Dizel partikül filtresi nasıl temizlenir

Çeşitli türlerdeki kirlenme, aracın ve bireysel bileşenlerinin çalışmasını olumsuz yönde etkileyebilir. Partikül filtresi evde nasıl temizlenir?

Çalışma prensibi

Dizel motorlar giderek daha popüler hale geliyor. 2011 yılında Avrupa, emisyon düzenlemelerini sıkılaştırarak üreticilerin dizel araçlara partikül filtreleri takmasını zorunlu kıldı. İdeal durumda, partikül filtresi neredeyse 100 egzoz gazını filtreler.

Filtrenin çalışma prensibi oldukça basittir: Motorun çalışması sonucu oluşan kurum, katalizörde birikir ve yanar. Yakıt enjeksiyonu artırıldığında rejenerasyon modunda yanma meydana gelir ve kalan parçacıkların yanmasına neden olur.

Kirlenme belirtileri

Partikül filtresinin kendi çıkışı vardır. Kurumun kendisi dizel yakıt ve havanın yanması sonucu oluşur, filtre peteklerine yerleşir. Bundan sonra hidrokarbonlar yakılarak reçine oluşumu sağlanır. Daha sonra birbirlerine yapışarak filtrenin tıkanmasına neden olurlar. Reddetmenin ana nedenleri şunlardır:

• çok miktarda zararlı yabancı madde veya düşük kaliteli yakıt içeren yakıt kullanımı;
• düşük kaliteli motor yağı kullanımı;
• aracın altından gelen darbeler veya çarpışma dahil olmak üzere mekanik hasar;
• yanlış rejenerasyon veya uygulanmasının imkansızlığı.

Aşağıdaki faktörler partikül filtresinin performansındaki bozulmayı gösterebilir:

• araba daha kötü çalışmaya başladı ya da hiç çalışmadı;
• yakıt tüketimini artırır;
• arabada hoş olmayan bir kokunun ortaya çıkması;
• egzoz borusundan çıkan dumanın rengi değişir;
• Arıza göstergesi yanar.

Bir notta! Uzmanlar yılda en az 2 kez teşhis yapılmasını tavsiye ediyor.

Her araba markası için dizüstü bilgisayara yüklenen özel bir yazılım bulunmaktadır. Araç sahibi, programı kullanarak motorun ve aracın durumunu bir bütün olarak kontrol edebilir. Bunun mümkün olmadığı durumlarda test herhangi bir teşhis merkezinde yapılabilir.

Parçacık filtresi tamamen aşınmış ve mekanik olarak kırılmış olabilir ya da yanmış parçacıklarla tıkanmış olabilir. İlk durumda filtrenin değiştirilmesi gerekir, diğerinde ise temizlenebilir. Partikül filtresi uzmanlar tarafından veya kendiniz tarafından temizlenebilir.

katkı maddelerinin kullanımı

Partikül filtresinin evde nasıl temizleneceğini bulurken, kirlilikle mücadele için bir rejenerasyon modunun sağlandığı unutulmamalıdır. Bunu yapmak için motorun 500 derecenin üzerine ısıtılması gerekiyor ve elektronik sistem yakıt beslemesini artıracak. Sonuç olarak filtredeki kalıntılar yanacaktır.

Modern yol koşullarında böyle bir ısıtmanın sağlanması oldukça sorunludur. Bu nedenle, aracın optimum hıza kadar hızlandırıldığı benzin istasyonlarının hizmetlerinden yararlanabilirsiniz.

Ayrıca yakıt deposuna eklenen özel katkı maddeleri kullanmalı ve sürüş sırasında partikül filtresini temizlemelisiniz. Katkı maddelerinin her 2-3 bin km'de bir eklenmesi gerekir. Uzmanlar farklı türdeki katkı maddelerinin karıştırılmasını önermiyor.

Bir notta! Manuel filtre temizliği, sökülerek veya doğrudan araç içerisinde temizlenerek yapılabilir. İlk yöntem tam bir temizliğe yol açacaktır ancak emek yoğun ve zaman alıcıdır.

Sökme ile

Montaj cıvatalarının dikkatli bir şekilde kesilmesi ve daha sonra yenileriyle değiştirilmesi gerekeceğinden sökme işlemi karmaşık hale gelebilir. Sökmeden sonra mekanik hasar olup olmadığını kontrol etmelisiniz. Bundan sonra özel bir temizleme sıvısı alınır, filtreye dökülür ve teknolojik delikler tıkanır. Ayrıca filtreyi bir kaba daldırıp sıvıyla doldurabilirsiniz.

Daha sonra talimatları okuyun. Tipik olarak temizlik 8-10 saat sürer. Yalnızca yüksek kaliteli petrol bazlı sıvılar kullanılmalıdır. Ortalama olarak 1 adet tam 5 litrelik kavanoza ihtiyaç vardır. Bundan sonra partikül filtresi suyla yıkanır ve iyice kurutulur. Kurulum sırasında derzlerin dolgu macunu ile kaplanması daha iyidir. Kurulum tamamlandıktan sonra motoru çalıştırmanız ve ısıtmanız gerekir. Kalan sıvı buhar olarak çıkacaktır.

Ek Yöntemler

Partikül filtresini evde temizlemenin de iki yolu vardır. Temel olarak farklı değiller, sadece biri biraz daha hızlı. Yangını önlemek için alkali su karışımları ve özel temizlik sıvıları kullanılmalıdır. Yaklaşık 1 litre temizleme sıvısına ve yaklaşık 0,5 litre deterjana ihtiyacınız olacak.

Motoru ısıtmanız ve üst geçidi aramanız gerekiyor. Bir basınç tabancası kullanarak temizleme sıvısını deliğe dökün. Bunu yapmak için sıcaklık sensörünü veya basınç sensörünü sökün. Bundan sonra sensörleri yerlerine takıp yaklaşık 10 dakika kadar arabayı sürmeniz gerekiyor. Bu süre zarfında karbon birikintileri çözülecektir. Daha sonra yıkama sıvısını boşaltıp aynı şekilde yıkama sıvısını doldurmanız gerekir.

Daha sonra sıcaklık sensörünü veya basınç sensörünü sökmeniz ve bir basınç tabancası kullanarak temizleme sıvısını doldurmanız gerekir. Ulaşılması zor yerlere girmeye çalışarak, 10 saniyelik kısa aralıklarla yaklaşık 10 dakika boyunca yıkayın. Enjeksiyonlar arasında aralıklar olmalıdır. Daha sonra deliği kapatmanız ve 10 dakika sonra işlemi tekrarlamanız gerekir. Bundan sonra yıkama sıvısı kullanmanız gerekir. Temizlik tamamlandı, geriye kalan tek şey arabayı çalıştırmak ve rejenerasyon modunun bitmesini beklemek.

Yapılmış! Araç sahibi, dizel partikül filtresini temizlemenin her derde deva olmadığını anlamalıdır. Filtre, doğru kullanımla 150-200 bin km kilometre için tasarlanmıştır.

Parçacık motorunun daha uzun süre dayanmasını sağlamak için basit kurallara uymanız gerekir:

• yalnızca yüksek kaliteli dizel yakıt ve motor yağı kullanın;
• uygun kurum yanma katkı maddeleri kullanın;
• rejenerasyon tamamlanana kadar bekleyin ve motoru daha erken kapatmayın;
• Darbelerden ve çarpışmalardan kaçının.
• Yılda en az 2 kez sınava girmek.

Partikül filtresi temizlendikten sonra aracın yakıt tüketimi azalacak, motor çok daha hızlı çalışacak ve egzoz gazı miktarı azalacaktır. Doğru DPF bakımı aracınızın ömrünü uzatacak ve aynı zamanda çevreyi zararlı egzoz emisyonlarından koruyacaktır.