Önümüzdeki kış için araba camları nasıl hazırlanır?
İlk donlarda güvenliği ve sürüş konforunu artırmak için, önümüzdeki kış için araba camlarının uygun şekilde hazırlanmasını düşünmeye değer.
Yaz sezonundan sonra aracın teknik muayenesi sırasında, lastiklerin kış lastikleriyle standart olarak değiştirilmesine ve soğutma sıvısı ve fren sıvılarının seviyesinin kontrol edilmesine ek olarak, aracın camlarının ve ön cam sileceklerinin durumuna özellikle dikkat edin.
Düzgün çalışan silecekler kötü bir auranın temelidir
Gecenin gündüzün hüküm sürdüğü ve yağışların görüşü önemli ölçüde bozduğu bir dönemde, düzgün çalışan silecekler güvenli sürüşün anahtarıdır. Bunları değiştirmenin maliyeti yüksek değildir ve özellikle uzun yolculuklarda yenilerini takmanın sağladığı konfor ve güvenlik paha biçilemez. Silecek lastiklerindeki ilk aşınma belirtisi, silecek döngüsünün bitiminden sonra cam yüzeyin buğulanmasıdır. Arabamızda böyle bir olay gözlemlediyseniz, silecek lastiklerinin çatlamadığını veya çatlamadığını kontrol edelim. Eskimiş silecek lastikleri camlardan su ve kir toplamaz. Yüzeyde kalan şeritler görüşü azaltır ve gereksiz yere sürücünün dikkatini dağıtır. Silecekleri değiştirirken, boyutlarına ve modeline iyi bakmanız gerekir.
tam gazoz
İlk donlar gelmeden önce yıkama sıvısını değiştirmeliyiz. Yazdan farklı olarak kış, yüksek alkol içeriği ile karakterize edilir, bu nedenle daha soğuk günlerde donmaz, ancak cam üzerinde kalan buzu ek olarak çözer. -Yaz sıvısını haznede tutarsak ve yıkayıcıyı soğukta kullanmak istersek, yıkayıcı pompasına veya yıkayıcı memelerine sıvı sağlayan hatlara ciddi şekilde zarar verebiliriz. Birkaç şişe ön cam buz çözücü satın almanın, bir arabadaki kırık parçaları değiştirmekten çok daha ucuz olduğunu unutmayın. NordGlass uzmanı, depoda çok fazla yaz sıvısı kaldıysa ve bunu değiştirmek istemiyorsak, onu mağazalarda bulunan özel bir kış konsantresi ile koyulaştırabileceğimizi öneriyor.
Editörler şunları tavsiye ediyor:
Kural değişiklikleri. Sürücüleri neler bekliyor?
Milletvekillerinin büyüteç altında video kaydediciler
Polis hız kameraları nasıl çalışır?
Windows yağdan arındırılmalıdır
İlk şiddetli yağmurlar ve kar yağışları sırasında pencerelerin görünürlüğünü daha da artırmak için, kış mevsimi başlamadan önce, pencerelerin kapsamlı temizliğine ve yağdan arındırılmasına her zaman özen gösterilmesi gerekir. Bir hidrofobikleştirme işlemi de yapılabilir. Camın yüzeyine, onu can sıkıcı kirleticilerden koruyan ve ayrıca görünürlüğü artıran bir nano kaplama uygulamaktan oluşur.
– Hidrofobik katman, kirin biriktiği nispeten pürüzlü cam yüzeyini düzleştirir. Aynı zamanda mükemmel derecede pürüzsüz hale gelir ve üzerinde su ve yağ sıvılarının yoğunlaşması, camlardan kir, böcek, buz ve diğer kirleticilerin çıkarılmasına yardımcı olur. Uzman, hidrofobizasyonun 60-70 km / s hızla hareket ederken suyun cam yüzeyden otomatik olarak çıkarılmasına yol açtığını söylüyor.
Sıyırıcılara karşı dikkatli olun!
Kıştan önce, sık sık yeni araba aksesuarları alırız - fırçalar, buz çözücüler ve ön cam silecekleri. Özellikle ikincisi, camları buzdan ve kardan temizlemenin en hızlı yöntemi olduğu için sürücüler arasında çok popülerdir. Piyasada çeşitli tiplerde sıyırıcılar vardır - kısa ve uzun, eldiven takılı, plastikten veya pirinç uçlu. Hangisini seçersek seçelim, dikkatli olmalıyız - özellikle kir ve kum buzla birlikte donmuşsa, camdan yoğun buz kazıması camı çizebilir.
NordGlass uzmanının belirttiği gibi: – Cam yüzeyin kırılma riskini azaltmak için sert plastik bir kazıyıcı kullanın. Kirli, donmuş camın üzerinden ikinci geçişten sonra sıyırıcının yumuşak bıçakları camı çizer ve donmuş buzdaki kum taneleri sıyırıcı bıçağın yumuşak çizgisine saplanır. Sıyırıcının donuk ön kenarı aşınmayı gösterir. Bu durumda alet derhal yenisiyle değiştirilmelidir. Sıyırıcınızı nasıl kullandığınız da bir o kadar önemlidir. Çizilme riskini en aza indirmek için 45°'den büyük bir açıyla tutmalıyız.
Ayrıca bakınız: Pil bakımı nasıl yapılır?
Hasarlı cam, değiştirilmesi gerektiği anlamına gelmez.
Havalar sonsuza kadar kışa dönmeden önce, ön camı kapsamlı bir şekilde inceleyelim ve yüzeyindeki hasarı onaralım. Çatlakların içine giren su donarsa, küçük, görünüşte zararsız bir "örümceğin" önemli ölçüde büyümesi ve başlangıçta onarılabilir olan camın yalnızca değiştirilmesi gerekme riski vardır.
– Camda görülen çatlaklar her zaman camın değiştirilmesi gerektiği anlamına gelmez. Nokta hasarı PLN 5'i geçmiyorsa, yani çapı 22 mm'yi geçmez ve kusur cam kenarından en az 10 cm uzaklıkta bulunur, tamir edilebilir. Bu işlem, camın işlevsel değerini geri kazandırır ve ilerleyici hasardan korur. Araba camını tamir etme fırsatını değerlendirmeye değer, çünkü servisi profesyonel bir atölyede gerçekleştirerek camın %95'e varan oranda orijinal gücünü geri kazanacağından eminiz. Bu nedenle, bilet alma riskini almamak veya kayıt sertifikasını saklamamak daha iyidir. NordGlass'tan Grzegorz Wronski, küçük bir mekanik hasarın bile boyutunun hızla artabileceğini ve bunun da camı değiştirme ihtiyacına yol açabileceğini unutmayın, diyor.
