Çukurlardan nasıl geçilir? Bu kılavuz her Polonyalı sürücünün okuması gereken bir kitaptır!

Hiçbir durumda çukurların üzerinden geçmemelisiniz - bu kılavuzu bu hızlı bilgi notuyla bitirebiliriz. Ancak, Polonya yollarının gerçekliği bizi bu konuya daha yakından bakmaya sevk ediyor. Yoldaki molalar ve her türlü çöküntü maalesef ulusal yollardaki hareketin ayrılmaz bir parçası ve bu sorun yakın gelecekte ortadan kalkacak gibi görünmüyor. Bu nedenle, arabadaki lastiklere, tekerleklere ve süspansiyona zarar vermemek için çukurlardan nasıl geçileceğini bilmeye değer. Aşağıdaki kılavuz size bu konuda yardımcı olacaktır.

Bu yazıdan ne öğreneceksiniz?

• Yolda bir delik görürsek nasıl tepki vermeliyiz?
• Pitlere kontrollü bir şekilde nasıl girilir?

Kısacası

Geniş kemerli bir yolda çukurlardan kaçınmak en iyisidir çünkü arabamızdaki tekerleklere, lastiklere ve süspansiyona çok fazla baskı uygularlar. Ancak böyle bir imkanımız yoksa çukura kontrollü giriş yöntemini kullanmakta fayda var. Yolumuzdaki çeşitli engel türlerinin etkili ve güvenli bir şekilde üstesinden gelmenizi sağlar.

Ya yolda bir delik görürsek?

İlk ve en temel kural, yol yüzeyinde herhangi bir kayıp fark ederseniz, bunlardan kaçınmaya çalışın. Tabii ki, bu manevra yapılmalıdır. önceden, düşük hızda ve güvenlikten ödün vermeden kendi veya diğer yol kullanıcıları. Arabamızın durumunu değil, her zaman hayatınızı ve sağlığınızı ön planda tutmayı unutmayın. Ne yazık ki, sürücüler genellikle bunu unutur ve etraflarında ne olursa olsun gözlerinin önünde kanatlarla hareket eder. Bu yüzden yolu yakından takip etmek çok önemlidir. Zamanında bir delik veya boşluk fark edersek, hızlı bir şekilde tepki verebilir ve aracımızın güvenliği veya teknik durumu için herhangi bir sonuç olmaksızın bunu atlayabiliriz.

Bununla birlikte, deliği çok geç fark ettiğimizi, birbirine yakın çok sayıda delik olduğunu veya yolun tüm genişliğini kaplayan büyük bir delik olduğunu varsayalım. O zaman girmekten başka çaremiz yok. Bunu iki şekilde yapabiliriz: herhangi bir hazırlık yapmadan (ve diş gıcırdatarak) veya tam tersi, doğru araba hissi ile... Buna kontrollü çukur girişi denir ve aracın münferit parçalarının hasar görme riskini etkin bir şekilde en aza indirir. Bunu nasıl öğrenebiliriz?

GIPHY aracılığıyla

Hiçbir delik sizi şaşırtmaz, yani deliklere kontrollü girişin temeli

Ayağımızı frenden çekelim.

Frenleme sırasında aracın ağırlığının çoğu aracın önüne aktarılarak amortisörlerin esnemesine neden olur. Frene basılı halde çukura girdiğimizdeDarbe enerjisinin tamamına yakını tekerleklere, gövde ve rijit süspansiyon bileşenlerine aktarılır ve amortisörler işlevini verimli bir şekilde yerine getiremez.

debriyaja basalım

Bazı sürücüler için bu bariz olacak, diğerleri için olmayacak - debriyaja basmak tekerlekler ve vites kutusu arasında bir boşluk yaratacaktır. Bu bize izin verecek Darbe enerjisini doğrudan motora ve şanzımana aktarmaktan kaçının..

Direksiyon simidini düz tutun

Tekerlekleri bükülmüş bir çukura kaçmayın! Sebep olur direksiyon sisteminde ek stresler ve üzerine ağır bir yük bindirir - çarpma kuvvetinin çoğu, (olması gerektiği gibi) külbütör kolları veya amortisörler tarafından değil, lastik tarafından alınır. Direksiyon simidinin döndürülmesi de kontrolsüz bir kaymaya neden olabilir.

Sırayla etkili bir şekilde çalışmayı öğreneceğiz

Bir eğride veya virajda delik açmanız gerektiğinde dönüşün içinden tekerlekle girmeye çalışın. Örneğin sola dönerseniz sol tekerlek, sağa dönerseniz sağ tekerlek olacaktır. Bunun nedeni, dönerken dış tekerlekler üzerindeki büyük yüktür. Sonra içlerindeki tekerleklerden çok daha büyük bir kütle taşırlar. Böylece askı sistemini boşaltıp daha uzun süre çalışmasını garanti altına almış oluyoruz.

Her tekerle ayrı ayrı deliğe girmeye çalışalım

Aracı mümkünse hafif bir açıyla konumlandırın, böylece her tekerlek delikten ayrı ayrı geçirilir... Sıra örneği: sol ön tekerlek, ardından ön sağ tekerlek, ardından sol arka tekerlek, ardından sağ arka tekerlek. Bu, makinemizin bir engeli etkili bir şekilde aşacağı kanıtlanmış bir yöntemdir. Bu özellikle çok geniş yüzey alanına sahip çukurlar için geçerlidir (kaldırımdan kaldırıma), ancak Kaldırımlarda ve hız tümseklerinde de işe yarayacaktır..

Direksiyon simidi ustası gibi deliklerden geçmeyi öğrenin!

Gördüğünüz gibi kontrollü ve özgüvenli bir şekilde çukurlara atlamayı öğrenmek çok uzun sürmüyor. Sık sık direksiyona geçerseniz, bu beceri kesinlikle işinize yarayacaktır. Unutmayın ki bu durumda pratik mükemmelleştirir - Bu yüzden size iyi bir yol ve mümkün olduğunca az bükülmüş jant diliyoruz!

Arabanız için yedek parça mı arıyorsunuz? avtotachki.com'a mutlaka göz atın!

Ayrıca şunları kontrol edin:

Lastik sızdırmazlık maddesi veya yedek lastik spreyi - sahip olmaya değer mi?

Lastiklerimin değiştirilmeye uygun olup olmadığını nasıl anlarım?

Fotoğraf ve medya kaynağı :,