Fren hidroliği nasıl doğru şekilde kontrol edilir ve değiştirilir!

Bir arabanın fren yapabilme yeteneği, sürme yeteneğinden çok daha önemlidir. Bu nedenle, fren hidroliği her araçta açık ara en önemli çalışma sıvısıdır. Eksik veya yanlış bir şey varsa, aracın ve diğer tüm yol kullanıcılarının güvenliği risk altındadır. Bu makaledeki fren hidroliği hakkında bilmeniz gereken her şeyi okuyun.

Hidrolik güç iletimi ve takviyesi

Fren sistemi , el freni hariç, aile arabalarında hidrolik olarak çalıştırılan bunun anlamı frenleme kuvveti sıvılar aracılığıyla iletilir . Akışkanlar boru ve alıcı sistem içinde eşit olarak dağılma özelliğine sahiptir ve sıkıştırılamaz. Örneğin fren pedalına basıldığında uygulanan kuvvet anında tüm sistemi etkiler.

Alternatif olarak hidrolik ve pnömatik bileşenlerin birlikte çalıştığı hibrit sistemlerin yanı sıra havalı fren sistemleri de bulunmaktadır. . Bu sistemler şurada bulunabilir: kamyonlar и otobüsler . Bu yüzden bu arabalar trafik ışıklarında durduklarında tıslıyor. Her iki sistem de birbirine uyumludur. Gazlar güç iletimini sıkıştırabilir, azaltabilir ve yavaşlatabilir. Hidrolik ve pnömatik sistemler arasındaki temel fark budur.

Aile arabaları özel olarak hidrolik fren sistemleriyle donatılmıştır. . Sadece park freni bir kablo ile çalıştırılır. Fren hatlarındaki gazların ölümcül sonuçları olabilir: fren sisteminin tamamen arızalanmasına neden olabilirler. , bunun sonucunda sürücü boşlukta kalacaktır. Arabanın bir engele çarpmasını önlemek için hiçbir şey yapamaz.

Fren hidroliğine gaz nasıl girer?

Gaz, fren sıvısına iki şekilde girebilir: frenleme, yoğuşmanın kaynamasına neden olarak buhar kabarcıklarının oluşmasına neden olabilir . Ek olarak, hava sızıntılardan fren sistemine girebilir. Bu nadirdir, ancak eski fren sistemlerinde veya yanlış fren hidroliğinde olabilir.

Fren sıvısında su bulunması özellikle önemlidir. . Bu sıvının belirli özellikleri ve görevleri vardır:

– Yüksek ve düşük sıcaklıklarda dayanıklılık ve güvenilirlik – Güvenilir güç iletimi – Topaklanma yok – Herhangi bir temas maddesi ile kimyasal reaksiyona girmez

Ana düşman: su

Ticari olarak temin edilebilen fren sıvısı, yan etkileri olmasa da bu gereksinimleri karşılayabilir. Böyle bir etki, sıvının higroskopik olmasıdır, örn. su çeker . Tıpkı bir tuz bloğunun havadaki yoğuşmayı emmesi gibi, fren hidroliği de yavaş yavaş suyu çeker.

К счастью, açıkça görülebilen su birikimi . Taze fren hidroliği berrak ve altın sarısıdır. Eski ve kirlenmiş fren hidroliği yeşil ve bulanık. Not: fren sıvısı bu renge sahip olduğunda, güvenli değiştirme noktası aşılmıştır. Acil eylem gerekli!

Her zaman tamamen değişen

Değiştirmeden önce fren hidroliği seviyesini kontrol edin . Çok düşükse, sistem açıkça bu önemli hidrolik sıvıyı kaybediyor. Yeni fren sıvısı dökmeden önce sızıntıyı bulun ve onarın.

Dikkatli olun: sadece yeni fren hidroliği eklemek yanlış ve tehlikelidir. Taze fren hidroliği hemen kirlenecektir. Üstelik sızıntı giderilmez ve fren sistemi er ya da geç arızalanır.

Bu nedenle, fren hidroliği her zaman tamamen değiştirilir. . Ya tekerlek freni silindiri havalandırma vidasından boşalır ya da boşalır.

Profesyonel oto tamir atölyeleri ayrıca, fren sistemini sıvı kalıntılarından arındırmak için basınçlı havayla üfler.
 

havalandırmayı unutma

Taze fren hidroliği dolmuyor . Tüm fren sistemi, yalnızca sıvı içerecek ve hava içermeyecek şekilde havalandırılmalıdır.

En kolay yol, direksiyon başına bir asistan koymaktır. . Fren pedalından en uzaktaki tekerlek fren silindiri ile başlayın. Britanya Adaları'ndakiler gibi sağdan direksiyonlu araçlar için bu, sol arka tekerlektir. Havalandırma vidası açıktır. Asistan, fren hidroliği bitene kadar fren pedalını pompalar. Şimdi havalandırma vidası hızla sıkılır ve prosedür tüm tekerleklerde tekrarlanır. Bu durumda, sıvı seviyesinin kontrol edilmesi gerekir.

Bakım programlarına uygunluk

Yasaya göre, bir arabadaki fren hidroliği iki yılda bir değiştirilmelidir. . Bu, MOT incelemesi kapsamındadır, bu nedenle eski fren sıvısı, inceleme sırasında belirlenmelidir. Muayene sırasında kontrol edilen fren hidroliğinin bileşimi değil, sadece fren sisteminin işleyişi ve sızdırmazlığıdır.
Bu nedenle, kullanılmış bir araba satın alırken fren hidroliğinin durumu çok önemlidir. . Belki çok uzun süredir yerinde duruyor veya önceki sahibi bakım aralıklarına aldırış etmemiş olabilir.

Tavsiyemiz: fren sıvısındaki su miktarını ölçmek için aksesuar mağazasında test şeritleri vardır. Yine de , öneririz Kullanılmış bir araba satın alırken yağı ve fren hidroliğini değiştirin.

Eski fren sıvısını gidere dökmeyin, bunun yerine kimyasal atık gibi işlem yapın . Yeni bir yağ kabına dökülebilir ve satın alma noktasında teslim edilebilir. Tedarikçi, bunların elden çıkarılmasıyla ilgilenecektir. Alternatif olarak, ücretsiz olarak bir çevrimiçi mağazaya gönderebilir veya bir atık imha noktasına götürebilirsiniz.

Fren hidroliği karıştırılmamalıdır

Fren hidroliği gelişigüzel eklenmemelidir . Değiştirme veya dengeleme için her zaman aynı fren hidroliğini kullanın: üretici tarafından belirtilen versiyon. Uygun sıvı şu şekilde belirlenebilir: DOT kodu paket üzerinde.

Avrupa'da bu genellikle DOT 1–4'tür. DOT 5, esas olarak Amerikan arabaları için kullanılır. Bu verilere göre hareket etmek önemlidir.

Uygun olmayan fren hidroliği, fren sisteminin bileşenlerini etkileyerek sistemin sızmasına ve kirlenmesine neden olabilir. Fren arızalanırsa her ikisi de tehlikeli bir trafik durumuna yol açabilir.

Marka Kalitesini Hatırlayın

Fren bir arabanın en önemli parçasıdır. Bileşenleri her zaman olmalıdır birinci sınıf marka kalitesi . Bu aynı zamanda fren hidroliği için de geçerlidir. Bilinmeyen kaynaklardan gelen isimsiz ürünler sahte ve düşük kaliteli olabilir, bu da hesaplanamaz bir risk oluşturur. Frenler, daha pahalıya mal olsa bile birinci sınıf malzeme gerektirir. Güvenlik buna değer.