Bir arabaya mat bir renk nasıl verilir, tüm artıları ve eksileri
Içerik
Otomobilin gövdesi her zaman onu parlak hale getirmeye, ayna efektli bir boya seçmeye, uygulama teknolojisine, cilalamaya ve cilalamaya çalışmıştır. Tek istisna, kamuflajın parıltıdan daha önemli olduğu askeri teçhizattı. Ancak moda değişiyor, yollarda mat gövde panelleri olan daha fazla araba ortaya çıkıyor.
Ve bu açıkça paradan tasarruf etmek için yapılmaz, bazı pratiklik hala mevcut olmasına rağmen, pahalı spor arabalar bu şekilde işlenir.
Mat kaplamanın artıları ve eksileri
Parlaklık eksikliğinin ana avantajı, genellikle neredeyse aynı arabaların oldukça sıkıcı bir akışından sıyrılma yeteneğidir. Ama başkaları da var:
- parlak maske eksikliği vücuda zarar verir ve kaplaması, çizikleri, talaşları ve ezikleri çok belirgin değildir;
- parlaklık varlığında ulaşılamayan bu tür renk efektleri elde edebilirsiniz;
- mat gövde güneşte daha az parlar, uzun yolculuklarda görüşü rahatsız etmez;
- pürüzlü bir yüzeyde bazı (tümü değil) kir türleri daha az fark edilir;
- kışın araba güneşli havalarda daha iyi ısınır;
- bazı mat kaplama türleri, küçük hasarlara karşı ek koruma sağlar.
Daha fazlasını söylemek zor - avantajlar veya dezavantajlar:
- mat yüzeyin temizlenmesi zordur;
- yazın araba aşırı ısınır, iklim sistemi aşırı yüklenir;
- görsel efekt için önemli bir miktar ödemeniz gerekir, işleme ne kadar iyi olursa, o kadar dikkat çekici olur;
- cilalayarak vücudu yenilemenin yaygın yöntemine veda etmelisiniz;
- kötü havalarda vücuttaki kir, çıkarılması zor birçok leke bırakır;
- büyük panelleri güncellerken bir kaplama seçimi bile zordur.
Ancak mal sahibi bu tür bir üstyapıyı seviyorsa, çok az kişi eksilere dikkat edecektir. En azından ilk kez.
Bir araba matı nasıl yapılır
Paspas efekti elde etmenin temel ilkeleri, ışığı dağıtan veya boyaya (vernik) gelen enerjiyi emme özelliği veren küçük bir kabartma şeklinde bir yüzey yapısının oluşturulmasıdır.
Görsel olarak, tüm bunlar zengin görünümlü bir kaplama olarak algılanacak ve özel teknoloji seçimi, otomobilin fiyatı veya amacı tarafından belirlenecektir.
Fabrika mat kaplama
En büyük görsel izlenim, fabrika montaj hattında boyanmış arabalar tarafından yaratılacaktır. Burada teknolojinin düşünüldüğünden, test edildiğinden ve bozulmuş korozyon direnci şeklinde tuzaklar içermediğinden emin olabilirsiniz.
Aksine, üreticiler bu kalitenin daha kalın bir boya tabakası ile artırılacağını iddia ediyor.
Ancak, böyle bir seçimin maliyeti önemli olacaktır. Bu, bir malzeme kompleksinin küçük ölçekli üretiminin yanı sıra, bu tür araçların tek bir üretimi olmasa da küçük partilerle açıklanmaktadır.
Herkes belirli bir boyayı kullanmanın özelliklerine katlanmaya hazır değil. Mekanik yıkamaya tabi tutulması tavsiye edilmez ve elle yıkanması zordur.
Koruyucu kaplamaların uygulanmasında olduğu gibi cilalama hariçtir. Genel otomobil kütlesinden sıyrılma fırsatı için çok para ödemek zorunda kalacak.
mat cila
Arabaya uygun vernik uygulanarak herhangi bir renk mat bir görünüme dönüştürülebilir. Ticari olarak temin edilebilir, ancak teknoloji oldukça karmaşıktır, çünkü profesyoneller tarafından iyi bilinen, ancak sıradan araç sahipleri tarafından erişilemeyen tüm boyama prosedürlerini içerir.
Yüksek kaliteli ekipmana, özel bir kameraya ve bir boyahaneyi donatmayı maliyetli hale getiren her şeye ihtiyacınız olacak.
Ve hepsini nasıl kullanacağını bilen deneyimli personele sahip olduğunuzdan emin olun. Aksi takdirde, uygulanan vernik ya hemen okuma yazma bilmeyen renklendirilmiş bir gövde gibi görünecek ya da orijinal kaplamanın parçaları ile birlikte çok hızlı bir şekilde soyulacaktır.
Ve vernik veya boya ile en basit aerosol kutularını kullanarak kesinlikle kabul edilebilir bir sonuç bekleyemezsiniz.
koruyucu filmler
Rengi plastik bir filmle yapıştırmak için değiştirmek cazip görünüyor. Birçoğu sadece bunu yapar. Vinil ürünler hızlı ve ucuz bir uygulama için uygundur, poliüretan ürünler ise uzun süreli yüksek kaliteli sonuç isteyenler için kullanılmaktadır. Ara hibrit teknolojiler de var.
Herhangi bir rengi, şeffaflığı, deseni veya kabartmayı seçebilirsiniz, ancak kaliteye ulaşmak çok para gerektirecektir.
Fiyat için en iyi seçenekler, arabanın tamamen yeniden boyanması kadar mal olacak ve en kötüleri, sahibi arabanın yeni görünümünden bıkıp filmi çıkarmak istediğinde fabrika boyasını onarılamaz şekilde bozabilir.
Sıvı kauçuk
Hızlı uygulama ve küçük darbelere dayanıklılık şeklinde ek etki için "sıvı kauçuk" gibi çeşitli kaplamalar kullanılır.
Buna denilen kompozisyonlar var, ama başkaları da var. Genel prensip, gövdeyi polimerik veya diğer malzemelerle "soğutmak", havada kısmen sertleşmek, kalın, kabartmalı, elastik bir tabaka tutmaktır. SUV'lar veya onlar gibi olmak isteyenler için iyi bir seçenek.
Bir arabayı mat renkte kendi kendine boyama
Uygun bir oda, iyi bir hava hazırlama sistemi, püskürtücüler, kurutucular ve diğer ekipmanlar varsa ve en önemlisi - boyama işinde biraz deneyim varsa, en iyi seçenek, arabayı mat bir taban ve mat vernikle boyamak olacaktır.
Teknolojiye bağlı olarak, bu çalışma vücuda yalnızca yeni bir dekoratif kalite kazandırmakla kalmayacak, aynı zamanda dayanıklılığı da artıracaktır. Ama çok çalışman gerekecek.
- Tüm sarf malzemeleri kompleksi satın alınır, boya, vernik, çözücüler, astarlar, temizlik maddeleri ve macunlar vb., aynı teknolojik hat içinde tek bir üreticiden çok arzu edilir. Bu, kaplamanın sağlamlığını ve uyumluluğunu sağlar.
- Vücut hazırlığı en önemli şeydir. Doğrudan boyama, bitmiş yüzeydeki çalışma süresinin yüzde birkaçından fazlasını almaz. Araç yıkanmalı, kısmen sökülmeli ve boyanmayan yerleri korumak için üzeri örtülmelidir. Gövde pastan sıyrılarak, boyası soyularak işlenir, macunla tesviye edilir, düz yüzeylerde sergilenir ve dolgu ile astarlanır. Bitirdikten sonra, boya için bir astar astar kullanılır.
- Bu kompleksin teknolojisine uygun olarak, boya ve vernik katmanları uygulanır. Ara kurutma koşullarını ve katman sayısını gözlemlemek önemlidir. Ayarlanabilir basınç, püskürtme modeli, her bileşen için meme boyutu, seyreltme kıvamı.
Her şey acele etmeden, yüksek kalitede yapılırsa, ekipman ve sarf malzemeleri için para ayırmazsanız, sonuç sizi şaşırtacaktır. Görsel efekt gerçekten sıra dışı ve birçok kaplama aynı zamanda belirli dokunsal duyumlar da veriyor.
Fiyat sorun
Arabayı kendiniz boyamak, yalnızca gerekli tüm ekipman ve tesislere sahipseniz mantıklıdır. Aksi takdirde, elbette, tüm fikir bir hobinin parçası olarak veya yeni bir meslek öğrenmek olarak planlanmadıkça, profesyonellere yönelmek ekonomik olarak haklıdır.
Malzemelerle birlikte kabul edilebilir minimum kalite seviyesindeki tüm işler yaklaşık maliyete mal olacaktır. 60-100 bin ruble.
Fiyat bölgeye göre büyük ölçüde değişebilir, yaşam standardı her yerde farklıdır ve birisi şanslıysa, yakınlarda verimli ve ucuz bir şekilde çalışan bir garaj amatörü bulunur veya daha az sıklıkla olan tüm seti kiralık olarak sağlar.
