Yakıt Pompasını Kontak Anahtarına Bağlama (Kılavuz)
Içerik
Benim gibi mekanik aşığıysanız, mekanik yakıt pompasını elektrikli yakıt pompasıyla değiştirme düşüncesi sizi heyecanlandırdı. Çoğu insan anlamasa da heyecanlandığın için seni suçlayamam, biz sadece insanız.
Şüphesiz elektrikli yakıt pompaları, eski moda mekanik yakıt pompalarından çok daha iyi performans gösterir. Kişisel deneyimime göre, yeni bir yakıt pompası takmak kolaydır. Ama kablolama kısmı biraz zor. Röle kontaklarını doğru yere bağlamak uygun bilgi gerektirir. Bu nedenle, bugün size yakıt pompasını kontağa doğru şekilde nasıl bağlayacağınızı tanıtmayı umuyorum.
Genel olarak, bir elektrikli yakıt pompasını bağlamak için şu adımları izleyin:
- İlk olarak, motoru kapatın.
- Yakıt pompasının negatif terminalini ve rölenin 85 nolu terminalini topraklayın.
- Terminal 30'u pozitif akü terminaline bağlayın.
- Terminal 87'yi yakıt pompasının pozitif terminaline bağlayın.
- Son olarak, pin 86'yı kontak anahtarına bağlayın.
Bu kadar. Artık bir arabanın elektrikli yakıt pompasını nasıl bağlayacağınızı biliyorsunuz.
Yükseltme Seçenekleri
Gereksinimlerinize bağlı olarak iki farklı yükseltme seçeneği vardır. Öyleyse onları kontrol edelim.
Seçenek 1, hem mekanik hem de elektrikli yakıt pompalarını korumaktır.
Mekanik yakıt pompasını yedek olarak tutmayı planlıyorsanız, deponun yanına bir elektrikli pompa yerleştirin. Elektrikli pompalar çok dayanıklı olduğundan bu gerekli değildir.
Seçenek 2 - Mekanik yakıt pompasını çıkarın
Genel olarak, bu en iyi seçenektir. Mekanik pompayı çıkarın ve elektrikli pompayla değiştirin. İşte bazı basit adımlar.
- Mekanik pompayı tutan vidaları gevşetin ve dışarı çekin.
- Deliğe koruyucu conta ve sızdırmazlık maddesi uygulayın.
- Yakıt deposunun yanına bir elektrikli pompa takın.
- Filtreyi elektrikli pompanın yanına takın.
- Kablolama işlemini tamamlayın.
İhtiyacınız Olan Şeyler
Elektrikli yakıt pompası bağlantı işlemini tamamlamak için ihtiyaç duyacağınız bazı şeyler şunlardır.
- Uygun elektrikli yakıt pompası (Aracınızın yılı, modeli ve markasına uygun olmalıdır)
- Doğru çaptaki teller (en az 16 ayar kullanın)
- Engelleme plakası contası
- dolgu macunu
- Otomobil elektrikli yakıt pompası için sabitleme
Bağlantı şeması
Bahsettiğim gibi, bir elektrikli pompa kurmanın en zor kısmı kablolama işlemidir. Her şeyi doğru yaparsanız, arabanız kusursuz çalışan mükemmel bir yakıt besleme sistemine sahip olacaktır. Ayrıca, elektrikli yakıt pompalarının uzun ömürleri göz önüne alındığında, onları uzun süre değiştirmek zorunda kalmayacaksınız. Bunu akılda tutarak, elektrikli yakıt pompası bağlantı şemasını burada bulabilirsiniz.
İpucu: Bu bağlantı işlemi için en az 16 gauge tel kullanın.
Gördüğünüz gibi, diyagramdaki tüm öğeler etiketlenmiştir. Elektrik devrelerine aşinaysanız, devreyi çok fazla sorun yaşamadan anlayabilmelisiniz. Ancak, her noktayı açıklayacağım.
Elektrikli yakıt pompası
Elektrikli yakıt pompasının iki direği vardır; olumlu ve olumsuz. Olumsuz gönderiyi topraklamanız gerekir. Negatif direği araç şasisine bağlayın. Pozitif gönderinin röle ile bağlantısını anlatacağım.
12V pil ve sigorta
Pozitif akü terminali sigortaya bağlanır.
Neden sigorta kullanmalısınız?
Daha yüksek yüklere karşı koruma olarak sigorta kullanıyoruz. Sigorta, akım çok yüksek olduğunda hızla eriyen küçük bir tele sahiptir.
Röle
Çoğu zaman, röleler 5 kontakla birlikte gelir. Her pimin bir işlevi vardır ve bunları temsil etmek için 85, 30, 87, 87A ve 86 gibi sayıları kullanırız.
Rölede 85 nedir
Tipik olarak 85, toprak için kullanılır ve 86, anahtarlamalı bir güç kaynağına bağlanır. 87 ve 87A, bir röle ile kontrol etmek istediğiniz elektrikli bileşenlere bağlanır. Son olarak 30 akünün pozitif kutbuna bağlanır.
Elektrikli yakıt pompamız için
- Araç gövdesi veya başka bir araç kullanarak terminal 85'i topraklayın.
- 87'yi elektrikli pompanın artı kutbuna bağlayın.
- 30'u sigortaya bağlayın.
- Son olarak, 86'yı kontak anahtarına bağlayın.
Aklında tut: Bu bağlantı işlemi için pin 87A'ya ihtiyacımız yok.
Kurulum Sırasında Kaçınılması Gereken Yaygın Acemi Hataları
Elektrikli yakıt pompaları çok güvenilir olmakla birlikte, yanlış kurulum yakıt pompasına zarar verebilir. Bu nedenle, aşağıda listelenen hatalardan kesinlikle kaçının.
Yakıt pompasını yakıt deposundan uzağa monte etme
Bu, çoğumuzun kaçınması gereken yaygın bir hatadır. Pompayı yakıt deposundan uzağa kurmayın. Maksimum performans için yakıt pompasını her zaman depoya yakın tutun.
Yakıt pompasını bir ısı kaynağının yakınına monte etme
Pompa ve yakıt hattının bir ısı kaynağının yakınına kurulması asla önerilmez. Bu nedenle pompayı ve hattı egzoz gibi ısı kaynaklarından uzak tutun. (1)
Güvenlik anahtarı yok
Bir yakıt pompasıyla uğraşırken, bir durdurma anahtarına sahip olmak bir zorunluluktur. Aksi takdirde yakıt pompası arızalanırsa her yerden yağ sızmaya başlar. Tüm bunlardan kaçınmak için bir yağ basınç sensörü takın. (2)
Aşağıdaki makalelerimizden bazılarına göz atın.
- Bir yakıt pompasını bir multimetre ile test etme
- 5 pimli bir röle bir multimetre ile nasıl test edilir
- Bir geçiş anahtarına bir yakıt pompası nasıl bağlanır
Öneriler
(1) ısı kaynağı - https://www.sciencedirect.com/topics/physics-and-astronomy/heat-sources
(2) basınç anahtarı - https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/
basınç anahtarı
Video bağlantıları
