Patlak bir lastik nasıl yamalanır

Patlak bir lastik gününüzü ve cüzdanınızı zorlayabilir. Lastikler birçok sorun nedeniyle düzleşebilir, örneğin: Cam veya metal kırıkları Bir çukura sert bir şekilde çarpmak Kaldırıma çarpmak Sızdıran supap sapı Yoldaki çiviler veya vidalar…

Patlak bir lastik gününüzü ve cüzdanınızı zorlayabilir.

Lastikler, aşağıdakiler de dahil olmak üzere birçok sorun nedeniyle inebilir:

• Cam veya metal kırıkları
• Çukura güçlü darbe
• Bir kaldırım ile çarpışma
• Sızdıran valf sapı
• Yoldaki çiviler veya vidalar

Lastik sızıntısının en yaygın nedeni çivi veya vida delinmesidir.

Bir çivi bir lastiği deldiğinde, ya lastik sırtında kalabilir ya da girip çıkabilir. Lastik basıncı patlak yerden dışarı sızar ve sonunda lastik söner.

Her durumda, lastiğin sırtında meydana gelen bir delik tamir edilebilir.

• fonksiyonlarC: Lastiğiniz yavaş yavaş sızdırıyorsa, hemen tamir ettirin. Patlağı onarmadan lastiğe basınç uygularsanız, çelik kuşak tabakasında pas ve korozyon oluşarak, kayış kırılması ve direksiyon sallanması gibi ek hasarlara neden olabilir.

• Dikkat: Uygun lastik tamiri, lastik lastiğin janttan çıkarılmasını içerir. Piyasada harici lastik tıkaç kitleri bulunsa da, bu onaylanmış bir onarım yöntemi değildir ve Ulaştırma Bakanlığı (DOT) standartlarını karşılamaz.

Kaliteli lastik tamiri iki yoldan biriyle yapılabilir:

• Birinde fiş ve yama kombinasyonu ile tek elden onarım
  
  

• Doldurma tapası ve kapatma yaması ile iki parçalı onarım

• Dikkat: Lastik sırtına göre 25 dereceden fazla açıda olmadığı sürece iki parçalı onarım nadiren kullanılır. Bu profesyonel bir onarımdır.

Kombine yama ile bir lastiği nasıl onaracağınız aşağıda açıklanmıştır.

Bölüm 1/4: Lastik patlaklığını bulun

Lastiğinizde sızıntı olup olmadığını kontrol etmek ve deliği bulmak için aşağıdaki adımları izleyin.

Gerekli Malzemeler

• Sabunlu su
• Püskürtme
• Lastik tebeşiri

Adım 1: Bir sprey şişesiyle lastiğe sabunlu su püskürtün.. Damak, supap gövdesi ve lastik sırtı bölümü gibi sızıntı olabilecek alanlara odaklanın.

Lastiği azar azar sabunlu suyla yağlayın. Sabunlu suda irili ufaklı kabarcıkların oluştuğunu gördüğünüzde sızıntının nerede olduğunu anlayacaksınız.

2. Adım: Sızıntıyı bulun. Sızıntıyı bir lastik kalemle işaretleyin. Ayrıca, lastiği yeniden takarken doğru şekilde yönlendirebilmeniz için supap sapının konumunu yan duvarda işaretleyin.

Bölüm 2/4: Lastiği janttan çıkarın

Patlağı onarabilmek için lastiği janttan çıkarmanız gerekecektir.

Gerekli Malzemeler

• Pano sökme çubuğu
• Göz koruması
• ağır çekiç
• bir gözetleme var
• Valf sapı çekirdek aracı
• İş eldiveni

1. Adım: Lastiğin havasını tamamen indirin. Lastiğinizde hala hava varsa, supap gövdesi kapağını çıkarın ve ardından supap gövdesi göbeğini bir aletle çıkarın.

• Dikkat: Valf gövdesi göbeği gevşek olduğunda hava hızla tıslamaya başlayacaktır. Supap çekirdeğini kontrol etmeye dikkat edin ve bir lastik tamirinden sonra tekrar kullanabilmek için tutun.

Makara çıkarılmış durumdayken lastiğin tamamen sönmesi bir dakikadan az sürer.

Lastiğiniz zaten tamamen inmişse bir sonraki adıma geçin.

Adım 2: Boncuğu kırın. Lastiğin düz kenarı janta sıkıca oturur ve janttan ayrılmalıdır.

Lastiği ve jantı yere yatırın. Kordon sıyırıcıyı lastiğin üstündeki jant dudağının altına sıkıca yerleştirin ve gözlük ve iş eldiveni takarken ağır bir çekiçle vurun.

Lastiğin tüm damak çevresinde bu şekilde devam edin ve damak hareket etmeye başlar başlamaz ileri doğru ilerleyin. Boncuk tamamen kaydırıldığında, serbestçe aşağı düşecektir. Çarkı ters çevirin ve işlemi diğer taraf için tekrarlayın.

Adım 3 Lastiği janttan çıkarın.. Çubuğun ucunu lastiğin damağının altına yerleştirin ve janta doğru bastırın ve lastiği yukarı kaldırın. Lastik dudağın bir kısmı jantın kenarının üzerinde olacaktır.

İkinci çubuğu kullanarak, kordonun geri kalanını tamamen jantın kenarının üzerine gelene kadar kaldırın. Biraz hareket ettirirseniz, ikinci dudak kenardan kolayca çıkacaktır. Kolayca çıkmıyorsa daha yükseğe kaldırmak için bir levye kullanın.

Bölüm 3/4: Lastik Tamiri

Bir Band-Aid uygulayın ve patlak bir lastiği düzeltmek için deliğe bağlayın.

Gerekli Malzemeler

• kombo yama
• yama silindiri
• Törpü veya elmas kumlu zımpara kağıdı
• Tarama
• kauçuk yapıştırıcı
• Bıçak

1. Adım: Lastiğin durumunu değerlendirin. Lastiğin içinde siyah çakıl taşları veya toz varsa veya lastiğin iç kısmında çatlaklar veya kesikler görüyorsanız, bu patlak lastiğin çok uzun süredir kullanıldığını gösterir. Bu durumda lastiği atın ve değiştirin.

Lastiğin içi parlaksa ve kalıntı yoksa onarıma devam edin.

Adım 2: Delme deliğini genişletin. Lastik sırtında yaptığınız işaretin karşısındaki lastiğin içindeki deliği bulun. Raybayı lastiğin içinden deliğe sokun, deliğin içine doğru itin ve en az altı kez dışarı doğru itin.

• fonksiyonlar: Yamanın tıpası deliğe tam oturacak ve deliği kapatacak şekilde delik temiz olmalıdır.

3. Adım: Lastiğin içini delikte bitirin. Yama alanından biraz daha büyük bir noktayı zımparalamak için bir el törpüsü veya elmas kumlu zımpara kağıdı kullanın. Oluşmuş olabilecek gevşek kauçuğu fırçayla temizleyin.

Adım 4: Bol miktarda kauçuk yapıştırıcı uygulayın. Yamadan biraz daha büyük bir alana çimento uygulayın. Kabın üzerindeki talimatlara göre kurumaya bırakın.

Adım 5: Yama fişini deliğe takın. Yamanın koruyucu desteğini çıkarın, ardından tapayı deliğe sokun. Fişin ucunda sert bir tel vardır. Mümkün olduğu kadar iterek deliğe sokun.

• Dikkat: Tapa, yamanın lastiğin iç sızdırmazlık maddesiyle tamamen temas etmesi için yeterince derine inmelidir.

• fonksiyonlar: Yerleştirme sıkı olabilir ve fişi pense ile sonuna kadar çekmeniz gerekebilir. Fişi düzgün bir şekilde takmak için kablolu kısımdan çekin.

Adım 6: Yamayı rulo ile kurun. Kombinasyon yaması tamamen sabitlendikten sonra, bir rulo kullanarak kauçuk yapıştırıcıya yerleştirin.

• fonksiyonlar: Silindir, tırtıklı bir pizza kesiciye benziyor. Yamanın her bir parçasına temas ettiğinizden emin olarak orta kuvvetle sarın.

Adım 7: Çıkıntılı tıpayı lastik sırtı ile aynı hizada kesin.. Maket bıçağı kullanarak uç kapağı lastiğin yüzeyiyle aynı hizada kesin. Keserken çatalı çekmeyin.

Bölüm 4/4: Lastiği janta takın

Patlağı onardıktan sonra, lastiği jantın üzerine geri koyun.

Gerekli Malzemeler

• Basınçlı hava
• bir gözetleme var
• Valf çekirdek aracı

Adım 1. Lastiği doğru yönde yönlendirin.. Doğru tarafa hizalamak ve janta yerleştirmek için supap gövdesi üzerindeki işaretleri kullanın.

Adım 2: Lastiği tekrar janta yerleştirin.. Lastiği janta doğru bastırın ve yerine oturtun. Alt taraf kolayca yerine kaymalıdır. Üst taraf, lastiği döndürmek veya damak çevresinde basınç uygulamak gibi bir miktar kuvvet gerektirebilir.

Gerekirse, kauçuğu tekrar jantın altından kaldırmak için bir çubuk kullanın.

3. Adım: Valf gövdesi çekirdeğini takın. Sızıntıları önlemek için valf çekirdeğinin sıkı olduğundan emin olun.

4. Adım: Lastiği şişirin. Lastiği şişirmek için basınçlı hava kaynağı kullanın. Sürücü kapısındaki etikette gösterildiği gibi, aracınız için önerilen lastik basıncına kadar şişirin.

5. Adım: Lastiğin sızdırmazlığını yeniden kontrol edin. Sızıntının kapatıldığından ve lastiğin damak üzerine oturduğundan emin olmak için lastiğe sabunlu su püskürtün.

Tek bir fiş yeterli olsa da, ulusal yol güvenliği kurumları yalnızca düz bir fiş kullanılmasına karşı uyarıda bulunur.

Bazı durumlarda, bir saplamaya güvenmek daha az etkili olabilir. Bir lastiğin yanağına yakın bir yerde bir delik olduğunda, birçok uzman bir yama önerir çünkü basit bir tıkaç hasarı tamamen kapatmaya yetmeyebilir. Delinme düz değil çapraz ise yama uygulanmalıdır. Saplama yaması, bu patlak lastik durumları için ideal çözümdür.

Lastiğinizin patlağı onardıktan sonra bile düzgün şişmediğini fark ederseniz, AvtoTachki gibi sertifikalı bir tamirciye başvurun, lastiği kontrol ettirin ve yedek lastikle değiştirin.