Araba sobasına ek bir pompa nasıl konur, neden gereklidir?
Içerik
Çalışma birbirini takip eden birkaç aşamadan oluşmaktadır. Birincisi, gerekli uzunlukta, te'lerde ve bir kelepçede güçlendirilmiş hortumların seçimidir. Deneyim olmadan, bunu kendi başınıza yapmanızı önermiyoruz - araba modeliniz için araba forumuna gitmek ve ilgili konuları aramak daha iyidir.
Aşırı soğuk veya sıcak, ülkemizin farklı bölgelerinde bir arabanın çalışmasına eşlik eden nadir faktörler değildir. Ve sıradan bir sürücü, klimayı basitçe açarak son sorunla başa çıkabiliyorsa, o zaman donlarla daha da zorlaşır. Ancak bu durumda bir çıkış yolu var. Bugün size araba sobasına nasıl ek bir pompa yerleştireceğinizi anlatacağız. Sizi soğuktan kurtaracak, araba ile her yolculuğu gözle görülür şekilde daha konforlu hale getirecek olan odur!.
pompalar nelerdir
Bu, mekanik veya elektromekanik tipte bir tahrike sahip basit bir kanatlı tip pompanın adıdır. Triger kayışı (VAZ, bazı Renault, VW modelleri) veya takılı ünitelerin kayışı nedeniyle döner. Bazı otomobil üreticileri elektrikli pompayı tercih ediyor. Standart pompa, soğutucu sıcaklık sensörüne bağlıdır ve dönüş hızı, antifrizin ısınma derecesine bağlıdır.
Kanatlı tip pompa
Motorun sıvı soğutma sisteminin devresine yerleştirilmiş olan pompa, soğutucuyu tüm borulardan ve motor ceketinden geçirerek fazla ısıyı uzaklaştırır ve iç ısıtıcının ortak ve radyatörü aracılığıyla dağılmasını kolaylaştırır. Çark ne kadar hızlı dönerse, fazla ısı enerjisi sobadan o kadar hızlı uzaklaştırılır.
Neden ekstra bir pompaya ihtiyacınız var?
Bu "aksesuarın" yalnızca aşırı düşük sıcaklıklarda çalışan otomobiller için gerekli olduğuna dair yaygın inanışın aksine, gerçekte her şey biraz farklıdır. Ek pompanın daha fazla işlevi vardır:
- arabada sıcaklık artışı;
- doğru şekilde monte edilirse aşırı ısıda çalıştırılan makinelerin soğutma sisteminin ısı transferini iyileştirmek mümkündür.
Ekstra pompa nereye kurulur?
Burada "deneyimli"lerin önerileri, kurulumun amacına göre değişir. Kurulum, kışın arabanın içindeki sıcaklığı artırmak için tasarlanmışsa, küçük bir soğutma sıvısı sirkülasyonu dairesine koymak doğrudur. Motor soğutmasını iyileştirmeniz ve motor bölmesi radyatöründen ısı dağılımını artırmanız gerektiğinde, pompayı geniş bir daireye yerleştirmeniz gerekir. Borularının geçtiği alan, makinenizin kullanım talimatlarını inceleyerek bulunmalıdır.
Ek pompa
Yinelenen parçanın doğru kurulumunun yeri de farklı olabilir, ancak deneyimli sürücüler onu kurmanızı tavsiye eder:
- Yıkayıcı deposunun yakınında - Rus araçları için daha uygundur, çünkü burada yeterli alan var.
- Pil alanının yakınında.
- Motor kalkanında. Çoğu zaman, kurulum için uygun saplamalar buradan çıkar.
Sobaya ek bir pompa nasıl kurulur
Çalışma birbirini takip eden birkaç aşamadan oluşmaktadır. Birincisi, gerekli uzunlukta, te'lerde ve bir kelepçede güçlendirilmiş hortumların seçimidir. Deneyim olmadan, bunu kendi başınıza yapmanızı önermiyoruz - araba modeliniz için araba forumuna gitmek ve ilgili konuları aramak daha iyidir. Orada ihtiyacınız olan her şeyin ayrıntılı bir listesini bulacaksınız. İhtiyacınız olan her şeyi hazırladıktan sonra işe başlayalım:
- Motoru 30-35 ° C'den yüksek olmayan bir sıcaklığa soğutuyoruz. Daha yüksekse, termal yanık elde etmek kolaydır.
- Temiz bir kap kullanarak antifrizi boşaltın.
- Ek bir pompa takıyoruz.
- Bir te sistemi ile soğutma devresini kestik. Dikkatinizi kelepçelerin sıkılmasına çekiyoruz - hortumları kesebileceğiniz için aşırı sıkmayın.
Sobaya ek bir pompa takma
Bundan sonra, üniteyi yerleşik elektrik şebekesine bağlamanız gerekir. Röle aracılığıyla daha iyi yapın. Sargının kütle telini toprağa bağlarız, rölenin güç kablosunu motor konektörüne yönlendiririz, ayrıca pozitif kabloyu gerekli değerde bir sigortayı "asılı" yol boyunca röle ünitesinden geçiririz. Sonra - pilden bir artı ile bağlarız. Kullanım kolaylığı için, pozitif kablodaki boşluğa herhangi bir uygun anahtarı takmanızı tavsiye ederiz - bir gösterge panosuna veya merkezi tünele monte edilebilir.
Soba için hangi pompayı seçmek daha iyidir
Görünen çeşitliliğe rağmen, uygun bir seçenek Gazelle'den bir ayrıntıdır. Ondan "Ek" çok ucuz, yeterince kompakt, üretken. Yabancı bir arabadan doğru yedek parçayı seçebilirsiniz, ancak maliyetleri çok daha yüksektir. Artıları, yabancı üreticilerin Moskova mağazalarının raflarına daha kaliteli ürünler sunmaya çalışmasıdır. GAZ'dan parça almak piyangoya dönüşebilir. Bazen uygun bir şey bulmak için birden fazla mağazayı dolaşmanız gerekir.
Ek pompaları çalıştırırken dikkat edilmesi gerekenler
Özel bir nüans yoktur, ancak -35 ° C'nin altındaki sıcaklıklarda, önce motorun düzgün bir şekilde ısınmasına izin vermeniz ve ancak daha sonra ek elektrik motorunu açmanız gerektiğini unutmayın. Aksi takdirde motor istenilen performansa ısınmayabilir. Makineyi 35 °C'nin üzerindeki sıcaklıkta çalıştırırken, ek tahrik sürekli olarak "tahrik edilebilir". Bu arada, bu gibi durumlarda, pompa kitine daha verimli bir kaput altı radyatör fanı takmanızı öneririz - bu şekilde çevreye daha fazla ısı "sağlayacaktır".
Bu üniteyi dizel bir araca kurarken, rölantide kapatmanın daha iyi olduğunu unutmayın. Ağır yakıtlı motorlar kışın kademeli olarak soğumaya eğilimlidir ve iyileştirilmiş soğutma ile bu daha da hızlı gerçekleşecektir.
