Bir arabada bujiler nasıl değiştirilir
Içerik
Tüm araba parçalarının belirli bir güvenlik payı vardır. Ateşleme sisteminin hizmet ömrü, elektrotların ucundaki metale bağlıdır. Sıradan (nikel) mumlar her 15-30 bin kilometrede bir değiştirilmelidir. Platin ve iridyum uçlu ürünlerin üreticileri 60-90 bin km'ye kadar kesintisiz çalışma sözü veriyor.
Bujilerin nasıl değiştirileceğini biliyorsanız, parça kırılması durumunda servis merkezine başvurmanız gerekmeyecektir. Onarım prosedürünün kendisi karmaşık değildir, ancak dikkatli bir şekilde yürütülmesini ve güvenlik düzenlemelerine uyulmasını gerektirir.
Bujiler nasıl değiştirilir
Tüm araba parçalarının belirli bir güvenlik payı vardır. Ateşleme sisteminin hizmet ömrü, elektrotların ucundaki metale bağlıdır. Sıradan (nikel) mumlar her 15-30 bin kilometrede bir değiştirilmelidir. Platin ve iridyum uçlu ürünlerin üreticileri 60-90 bin km'ye kadar kesintisiz çalışma sözü veriyor.
Bu işaretler gözlenirse, mumların durumunu önceden kontrol etmek gerekir:
- arabayı çalıştırma ile ilgili sorunlar;
- motor gücü düştü;
- hızlanma daha da kötüleşti;
- artan yakıt tüketimi (%30'a kadar);
- bir Kontrol Motoru hatası oluştu;
- yolculuk sırasında gerizekalı gözlemlenir.
Bu kusurlar başka nedenlerle olabilir, ancak çoğu zaman buji elektrotlarının aşınmasından kaynaklanır. Boşluğun artması sonucunda ateşleme bobininde kararsız bir kıvılcım oluşumu ve yakıt-hava karışımının eksik yanması meydana gelir. Yakıt kalıntıları katalizöre girerek aşınmasını hızlandırır.
Bu nedenle, motorun çalışmasındaki kusurlardan en az biri gözlemlenirse, mumları kontrol etmek ve gerekirse değiştirmek daha iyidir. Bu prosedürü bir araba tamirhanesine gitmeden bir garajda gerçekleştirmek kolaydır.
Bujiler nasıl değiştirilir
Bujileri değiştirmek için araçlar
Yeni parçalara ek olarak, onarımlar için aşağıdaki cihazlara ihtiyaç duyulacaktır:
- soket bitleri;
- motor kapağını çıkarmak için düz tornavida;
- bir "cırcır" ile mandal;
- lastik contalı 16 veya 21 mm kafa;
- kıvılcım aralığı ölçer.
Parçaya ulaşmak zorsa, uzatma kablosu ve üniversal mafsal kullanabilirsiniz. İşi kolaylaştırmak için ek bir dielektrik yağlayıcı, boyut önleyici (antiseize), kuru temiz bir bez, endüstriyel alkol, maşa, güçlü bir kompresör veya bir fırça ek olarak yararlıdır.
İşin aşamaları
Onarımdan önce arabayı durdurmak, kaputu açmak ve motorun soğumasını sağlamak gerekir. Ardından koruyucu kapağı ve çalışmayı engelleyen diğer öğeleri çıkarın. Ardından mumların yerini belirleyin. Genellikle yan veya üstte, silindir başına 1 tane bulunurlar. Kılavuz, siyah veya yalıtımlı 4-8 tel demeti olabilir.
Eski bujileri çıkarma
İlk önce çalışma yüzeyini basınçlı hava ile iyice üflemeniz veya alkole batırılmış bir bezle silmeniz gerekir. Bu tür bir temizlik, parçaları sökerken silindire kir ve kum girmesini önleyecektir. Bundan sonra, sökmeye başlayabilirsiniz.
Prosedür:
- Bujiye bağlı yüksek gerilim kablosunu bulun.
- Alt kapağı çekerek terminalini dikkatlice ayırın. Zırhlı telin kendisi çekilemez, aksi takdirde hasar görebilir.
- Eski parçaya bir lokma anahtar koyun. Silindir uygun olmayan bir konumdaysa, kardan mafsalı kullanın.
- Parçayı kırmamak için aleti kuvvet kullanmadan yavaşça saat yönünün tersine çevirin.
- Mumu çıkarın ve alkole batırılmış bir bezle silin.
- Kuyu dişinin durumunu kontrol edin ve kirden arındırın.
Elektrotların da kontrol edilmesi önerilir. Üzerlerindeki kurum kahverengi olmalıdır. Parçanın yüzeyinde yağ bulunması, silindir kapağı halkalarında bir sorun olduğunu gösterir. Bu durumda servis merkezine başvurun.
Yeni mumlar koyduk
Öncelikle yeni ve eski ürünlerin diş boyutlarını karşılaştırmanız gerekir. Eşleşmeli. Ayrıca kıvılcım aralığı da ölçülmelidir. Araç üreticisinin tavsiye ettiği parametreleri karşılamıyorsa, ayarlayın (standart aralık 0,71-1,52 mm). Ardından kuruluma devam edin:
Yeni bujilerin takılması
Adım adım diyagram:
- Dişleri korozyona ve yapışmaya karşı korumak için bujiyi yapışma önleyici bir madde ile yağlayın (bileşim elektrotun üzerine çıkmamalıdır).
- Kuyuya doğru açıyla yeni bir parça koyun.
- Sınıra kadar elle saat yönünde vidalayın.
- Kapağa silikon dielektrik uygulayın.
- Kabloyu bujiye geri bağlayın.
| Tork örnekleri | ||
| iplik | O-ringli mum | konik |
| M10 x 1 | 12 Nm | - |
| M12 x 1.25 | 23 Nm | 15 Nm |
| M14 x 1.25 (⩽13 mm) | 17 Nm | |
| M14 x 1.25 (⩾ 13 mm) | 28 Nm | |
| M18 x 1.5 | 38 Nm | 38 Nm |
Onarım sırasında kısa molalar verilirse, açık kuyuların içine toz girmemesi için bir bezle kapatılmalıdır. Kablo sırasını karıştırmamak için parçaları tek tek söküp takmak daha iyidir. İşin sonunda aletler sayılmalıdır. Bu, motora hiçbir şeyin düşmemesini sağlayacaktır.
Bujileri değiştirirken güvenlik önlemleri
Prosedüre başlamadan önce kişisel koruyucu ekipman giyilmesi önerilir:
- gözlük küçük yabancı parçacıkların göze girmesini önleyecektir;
- eldivenler cildi kesiklerden koruyacaktır.
Bujiler sadece soğuk bir motorla değiştirilebilir. Sıcaksa, bir tork anahtarı ile çalışırken kuyunun dişlerine zarar vermek kolaydır. Ve yanlışlıkla ellerinizle sıcak bir parçaya dokunmaktan bir yanık olacaktır.
Bujiler nerede değiştirilir - bir araba tamircisi ile iletişime geçin
Bu onarım, herhangi bir araç sahibinin yetkisi dahilindedir. Youtube, bununla ilgili ipuçları ve talimatlar içeren videolarla dolu. Ancak, prosedür için boş zaman yoksa, uygun alet ve yedek parça yoksa, servis istasyonu mekaniğine güvenmek daha iyidir. Moskova'da böyle bir hizmetin maliyeti ortalama olarak 1000-4000 ruble arasında değişmektedir. Fiyat bölgeye, uzmanın becerisine, araba markasına ve motor tipine bağlıdır.
Bujileri nasıl değiştireceğinizi biliyorsanız, prosedürü kendi ellerinizle yapmak kolaydır. Böylece sürücü, araç bakımında faydalı bir deneyim kazanacak ve servis merkezindeki onarım maliyetlerini azaltacaktır.
