Kendi elinizle bir arabada pas nasıl düzgün şekilde galvanizlenir
Içerik
Küçük bir alanı (paslı bir nokta) onarmak için bir “parmak” pili yeterlidir. Ancak, vücudun neredeyse% 100 çinkodan yapıldığı bir tuzlu su aldığınızdan emin olun.
Arabanın galvanizlenmesi, gövdeyi korozyondan korumak ve paslı alanları gidermek için yapılır. Özel bir bileşim satın alabilir veya asit ve pil kullanabilirsiniz. Bir arabadaki pasın nasıl galvanizleneceğini bulalım.
Kendiniz bir arabada pas nasıl galvanizlenir
Bir araba gövdesini kendinden galvanizlemek için iki yöntem kullanılır:
- Galvanik. Bağlantı, elektrokimya kullanılarak arabanın yüzeyine sabitlenir.
- Soğuk. Pas hasarlı gövde kaplamasına çinko içeren bir madde uygulanır.
İlk yöntem tercih edilir, çünkü çinko en yoğun filmi yalnızca elektriğin etkisi altında oluşturur. Soğuk galvanizlemenin gerçekleştirilmesi daha kolaydır, ancak daha sonra gövde mekanik hasara karşı kararsız hale gelir.
Garajda, araba gövdesini kendi ellerinizle tamamen restore etmek çok zordur. Çoğu zaman, hasarlı alan yerel olarak galvanizlenir. Tipik olarak, eşikler, araba çamurlukları, alt, tekerlek kemerleri veya nokta hasarı işlenir.
Çinko, ucuz olduğu, korozyona uğramadığı ve oldukça dayanıklı olduğu için vücudu eski haline getirmek için kullanılır.
Kendiniz bir arabada pas nasıl galvanizlenir
İşin aşamaları ve malzemeler
Sadece iyi havalandırılan bir garajda veya dış mekanlarda daha iyi galvanizleyin. En uygun fiyatlı galvanik yöntemi kullanmak için ihtiyacınız olacak:
- çinko kaynağı olarak pil;
- pamuk parçası veya pamuklu ped;
- elektrik bandı ve "timsah" olan bir tel parçası;
- Ortofosforik asit;
- herhangi bir metal yağ çözücü;
- Soda.
Küçük bir alanı (paslı bir nokta) onarmak için bir “parmak” pili yeterlidir. Ancak, vücudun neredeyse% 100 çinkodan yapıldığı bir tuzlu su aldığınızdan emin olun.
Küçük bir pas alanını temizleme işleminin tamamı en fazla yarım saat sürer:
- Filmi pilden çıkarın, grafit çubuğu ve tüm iç kısımları çıkarın.
- Olumlu tarafından, teli sarın ve elektrik bandıyla sabitleyin.
- Pilin ucunu pamukla kapatın ve bandı tekrar sarın.
- Telin diğer ucundaki "timsahı" araç akü terminallerine bağlayın.
- Tedavi edilen alanı yağdan arındırın.
- Pamuğu asitle iyice ıslatın ve pasa yaslayın. Reaksiyonun nasıl ilerlediğini hemen göreceksiniz.
Manipülasyonlar sırasında, aktif çinkonun yüzeyde yoğun bir film oluşturduğu bir galvanik çift oluşur. Katmanın daha kalın olması için pamuğu mümkün olduğunca sık asitle nemlendirin.
Forumlarda genellikle pası temizlemenin gerekli olmadığına dair yorumlar vardır. Evet, paslanmış metale iki dakika maruz kaldıktan sonra kelimenin tam anlamıyla kendisi ayrılacak. Ancak bu durumda çinko kaplama kötü bir şekilde uzanacaktır.
Araba galvanizleme için asit
Fosforik asit, galvanizleme için en uygun olanıdır. Elektrolit görevi görür, pas birikintileri, oksitler ile baş eder ve sonraki oluşumlarını önler.
Vücudun geniş bir alanını işliyorsanız, işlemi hızlandırmak için 100 g ağırlığında bir çinko tabakasını 100 ml asit içinde önceden çözebilirsiniz.
Pas Galvanizleme Sırasında Yapılabilecek Hatalar
Tüm galvanizleme koşullarında yüzeyde hafif gümüşi dayanıklı bir film oluşur. Eğer karartıysa:
- veya bir pamuğu nadiren asitle ıslatın;
- veya pilin negatif tarafını pile çok yaklaştırdı.
Başka bir hata, işlemden önce metali yağdan arındırmayı unutmaktır. Çinko yine de bir film oluşturacaktır, ancak bir yıl sonra bozulabilir. Yağ alma, gövdenin ömrünü uzatır ve boya soyulması sırasında pas görünümünü engeller.
