hızlı bir şekilde düzeltmek için genellikle birkaç çekiç numarası kullanırım. Jantın kavisli kısımlarını düzleştirmek lastik basıncını azaltır. Eğik bir jantın düzeltilmesi çok önemlidir, çünkü bükülme lastiklerin patlamasına veya aracın dengesini kaybetmesine neden olarak gözetimsiz bırakılırsa süspansiyonu kademeli olarak bozabilir.

Eğilmiş bir jantı balyozla düzeltmek için bazı hızlı adımlar şunlardır:

Araba tekerleğini bir kriko ile yerden kaldırın
patlak lastik
Bir levye ile lastiği janttan çıkarın
Düzleştirmek için kavisli kısma bir çekiçle vurun.
Lastiği şişirin ve sızıntı olup olmadığını kontrol edin
Tekerleği tekrar takmak için bir gözetleme çubuğu kullanın

Aşağıda daha fazla ayrıntıya gireceğim. Hadi başlayalım.

Gerekli Araçlar

Balyoz - 5 lira
Emniyet gözlükleri
Kulak koruması
kriko
bir gözetleme var
Kaynak makinesi (isteğe bağlı)

5 lb balyozla bükülmüş bir jant nasıl düzeltilir

Bükülmüş jantlar lastiğin şişmesine neden olur. Bu, arabanızın veya motosikletinizin dengesini bozabileceği ve sonunda bir kazaya yol açabileceği için çok tehlikelidir.

Onarım işlemi genellikle jantın uygun ağırlıkta (tercihen beş pound) bir balyozla şekillendirilmesini içerir. Amaç, halkayı hizalamak ve kavisli alanları hafifletmek veya tamamen telafi etmektir.

Araba lastiğini çıkarın

Tabii ki, şişirilmiş bir lastiği çıkaramazsınız. O halde bir lastiği düzleştirerek başlayalım. Tamamen söndürmenize gerek yok; performansınızı etkilemeyecek bir miktar hava veya basınç tasarrufu yapabilirsiniz.

Bir lastiği çıkarmak için:

Adım 1 - Arabayı kaldırın

Arabanın altına kavisli jantın yakınına bir kriko yerleştirin
arabayı kaldır
Kriko kaldırıldığında araç çerçevesinin altında olduğundan emin olun.
Tekerlek yerden kalkana kadar aracı kaldırın.
Araç stabilitesini kontrol edin

Adım 2 - Cıvataları ve ardından lastiği çıkarın

Cıvataları/somunları tekerlekten çıkarın.

Ardından lastiği ve jantı arabadan çıkarın.

Ağır hasarlı jantlar için lastik düz olacaktır, bu da lastiğin ve jantın çıkarılmasını kolaylaştırır.

Adım 3 - Lastiği janttan ayırın

Bir levye alın ve patlak lastiği hasarlı janttan ayırın.

Lastik contasına bir levye sokun ve lastiği yavaşça iterek bir daire içinde hareket ettirin. Lastiği yavaşça döndürürken levyeyi dışa doğru çevirerek lastiği ayağa kaldırmayı seviyorum (bazen çıkarmak için çekiç veya keski tarzı bir alet de kullanıyorum. Elinizde ne olduğuna bağlı olarak bu adımı kolayca atabilirsiniz. janttan lastik.

Lastik tamamen çıkana kadar devam edin.

Jantı çekiçle şekillendirin

Artık lastik ve jantı arabadan ayırdığımıza göre, hadi jantı sabitleyelim.

Adım 1: Koruyucu ekipmanınızı giyin

Kenara vurulursa metal talaşı veya pas gibi küçük parçalar fırlayarak gözlere zarar verebilir.

Ayrıca çekiçle vurmak sağır edici bir ses çıkarır. Bu iki sorun için sağlam gözlük ve kulaklık takardım.

Adım 2: Jantın kavisli kısmını ısıtın (önerilir ancak gerekli değildir)

Jantın kavisli kısmını ısıtmak için bir üflemeli meşale kullanın. Bölümü yaklaşık iki dakika boyunca sürekli olarak ısıtın.

Hasarın boyutu, bükülmüş jantı ne kadar süre ısıtmanız gerektiğini belirleyecektir. Birkaç kavisli nokta varsa daha uzun ısıtmanız gerekir. Isı, jantı daha esnek hale getirecek, böylece şekillendirilmesi kolay olacaktır.

Bu gerekli değildir, ancak işinizi çok daha kolay ve temiz hale getirecektir.

3. Adım: Kenardaki tümsekleri veya kıvrımları düzeltin

Lastiği çıkardıktan sonra, jantın bükülmüş kısımlarını dikkatlice daire içine alın. Net bir şekilde görmek için jantı düz bir yüzeyde döndürün ve yalpalamayı kontrol edin. Herhangi bir gevşek parça veya dudak görürseniz döndürmeyi durdurun ve bunlar üzerinde çalışın.

Jantı, çekiçleme sırasında devrilmemesi için sağlam bir yüzeye yerleştirin. Doğru duruşu alın ve jantın kırık veya bükülmüş kenarlarına bir çekiçle vurun. (1)

Halkadaki bükülmüş çıkıntıları düzeltmek için bir anahtar da kullanabilirsiniz. Kırık kısmı anahtara takın ve orijinal konumuna geri çekin.

Adım 4: İkinci ve üçüncü adımları tekrarlayın

Bükülmüş kısımlara şekil alana kadar vurun. Uygulamada (bir kaynak makinesi kullandıysanız), ısı, jantın iyileşme sürecine yardımcı olacağından, bunu uzun süre yapmayacaksınız.

Ardından, jantın soğumasını bekleyin ve bir levye kullanarak lastiği janta geri getirin.

Adım 5: Havayı Geri Getirin

Lastiği hava kompresörü ile şişirin. Kabarcık ve hava sızıntısı olup olmadığını kontrol edin; varsa yerleri işaretleyin ve ikinci ve üçüncü adımları tekrarlayın.

Hava kaçaklarını kontrol etmek için:

Jant ile lastik arasına sabunlu su ile sabun sürün.
Hava kabarcıklarının varlığı, hava kaçağının varlığını gösterir; Hava kaçaklarını gidermek için profesyonel yardım alın. (2)

rayı değiştirin

1 Adım. Lastiği araba tekerleğinin yanına yuvarlayın. Lastiği kaldırın ve bijon saplamalarını janttaki deliklere sokun. Arabanıza bir lastik takın.

2 Adım. Jantın altındaki bijon somunundan başlayarak bijon somunlarını bijon saplamalarına takın. Bijon somunlarını, lastik jantı bijonların üzerinden eşit şekilde çekilecek şekilde birbirine bağlayın. Devam edin ve üst somunları sıkın. Sağ ve sağ taraftaki kelepçe somunlarını sıkın; sağ taraftaki somunu tekrar sıkın.

3 Adım. Araç yere değene kadar krikoyu indirin. Krikoyu arabanın altından dikkatlice çıkarın. Tekerlek yerdeyken bijon somunlarını tekrar sıkın.

Aşağıdaki makalelerimizden bazılarına göz atın.